乘用车制造外资股比限制取消 跨国车企加大在华投资

据记者裴建儒和编辑董天一报道，经过四年多的过渡期，中国乘用车制造业外资股比限制将于2022年1月1日解除。根据国家发改委和商务部于2021 12月27日发布的《外商投资准入特别管理办法（负面清单）（2021版）》，自2022年1月1日起，取消对乘用车制造业外商投资比例的限制，取消同一外商在中国设立两家或两家以下合资企业生产类似整车产品的限制。此前，中国已于2018年取消了对专用车和新能源汽车外资股比的限制，并于2020年取消了商用车外资股比限制。2022年，将取消对乘用车制造业外资比例的限制，取消对不超过两家合资企业的限制，这意味着中国汽车行业将实现对外资的全面开放。随着汽车制造业“新股比”时代的开启，许多合资车企已经完成或正在酝酿股比变化。作为第一个“吃螃蟹的人”，今年2月11日，宝马集团宣布与中国华晨宝马的新合资合同正式生效，宝马集团与合作伙伴的合资有效期延长至2040年。根据新的合资合同，从2022年2月11日起，宝马集团在华晨宝马的股份将变更为75%。跨国汽车公司对中国市场持乐观态度。事实上，随着汽车合资股权比例限制的全面解除，今年已有多家跨国车企被曝出正在酝酿股权比例调整，但尚未得到官方证实。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为，股比放开不仅反映了中国汽车行业有了更好的改革开放、依法公平竞争的市场环境，也更容易充分激发市场活力，倒逼国内汽车企业深化改革，加快创新，推动中国汽车产业转型升级，做大做强。在合资企业股份比例开放的第一年，除了几个合资企业的股份比例已经商定的变化外，不太可能有更大的变化。“中国汽车工业协会副总工程师徐海东认为，这是因为股比受合同约束，其他合资企业的合同尚未到期。同时，合资企业股比的变化需要长时间的商务谈判，涉及诸多因素，不易调整。但值得注意的是，随着中国汽车行业对外资的全面开放，跨国车企对中国市场的投资也在进一步增加。在今年的中国国际博览会期间，宝马集团董事长Zipce曾表示：“中国政府最近关于继续推进高水平开放、吸引外资、坚持创新的声明令人鼓舞。我们看好中国市场的中长期发展前景。宝马集团将继续深化与中国企业的合作，与中国同行，推动高质量发展创造双赢的局面。“在Zipce看来，中国拥有全面的产业体系、供应链和人才储备，这些在许多方面都是全球的驱动力。中国仍将是宝马集团最具战略意义的市场之一。今年6月，汽车行业政策不断优化，华晨宝马生产基地大规模升级项目正式启动该项目总投资150亿元，是宝马有史以来在中国市场最大的单笔投资。随后，今年11月，宝马集团宣布其沈阳生产基地将进行动力电池生产的大规模扩张。该项目由华晨宝马投资，总投资约100亿元。此外，今年10月，大众汽车集团旗下的软件公司CARIAD成立……

d与地平线成立合资企业。据悉，大众汽车集团计划在此次合作中投资约24亿欧元，交易预计将于2023年上半年完成。奥迪中国区总裁文泽月在接受记者采访时也表示，2024年之前，奥迪和大众集团将与中国当地合资伙伴合作，在中国投资150亿欧元，专注于基础设施、电动汽车、智能交通技术等领域的研发，进一步加强绿色和智能交通。今年6月，梅赛德斯EQ品牌旗下首款基于EVA平台的国产纯电动车型全新EQE在北京梅赛德斯-奔驰顺义新工厂上市，总投资超过119亿元。此前，商务部曾表示，汽车行业是中国制造业利用外资的重要组成部分。在加快创新和绿色发展的过程中，中国为跨国车企实现自身的技术转型和电动化战略提供了广阔的发展空间。

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