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对话郑状:新能源车增长乏力,几何欲做市场强心剂

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时间:1900/1/1 0:00:00

与燃油车市场的震荡下行趋势相比,尽管新能源汽车在寒冬期间为汽车市场贡献了罕见的温暖,但新产品衍生的业态尚未成熟,具体表现为销量难以支撑独立销售渠道的正常运营。为了避免持续失血,一些汽车制造商选择将燃油车和新能源车的销售渠道合并,以减轻运营压力。

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作为少数坚持部署相对独立的新能源销售渠道的汽车制造商之一,吉利有自己的考虑。在最近接受水滴汽车APP采访时,吉利新能源销售公司总经理郑征解释道,“吉利的新能源渠道仍需坚持,并与燃油车有所区别。销售一辆新能源车相当于销售五辆燃油车。现在,许多品牌将这两个渠道结合在一起,很难实现平衡。因此,燃油车和新能源车一起销售仍有问题。“传统汽车制造商在新能源渠道建设方面缺乏想象力,“懒惰”选择将其“寄生”在燃油车的销售网络中“他们想象力丰富,实力不足,在渠道建设中难以形成网络体系。吉利孵化的几何汽车品牌似乎没有这样的担忧。

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据郑征介绍,吉利新能源创新采用“1+4+N”全渠道模式,代表线上销售模式。未来,它可以实现定制化和个性化的服务;4代表4S店、品牌体验中心、技术交互中心、用户增值中心;

笔记

拼音 双语对照今年可能会继续下滑,大多数新能源品牌的销售额同比下降。整体市场可能要到明年才能恢复上涨势头。而prepared geometry坚信,它将成为扭转市场局势的一剂强心针。作者:秦志聪

笔记

拼音 双语对照

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