未来或许就是现在 试驾E客E5电动摩托车

作为大洋电气化转型的重要组成部分，2017年，我们迎来了电动汽车品牌的全新发布。在推出新品牌的同时，还有一款非常重要的车型，即电动汽车E1。在当时，E1可以算是国产电动摩托车中的一匹黑马。作为一款获得摩托车生产资质背书的产品，E1以极强的品质和不同于同期电动汽车的设计风格脱颖而出。中央电机和皮带传动的黄金组合也首次在中国得到验证。今年E5的发布可以说是应用了E客户近年来积累的所有经验，不仅保留了极具优势的中央电机，还引入了链条作为最终传动系统。更重要的是，E5摆脱了传统电动摩托车的束缚，融合了摩托车的动力、操控甚至空间优势。这次我们来到无锡，真正体会到了E5的独特魅力。大洋电动车E5价目表车型/价格E5标准版2.38万元E5高性能版2.98万元爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn

E5的整体外观设计比E1有了显著的改进。这并不是说E1的设计有任何缺点，但很明显，它与Gogoro型号有点相似。在E5时代，不仅车身尺寸大幅增加，而且整体设计更具科技感。车身通常采用直角线条装饰，这也被认为是当前电动摩托车设计的趋势之一。

尾部设计进一步突出了E5的与众不同之处，极为简洁的风格在尾部充分体现了车身的饱满感。简单的线条过渡与矩形尾灯饰面相匹配。由于采用了下翼子板设计，车轮组和车辆后部形成了一个相当明显的视觉层，非常令人印象深刻。

1940mm×760mm×1170mm的车身尺寸直接超越了NMAX级别的跨级别踏板车，使E5成为该级别为数不多的大型车辆之一。此外，有了两个电池，它的整备质量只有130公斤。

别致的矩形大灯绝对是E5的点睛之笔，三个透镜提供远近光功能，而两侧LED光束日间行车灯带也提供了足够的能见度。

尾灯设计和前照灯基本保持了相同的风格，LED组成的矩阵刹车灯效果惊人。

超大的座垫是E5的一大亮点。除了卓越的尺寸外，高回弹填充物还使其在保持舒适的同时提供强大的支撑。然而，由于设计风格的考虑，座垫前后部分的波动并不明显。

E5还采用了同级车中罕见的分段踏板，不仅扩大了驾驶员的踏板空间，还允许在驾驶过程中任意切换驾驶姿势。

中央凸起部分是蓄电池的位置。如果没有扁平踏板设计，E5不仅给人一种更具战斗力和运动感，而且还失去了电摩擦应有的一些实用性。然而，作为对座位空间进行重大优化的交换，这反映在文章的第二页。

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为了保持E5应有的运动操控性，它匹配了前14英寸和后13英寸的铝合金轮毂组，并辅以正新提供的高性能踏板车轮胎。轮胎规格为前110/80 R14和后130/70 R13，这在电动摩托车中非常罕见。

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下翼子板是目前主流的设计风格之一，其独特的视觉效果受到越来越多年轻消费者的欢迎。

笔记

拼音 双语对照

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