国产新能源汽车产品已经渗透到各个层次的市场，但对于想要购买10万元预算的混动6/7座家用MPV的朋友来说，其实没有太多选择。因此，一些朋友别无选择，只能增加预算，而一些朋友则将重点放在了二手混合动力MPV上。早在2019年上市的吉利嘉际（参数|询价）二手车来源众多，更重要的是，它们的价格并不贵，三年多的嘉际新能源，只需10万元，比一辆新车便宜5万元左右。它看起来很不错，所以问题来了。花10万元买一辆省油、动力强劲的嘉际新能源值得吗？购买10万辆已经运营3年的插电式MPV似乎值得？
吉利汽车在混合动力汽车市场有着早期的存在，在2019年左右推出了许多插电式汽车、MPV和SUV。嘉际新能源就是其中之一。它是以燃料为基础的嘉际为基础建造的。在继承了嘉际6/7座椅布局和丰富配置的基础上，插电式系统的引入显著提高了车辆的动力性能，降低了油耗，非常适合家用用户，但最初以近17万元的起步价推出，使这款车仅为少数用户所拥有。
根据我们的调查，经过三年多的销售，嘉吉新能源二手车市场已经有很多车源，其中大部分是基于2019款车型，还有一些是2021的车型。从具体价格来看，这款车的车龄超过3年，行驶里程为6-80000公里。2019款车型的售价通常在10万元左右。如果里程数更高，10万公里以上的二手车价格会更便宜。2021车型的使用年限通常较短，车辆使用年限为1年半，行驶里程不超过50000公里。二手车的售价一般在1-12万元左右，略贵一些。然而，由于车辆的使用年限较短，车辆的质量也会更好。
值得一提的是，嘉吉新能源2019和2021车型补贴后的售价存在一定差异。起价和售价相差3万元，但这在二手车市场上是看不到的。因此，即使2019款车型更贵，二手车的售价也需要更便宜。换句话说，2019车型的折旧率也更高。开了三年多，再卖会损失近8万元，保值率也不高，但对于二手车买家来说，花10万元买一辆插电式MPV还是相当划算的。插电式混合动力系统动力强劲，但第三排空间有些小
在20万元以内的插电式MPV市场中，嘉际新能源是除了比亚迪MAXDM-i（参数|询价）之外为数不多的插电型MPV之一。从综合产品力来看，嘉际新能源似乎更受用户欢迎，主要是因为这款车的内饰做工和用料表现更为真诚。
具体来说，作为一款紧凑型插电式MPV，嘉际新能源拥有典型的实心车身、平直的线条和家族式的前脸，看起来很运动。嘉际新能源内饰的工艺和用料都非常细致，中控台层次感明显。使用了不同的材料，包括烤漆、镀铬、皮革等，无论是外观还是感觉都很有档次。最新的2022款车型在内饰配色和材质上也有了更多的改进，车内座椅的皮革质感甚至不亚于20万元级别的产品。
不过，嘉际新能源毕竟只是一款紧凑型MPV，车长超过4.7米，轴距2805毫米，与宋MAXDM-i的尺寸相当。因此，在乘坐空间方面不可避免地存在妥协。前两排问题不多，空间宽敞舒适……
笔记
拼音 双语对照ats，但第三排不适合成年人长时间乘坐。
嘉际新能源在配置方面延续了燃油车的优秀传统，配置丰富，包括驾驶辅助系统、360度全景成像、电动后备厢等实用技术配置。它还配备了前排座椅加热、通风和电动，以及两排独立座椅。在车辆机械方面，嘉际新能源搭载的12.3英寸中控屏，内置GKUI极客智能生态系统，具备导航、语音控制、车联网、OTA升级等主流技术功能，在同级车型中绝对是不错的车辆机械师，实用性很高。
动力方面，嘉际新能源搭载了由1.5T发动机和电动机组成的插电式混合动力系统。2019和2021车型的NEDC纯电动里程为56公里，而2022车型增加了电池，导致NEDC纯电子里程为82公里。从实际体验来看，由1.5T发动机和电动机组成的插电式混合动力系统的综合功率为190千瓦，相当强劲。在动力充足的情况下行驶，动力非常平顺和活跃，堪比2.0T燃油车。多种驾驶模式的选择还可以让您选择纯电动模式驾驶，驾驶质量与有轨电车完全相同。
值得注意的是，嘉际新能源的插电式混合动力系统在能量回收和能量补充方面相对简单，因此仅依靠车辆自身供电不仅耗时，而且对动力也有一定影响。因此，在馈电状态下，车辆的行驶质量会在一定程度上降低，油耗也会相对较高。但是，如果车主有充电条件，可以让车辆长时间充满电，那么嘉际新能源强劲的动力和超低的油耗表现一定会让你满意。总结：在中国，价值10万至15万元左右的混合动力MPV几乎没有选择，即使可以购买，它们也几乎是低配车型。幸运的是，二手吉利嘉际新能源给了用户很好的选择，而且从车源来看，嘉际新能量二手车的质量还是不错的。车龄三年多，行驶里程7万公里，仅需10万元左右。如果对混合动力多用途车有需求，可以考虑。唯一需要注意的是，嘉际新能源的第三排座椅并不宽敞，而且在使用时也侵占了后备厢的容积，因此在满员的情况下不适合长途旅行。然而，吉利已经在新车型嘉际L上解决了这些问题，该车型具有更长的车辆和更大的空间。
笔记
拼音 双语对照
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