作为一款年轻型皮卡，五菱正途（参数|询价）在5天的盲订时间里收到了2000单，掀起了一股“年轻风”皮卡。为了满足奋斗者当前对“兼顾生活和工作”车辆的需求，五菱正途配备了一个2米扁平、3面硬核货箱，不仅在结构设计上构思精致，而且在细节上不遗余力，有效地实现了功能实用性和可靠的质量，满足了每个人的奋斗期望。
独特的货箱采用2米平面和3面驱动，充分展示了“独创性”。为了覆盖更多行业场景，满足更多用户用车需求，灵活可扩展的后备箱必不可少。五菱正途货箱的内部采用了纯净扁平的设计，箱体尺寸为2000mm*1520mm*365mm，轴距为3160mm。三块侧板可以展开，得到一个长2447mm、宽2435mm的超大平面。
尾灯在箱体后面板上的布局有效地减少了侧板的空间间隙，进一步扩大了箱体内部的横向空间。箱子底面离地高度为790mm，更符合人体工程学，装卸物品更方便、更省力。
货箱框架采用高强度钢材，两侧可翻转侧板采用双层设计，兼顾坚固性和美观性；一侧多达4根内部加强梁，可将侧板的强度提高20%，为大空间提供有效的安全保护。
模块化龙门架结构由全铝合金6063材料制成，比同等体积的钢轻60%。它具有耐腐蚀、耐用、便携、装卸方便等优点。轻松实现货箱“三面开启”，为用户带来更灵活的用车方式。
精心的细节设计，打造可靠的“新设备”，打造硬核货箱。有关详细信息，请参阅实际章节。五菱正途货箱采用1.2毫米厚建筑级聚合物涂层货箱装甲，具有阻燃、耐腐蚀、耐磨等特点。底部涂层加厚，提供更好的缓冲和耐磨性。
货箱两侧安装了四个绳钩，单个绳钩可承受高达2800N的拉力，使物品的固定更加可靠。尾门拉绳也坚韧牢固，单根拉绳可承受280KG的重物，其抗拉和承压能力远超同级别产品。
为了应对大型集装箱的重载，五菱在行驶后悬挂的板簧数量增加到了6个。相对常见的5片式板簧结构有效地提高了14.3%的承载能力。
同时，增加EPS高速转向力，调整悬架阻尼系数，使转向更加准确，高速稳定性更好，兼顾驾驶舒适性和安全性，在日常使用中更加舒适。
作为一款年轻的皮卡，五菱正途依靠其精准的产品定位，成为一款更适合年轻奋斗者的新装备，随时准备受到行业关注，或者将皮卡车型从“弹性需求”转变为“刚性需求”，让我们拭目以待。
笔记
拼音 双语对照
标签：五菱征途
现在选择一款新能源车型是不少人的选择，而在这里面别克微蓝7参数询价和威马EX5Z是两款非常相近的车型，别克微蓝7发布了两款车型，补贴后售价为1798万19
1900/1/1 0:00:00说起福特，大家第一时间会想到什么，是运动小钢炮福克斯参数询价，还是大名鼎鼎的肌肉车野马Mustang参数询价，这些车型无一不是以运动化为主要卖点的车型。
1900/1/1 0:00:00安造汽车千万辆，大庇天下百姓俱健康。
1900/1/1 0:00:00一个小小的骄傲是，其实我不仅是最早见到东风雪铁龙凡尔赛C5X实车的媒体，也大概是国内最早一批开过凡尔赛C5X的媒体。但是基于保密原因，当时没办法分享驾驶感受。
1900/1/1 0:00:00迈入21世纪以来，汽车从内燃机时代逐渐向电气化时代过渡。国家大力推行“新四化”政策，让更多汽车厂商看到了“弯道超车”的可能。
1900/1/1 0:00:00提到全球汽车市场发展最快的新能源品牌，大家也许会想到特斯拉，尽管不少造车新势力纷纷剑指特斯拉，却依然阻挡不了它的崛起。
1900/1/1 0:00:00
汽车导航