雷克萨斯11月销量同比增6.8%，不过还是被红旗盖过风头

在国内豪华车市场，尽管雷克萨斯的整体销量一直低于BBA，但与BBA相比，其关注度并不差。这主要是由于许多豪华品牌一直在大幅降价促销，雷克萨斯的产品在终端保持着涨价的趋势，并且仍然能够实现显著的销量增长。

刚刚进入12月，雷克萨斯正式发布了11月在中国的销售数据。据悉，雷克萨斯11月在华终端销量为20632辆，同比增长6.8%，仍保持稳定增长势头。其中，电动汽车销量7472辆，占当月销量的36.2%。此外，2020年1-11月，雷克萨斯在中国的累计销量达到202647辆，同比增长12.4%，已达到去年全年的水平。不出所料，雷克萨斯今年的年销量将超过22万辆。

然而，尽管雷克萨斯的销售业绩仍然令人印象深刻，但其势头已被红旗品牌所掩盖，红旗品牌今年也在造势。11月，红旗的销量超过2.5万辆，同比增长100%，再次将雷克萨斯挤在了后面，也为中国豪华品牌提供了话语权。

此外，值得注意的是，目前二线豪华品牌之间的激烈竞争也会让雷克萨斯感到些许压力。通过终端价格的调整，凯迪拉克也实现了销量的大幅增长。此外，逐步实现车型国产化的林肯品牌也在不断刷新销量纪录。据悉，其11月销量达到7400辆，同比增长82%，并连续7个月实现同比正增长。

除了传统豪华品牌，“新人”特斯拉的实力也不容小觑。今年刚刚国产的特斯拉Model 3（参数|询价）保持了超过1万辆的月销量记录。未来，随着Model Y（参数|询价）的国产化，其整体销量势必会大幅提升。尽管雷克萨斯也推出了纯电动车型UX300e，但到目前为止，它对整体销量的贡献并不大。与此同时，除了外部压力的增加，雷克萨斯自身问题的不断暴露也给其未来保持销量增长的能力蒙上了阴影。今年以来，雷克萨斯出现了机油严重增多和机油乳化质量问题。“我也遇到过许多车主的投诉，最终雷克萨斯“发动机油门”事件在官方解释“这些是发动机运行过程中的正常现象，不影响性能，也不是质量问题”后结束。".

此外，今年上半年，雷克萨斯被召回，涉及4.33万辆汽车，原因是其燃油泵存在缺陷，发动机可能熄火，这让消费者质疑雷克萨斯最依赖的高品质。

尽管雷克萨斯此前不止一次表示，其追求的不仅仅是销量增长，而是如何为每位客户提供超出预期的顶级雷克萨斯体验。然而，由于频繁的质量问题和召回，国内消费者不得不怀疑雷克萨斯只是一个“假镜头”，最终想提高汽车价格以获得更大的利润。毕竟，此前针对雷克萨斯的涨价处罚力度相对较大，但终端涨价并未得到有效禁止。尽管雷克萨斯有望在今年再次打破其在中国市场的销售纪录，但不可否认的是，其面临的压力也在进一步增加。除了凯迪拉克、林肯等传统豪华品牌，红旗、特斯拉等品牌也对雷克萨斯形成了一定影响。此外，雷克萨斯赖以生存的高品质开始受到质疑，未来能否继续保持稳定的销量增长仍然是一个很大的问号。

笔记

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