从赛麟的发布可以看出，最引人注目的应该是过去20年中唯一一辆销售过但没有经过改装的超级跑车赛麟S7。还有老年代步车迈迈（参数|查询），但很少有人在最新的超级跑车S1上看到这种所谓的更亲民、更实惠的百万级超级跑车。乍一看，它看起来很漂亮，很酷，很时尚。如果这是赛麟公司自主研发的产品，那真的是给所有说赛麟不好的人一记耳光，但事实真的是这样吗？
除了业内人士知道这不是一款新车外，似乎更多吃瓜群众在这次鸟巢发布会上真正看到了S1的风格。然而，不知道这已经是汽车行业的一个“满周岁”的孩子了，但到目前为止，你可能还看不到TA的量产车，也难怪业内人士猜测这是为了给江苏赛麟造势，而不是真正推出这款车。在我们谈论Sailing S1之前，我们先来谈谈德国跑车制造商Artega推出的第一款概念车Artega GT。这款车从2009年开始正式发布，但我很抱歉。仅仅三年后，这家备受瞩目的汽车制造商和法兰克福车展上的TA就已经到了申请破产的地步。
这款车的外观由阿斯顿马丁DB9的设计师Henry Fiske撰写，底盘来自Lutes Evora（参数|询价）。机械和调谐工作由世界技术设计师Hardy Essig负责。搭载3.6升排量的大众VR6直喷发动机，最大马力可达300马力，同时拥有350N·m的峰值扭矩，最高时速可达270公里/小时，突破100公里的时间甚至不到5秒。
按理说，一辆拥有如此漂亮外观和如此造诣的超级跑车应该有着非常光明的未来，但事实上，这也难怪当下的现实会面临，毕竟事情不是自己的，它有多好？当你看到这个时，你会想到谁？“说得很对。以“混合动力”汽车起家的席琳公司几乎已成定局。然而，让席琳更聪明的是，他找到了一位“精明”的中国商人王晓林，正准备开始在巨大的中国市场上销售一辆完全没有竞争力的汽车。”S1是ArgetaGT的复活版ArgetaGT，该公司在申请破产后仍在运营。其负责人还发表声明称，他已获得多家赞助商的资金入驻，接下来将转型为电动跑车。不管电动跑车是否具有长期发展潜力，这款简单的GT车型已经成为赛麟S1的模仿模板。
S1于2017年在美国洛杉矶首次亮相，与ArtegaGT基本相同。底盘和车身由铝合金和碳纤维制成。当然，就车辆重量而言，S1的1218Kg重量比ArtegaGT更重。最高速度和100公里加速基本相同，但马力略高。与之匹配的是6速手动变速箱，峰值扭矩为577牛·米。
如果你认为这些都不足以证明“跟随诉讼”是正当的，那么考虑到在Artega破产后，外国媒体报道JSAT收购了Artega GT的生产线，即有限公司，腰线设计、车顶的溜背线、出风口的位置以及两辆车的高度都是一样的。鬼哥哥的笔记：突然，我不知道该说什么了。一个叫嚣着要进入中国的美国超级跑车品牌，事实上，经过深入调查，发现这根本不是一回事。中国人想要的科技感、速度感和时尚感并不是席琳的独立核心技术。如果我要换这辆车，我就不会买了。
笔记
拼音 双语对照
9月19日，我们的爱100吉利博越参数询价家族56000公里品质马拉松启动仪式在云南腾冲举行。
1900/1/1 0:00:00相比燃油车市场的震荡下行，新能源汽车虽贡献了车市寒冬中少有的丝丝暖意，但基于新产品衍生的业态却尚未成熟，具体表现则是在销售数量级上还难以支撑独立销售渠道的正常运转。
1900/1/1 0:00:00引言路越野，越好开腾冲的海拔居然有1800多米。在这里开车，视野全是连绵的高黎贡山、大朵的云、浓郁的植被、以及明亮的阳光。一瞬间，想起了西班牙的自驾游。
1900/1/1 0:00:00据乘联会8月产销数据显示，SUV产销量均出现了一定的涨幅，这是否意味着该细分市场在接下来的时间里会出现新一波“繁荣”？事实上，中国品牌尤其紧凑级SUV早就已经表现出竞争升级的苗头，
1900/1/1 0:00:00如今，新能源汽车已经成为市场上最重要的组成部分，而电动汽车市场的驱动电池也成为各大汽车厂商的重点，随着电池技术的不断发展，目前三元锂电已经成为比较热门的动力电池组，
1900/1/1 0:00:00到2019年上半年，中国汽车保有量已经高达34亿辆，是1949年之时的66797倍。70年间，中国汽车市场发生了翻天覆地的变化。
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