看来协议已经达成了。11月的第二天，造车新势力以协调的方式展示了他们10月份的销售数据，这就是交付量。与传统车企向经销商施压的数据不同，交付量非常有价值。从整体数据来看，10月，蔚来有5055辆，小鹏3040辆，理想3692辆，前三名共有11787辆，勉强追平特斯拉9月在华销量。看来狙击特斯拉就像奥特曼攻击怪物一样，暂时的融合是不可避免的。
排名前三的蔚来、小鹏和理想汽车在10月份的销量持续上升，其月销量之和基本上可以与特斯拉在中国的销量相匹配。处于第二梯队的威马、Nezha、零跑等造车新势力仍处于继续追赶的阶段。拆分数据让我们来看三条数据。1、10月销量前三名中，蔚来10月累计交付新车5055辆，创下品牌月交付量新高；小鹏汽车在10月份交付了3040辆汽车；理想ONE（参数|询价）将在10月份交付3692辆汽车。可以说，这三家公司的销售额持续上升，并处于稳定高速增长之中。在第二梯队，威马汽车以10月3003辆的总销量位居第一，同比增长46.1%。第二梯队末，10月内扎汽车销量2056辆，而2019年，10月，内扎汽车销售1003辆，与去年相比同比增长108.5%。尽管增长率令人满意，但数据表现平平。
2、1-10月前三大数据公司中，蔚来由于量产交付较早、在售车型数量最多，一直是业绩唯一的公司，并逐渐在高端新能源细分市场站稳脚跟。具体来看，蔚来2020年1-10月销量为31430辆，同比增长111.4%；1-10月，小鹏汽车销量为17117辆，同比增长64%；
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拼音 双语对照e升级，显然“未来是光明的，道路是曲折的。”否则，在销售发布后，蔚来的股价飙升10.53%，达到每股33.8美元，市值为456亿美元。理想汽车股价也上涨10.21%，至每股22.23美元，市值186亿美元。中国的造车新势力刚刚起步，一旦摆脱包围，前景光明。
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作为大阳电动化转型的重要环节，2017年我们迎来了E客品牌的全新发布，与新品牌同一时间诞生的还有一款十分重要的车型E客E1。
1900/1/1 0:00:0011月19日，长城汽车自主研发的新一代动力总成被称之为“i纪元20动力总成”，在蜂巢易创江苏扬中产业园正式下线。
1900/1/1 0:00:00这半个月来，电动车行业并不太平，有主动召回的，有召回还被告的，也有被强制召回却不服气的，当然，最重要的还是新的国家发展规划，未来15年，我们的汽车行业将会变成什么样。
1900/1/1 0:00:00在国内自主品牌新能源车中，比亚迪绝对是可以傲娇的那种。无论是前些年比亚迪旗下主力走量车型的比亚迪元EV参数询价，还是最新的刀片电池，DMi车型，都让消费者重新认识了新能源车。
1900/1/1 0:00:00暑期的过法千万种吃着冰镇西瓜在空调房看电视或者泳池里撒个欢当然也可以对着空气发发呆、打打游戏但这个暑期还有没有其他过法开车驰骋上路不管是在被烈日灼烧高速公路还是在乡间土路
1900/1/1 0:00:00在每年的团雾高发季，因为团雾发生事故的案例不在少数，极易发生多车追尾事故，因此团雾对高速公路交通安全具有较强的危害性，被称为高速公路的“流动杀手”。
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