对于豪华车的定义，我们可以简单地理解为：开出去很有面子，说得很有说服力，卖出去不愁销量！然而，它并不是什么都满意。来自日本的豪华品牌英菲尼迪生动地将自己变成了一个“笑话”。近日，有消息称，东风英菲尼迪1-7月累计销量仅为3284辆，较去年同比下降69.2%。面对市场边缘化，它似乎越走越远。据说，近年来对奢侈品牌来说是幸福的一年，但为什么英菲尼迪成为了一个例外？
事实上，1989年诞生于北美的英菲尼迪凭借其独特前卫的设计风格和卓越的产品性能，迅速成为全球豪华汽车市场上最重要的品牌之一，并在北美市场与雷克萨斯、宝马和梅赛德斯展开竞争。2006年进入中国市场后，英菲尼迪也获得了发展势头。然而，好时光并不长。随着市场竞争的日益激烈，它已经开始“衰落”了！
这种情况在2021将变得更加严重。如果说去年的疫情对它造成了致命打击，那么今年的315晚会将成为压垮它的最后一根稻草。它的QX60（参数|查询）变速箱问题已经家喻户晓。一段时间，网上议论纷纷，不少车主表示，之前听说这款车的变速箱不耐用，没想到会是这样。老实说，英菲尼迪确实需要“曝光”，但不是以这种形式！
事实上，英菲尼迪的“失败”除了质量问题导致的声誉下降外，还有很大一部分原因是它的“懒惰”。也许你无法想象它有多懒。自2014年9月正式生产以来，五年内只推出了两款车型，分别是英菲尼迪QX50（参数|询价）和Q50L。更少的型号产品意味着更少的选择。相比之下，梅赛德斯-奔驰、宝马和奥迪三大品牌，为迎合市场而更新比任何人都勤奋，这就是差距！
总的来说，你可能不相信英菲尼迪Q50L的上一次更新（参数|查询）是在2015年，在此期间进行了小修小改。除了详细设计和相关配置外，没有进行任何更改。特别是在核心动力方面，这款车目前使用的是梅赛德斯M274发动机和旧的7AT变速箱。要知道，如今，梅赛德斯-奔驰C级（参数|查询）都使用M264发动机，这真的不算什么！
除了与BBA的差距越来越大之外，英菲尼迪已经无法与二线豪华品牌雷克萨斯和凯迪拉克相提并论，其月销量与同级别完全不同。更尴尬的是，去年，日产首席执行官宣布英菲尼迪将放弃豪华品牌的定位，降级一半给日产Plus，也就是“日产”。这意味着英菲尼蒂不再是豪华品牌，那些车主应该哭了！
仔细想想，这真的很荒谬。就连官员也认为他们不再是奢侈品牌了。我们为什么要强迫它？也许我们应该称之为合资品牌，那么英菲尼迪是否应该重新考虑其定价？
俗话说，即使水面平静，也可能有吞咽的力量。不要低估消费者的力量。在产品力持续下滑之后，英菲尼迪已经开始在服务上打折扣。原来的“九免”也被取消，许多经销商退出网络，导致许多车主无法享受正常的保养和维修服务。消费者能给你留下好印象吗？
此外，据外媒报道，英菲尼迪的Q60车型可能会在2023年停产。看来不仅国产车型行不通，进口车型也将如履薄冰。我想知道英菲尼迪能不能活下来？
笔记
拼音 双语对照
自动驾驶不好玩了？L4还有戏吗？还需要时间酸2022年，北京成为了前无古人后无来者的夏季冬季奥运双料城市。而代表中国获得金牌的别人家的小孩谷爱凌，比赛前夕还能手撕黑粉。
1900/1/1 0:00:00不光丰田要感谢中国消费者，尤其是雷克萨斯更要懂得感恩戴德。
1900/1/1 0:00:00在国内的豪华车市场，虽然说雷克萨斯的整体销量一直不如BBA，但是其关注度相较BBA却一点都不差。
1900/1/1 0:00:00如果现在你要买一辆纯电动车，又将车型锁定在日系，
1900/1/1 0:00:00都说产品是不可能完美的，汽车品牌们总会因为各种各样的问题被消费者吐槽，但是有一些品牌却有着这样的优势：它们受到的吐槽可一点都不少，但车主们却依旧对它们喜爱有加，甚至会站出来帮它们说话，
1900/1/1 0:00:00我们从外媒获取到一组雷克萨斯HX雪橇概念车，意在为圣诞老人提供一个更加时尚的送礼方式。雷克萨斯在平安夜前夕发布概念车也是为渲染圣诞节的气氛。雷克萨斯HX的车身比圣诞老人目前的驾乘更时尚。
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