作为国产品牌新能源市场的领导者，比亚迪近年来向海外出口高端车型的消息已不再是什么大新闻！尤其是汉系和唐系都属于高端市场的销售责任，两款车型在国外市场的接受度也极高。即使汉EV（参数|询价）售价75万元，唐EV（参数|询价）售价63万元，甚至比当地的卡宴、宝马7系（参数|询）和梅赛德斯S400还要贵，但仍处于供应不足的局面，成为巴西高端市场的热点！
去年4月，最新的比亚迪汉能汽车出口到巴西市场。据悉，唯一出口的版本是顶配汉电动Genesis 610公里四驱高级版车型，国内指导价为28.86万。其双电机可提供517马力，峰值扭矩达到700牛米，零加速仅需3.9秒。此外，它还是一款主要的商务豪华C级轿车。还有谁在那里！
去年，500辆唐牌电动汽车出口到巴西，但几天之内就被当地大亨抢购一空。这一次，全新的汉牌电动汽车更加强大。它们不仅具有更高的外观、更长的续航时间，而且比唐牌电动汽车贵10多万元。尽管他们的销售额达到了75万元，但他们仍然收到了极高的订单。据报道，早期订单达到1500台！
巴西只是一个人口数千万、经济能力有限的小国。在高端市场，自然无法与国内市场相比，因此其在高端市场的销量极为有限。作为巴西高端市场为数不多的纯电动C级轿车之一，汉能与梅赛德斯-奔驰S级（参数|询价）和宝马7系在同一平台上竞争，而且价格差距不大，所以它仍然可以获得如此好的订单，这也表明我们国家品牌的实力不容小觑！
为什么比亚迪汉DM-i（参数|询价）没有出口到巴西市场？目前，比亚迪对整个南美洲和中美洲的出口几乎都是纯电动汽车，而不是比亚迪的DM超级混合动力技术汽车。由于这些近乎混合动力的出口，没有一款电动汽车纯电动汽车具有强烈的零排放环境形象。而且，在许多外国人的心目中，仍然需要去加油站加油的插电式混合动力汽车根本就不高科技。只有全程用电的新车才能被认为是真正具有划时代意义的产品。也许这就是特斯拉在世界上迅速崛起的原因。
但在国内市场，比亚迪仍销售一半的插电式混合动力和一半的纯电动汽车，进行产能匹配和配置。插电式混合动力似乎更符合国内消费者的口味！凭借这种插电式混合动力和纯电动的销售模式，比亚迪几乎覆盖了中国的整个低、中、高端市场。结合最近推出的超豪华车型，比亚迪抬头一看。比亚迪正在逐步蚕食BBA的市场。BBA自然明白这个道理，但它找不到一个能够处理它的模型，要么太贵，要么没有竞争力。
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因此，比亚迪的汉能在巴西的售价为75万元，甚至比奔驰S400和宝马7系还要贵。这是合理的。毕竟做生意就是为了赚钱，没有人规定国产车不能卖这么高的价格。世界本来就是丛林，而在纯电动市场，比亚迪属于强者，售价75万的汉能就是为了吃肉，这就是宝马7系和奔驰S400的市场！
笔记
拼音 双语对照
大家是不是内心一直有个疑问那就是为什么油电混动不能享受一些优惠政策呢，为什么插混和增程式就能享受呢？这个吧车卖场简单说一下我们的观点吧，大家去悟一下。
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