威马EX5-Z和别克微蓝7哪个好 看这几点知道

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此外，电池的安全舱、网状纳米多孔隔热材料和耐高温上壳的应用，将电池像弹匣一样紧紧包裹，最终实现了三元锂电池在热量失控时不会扩散到相邻的电池，并且电池组的上壳体能够承受超过1400摄氏度的温度；

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然后是一个三维冷却系统。通过完全集成的液冷系统和高速通道，筒式电池实现了40%的散热面积增加和30%的散热效率增加，更有效地防止了不受控制的堆芯热量的传播。

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硬件要跟上，软件也要跟上。弹匣电池采用第五代电池系统，具有全时控制功能。通过使用最新的电池管理芯片，实现每秒10次的全天候数据采集，实现24小时全覆盖监测。当电池状态异常时，立即启动电池快速冷却系统对电池进行冷却。根据广汽埃安官方的说法，该系统的安全性比上一代提升了100倍，重新定义了三元锂电池的主动安全标准。

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尽管增加了大量的主动和被动安全设计，但弹匣电池的整个结构更加优化和紧凑。与类似的电池组相比，盒式电池的体积能量密度增加了9.4%，重量能量密度增加5.7%，成本降低了10%。因此，盒式电池更安全、更可靠、续航里程更大、成本更低，为消费者提供了更高效、更安全的驾驶体验。“技术是持续创新的资本。广汽研究院和广汽硅谷研发中心的工程师和电池专家应该记住他们在三元锂电池领域取得如此重大突破所做出的贡献。”。杂志电池由包括60多名医生在内的600多人组成的顶级研发团队建造，体现了广汽埃安在动力电池领域的最高技术水平。在研发过程中，广汽埃安为开发的新技术申请了80多项专利，其中新发明占比超过70%。

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如今，广汽拥有行业领先的电池实验室、专业试验场和电池封装生产车间，具备独立的电池组设计和生产能力。广汽集团自主研发的BMS电池组管理系统已升级至第五代，并应用于弹匣电池技术。广汽表示，从今年开始，该弹匣电池将安装在AION全系列汽车上，为用户提供更好的续航里程和更安全的汽车环境。

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在刚刚过去的2020年，电动汽车自燃事件的频繁发生，激起了公众对纯电动汽车电池安全性的担忧。电池组安全技术已成为各大新能源汽车制造商最重要的测试问题。杂志电池的正式推出，不仅将广汽埃安在纯电动汽车领域提升到了一个新的水平，也对全球新能源汽车行业产生了非常积极的影响。可以预见的是，随着制造商不断升级锂离子电池技术，未来市场上的竞争车型将越来越多，这将对汽车制造商和消费者都有利。

笔记

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