腾冲历险记，开到荒山里才发现博越Pro的底盘不一般｜视频

简介|越野驾驶，驾驶越好，海拔高度实际上就越高，超过1800米。开车来到这里，视野中充满了连绵的高黎贡山、大片的云层、丰富的植被和明亮的阳光。一瞬间，我想起了在西班牙的自驾游。面对一张被晒黑的老脸，车菊君向大家讲述了驾驶百公里博越（参数|查询）Pro的经历。

▲ 集车频道-博越Pro在腾冲的试驾大约需要20分钟。建议在Wi-Fi上观看。首先，编队的初始体验：驾驶感很轻，人机界面很好。坦率地说，博越Pro的实车看起来比照片上的要好。微博上的一些网友也同意这一点。车菊君用iPhone 7拍摄的业余照片实际上被读者说比网上的照片更漂亮。现场实车最大的特点是其立体的外观。中网的整体造型略显突出，与大灯的棱角形成缝隙，就像人的鼻梁。同时，中网整体呈凹形，就像一头野兽在咆哮。不管怎样，从侧面看车头，有一种捷豹、沃尔沃和梅赛德斯等传统欧洲汽车的感觉。人体工程学仍然很好，开了一整天也不觉得累。正常的供油力确保了轻而快速的启动，7DCT变速箱和1.8T发动机之间的匹配很顺利。只有在低速下快速加速时，仍然存在一些滞后现象。它的优点是中高速，汽车非常稳定，没有电源连接的痕迹。这与同一代的大多数欧洲汽车相似。汽车发动机是制造商推广的重点，因为它配备了汽车规格级E01芯片。“速度确实大大提高了，可以中断机器并随机发出命令。”。车辆也更智能，例如当后排乘客说“关上车窗”时，它只会关上后窗。“我想抽烟，”它打开了空气净化器。然而，由于机器的应变，仍有改进的空间。例如，当我们说要打开天窗时，发动机说：“根据天气预报，腾冲今天会下雨。你确定要打开天窗吗？”？但是几千英里外的天空都是晴朗的。最大槽点来自于多任务执行的连续性。车菊君把银杏村定为目的地，听了中间的几首歌，调侃了一会儿汽车引擎，然后问要多久才能到达？它似乎忘记了以前的导航状态，直截了当地说：你还没有设置导航。这样，已经有三次了，我们不得不多次重置导航。此外，在句子学习中，词汇量或容忍度不足。它能理解像“我们在哪里？”这样的短句，但不能理解“我们现在在哪里。如果你加上“特定地点”，你就不会理解了。车菊君对此并不感到惊讶。因为，我从来没有对任何车机对话系统抱有太高的期望。原因很简单。如果你真的能流利地回答这个问题，那就是未来模拟机器人的作用。另一个原因是：我们编辑部的90人经常不懂说明书。你怎么能指望机器一下子比人聪明呢？也许十年后。2、 自由驾驶：误入荒山，底盘带来惊喜。在银杏村吃完一顿午餐后，我们开始了下午的自由驾驶。午餐里有一盘各种各样的昆虫。众所周知，车巨俊的驾驶技术不是很好，但他也很任性。我本该去“腾冲火山地热国家公园”，但我跟着导航去了大孔山下一条废弃的道路。这条路是用碎砖铺成的，年久失修，不仅有起伏，还有水坑。从左到右不到2米宽，可谓“路窄草木长”，各种树枝一路“咔嗒”撞击车身，发出杂乱无章的噪音。周围地区空无一人，没有任何动静。偶尔，我能看到路边游客扔下的纸片。在这种情况下，我认为驾驶感觉也非常可怕。但出乎意料的是，底盘非常整洁。车身有波动，但幅度非常克制，没有弹跳或ev……

笔记

拼音 双语对照

标签：博越大众东南本田思域

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