进入21世纪以来，汽车逐渐从内燃机时代过渡到电动化时代。国家大力实施“新四化”政策，让更多汽车制造商看到了“曲线超车”的可能性。根据客运联合会数据，2021 2月，中国新能源乘用车零售额达到9.7万辆，同比增长675%！
笔记
拼音 双语对照新能源动力已成为汽车未来发展的必然趋势。
然而，电池组起火的安全性、续航里程缺乏突破性进展等问题仍然困扰着各大制造商和消费者，这也是纯电动汽车仍然不受消费者欢迎的重要原因。作为新能源技术领域的早期进入者，广汽埃安于3月10日晚正式发布了新一代动力电池安全技术——弹匣电池系统安全技术，实现了行业内首次实现三元锂电池不点火，重新定义了三元锂电池的安全标准。
“无火”三元锂电池，陆哥先给大家做一个“小科普”。目前，全球大多数纯电动汽车电池使用两种电池技术路线，即磷酸铁锂电池和三元锂电池。相对而言，磷酸铁锂电池寿命更长、成本更低，主要用于中低档纯电动汽车；三元锂电池具有更高的能量密度，可以实现更高的续航里程标准，但其安全性对于磷酸铁锂电池来说相对不够稳定，针头容易起火。
广汽埃安弹匣电池的推出，首次攻克了“针刺易燃”的三元锂电池的技术堡垒。据中国汽车技术研究中心首席专家、国家电池安全标准起草人之一刘世强博士介绍，经过5分钟的针刺热扩散试验，筒式电池只短暂冒烟，没有任何点火或爆炸现象。测试电池并放置48小时后，电压降至0，温度同步恢复到室温。对电芯进行检查后发现，只被击穿的电芯出现短路，问题没有扩散到其他电芯。这是业界首次通过全包装锂三元电池的不燃试验，锂三元蓄电池的安全性取得突破。
“在汽车新能源动力领域，一个小电池包含了如此多的“黑科技”。如果你能掌握电池封装方面的技术突破，你就能率先实现推广和普及，这对行业和消费者都有好处。”。广汽埃安充分理解这一原理，除了提高整车的安全性，它还不断提高其整个电池封装的安全标准。
“筒式电池”不是一种小型电池，而是一种专门提高动力电池安全性的系统技术。如果有必要与行业中的某项技术进行类比，Lunge认为这更像丰田的TNGA架构。它不是纯粹的结构优化，也不是简单的结构绝缘，而是一整套流程的全面升级，从电芯的安全改进到被动安全增强，再到主动安全系统软件防控。弹匣电池的软硬件集成监控为安全技术提供了超高的防御能力。
为了实现筒式电池的安全技术，广汽埃安可以在系统中存储大量“黑科技”：首先是电池芯。正极材料纳米覆盖和掺杂技术的应用提高了热稳定性，有效提高了电池芯的寿命。数据显示，新型电芯的耐热温度比上一代电芯高出30%；
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拼音 双语对照
安造汽车千万辆，大庇天下百姓俱健康。
1900/1/1 0:00:00作为一款青春型皮卡，五菱征途参数询价盲订5天收获2000订单成绩，掀起一股皮卡“青春风”。
1900/1/1 0:00:00一个小小的骄傲是，其实我不仅是最早见到东风雪铁龙凡尔赛C5X实车的媒体，也大概是国内最早一批开过凡尔赛C5X的媒体。但是基于保密原因，当时没办法分享驾驶感受。
1900/1/1 0:00:00提到全球汽车市场发展最快的新能源品牌，大家也许会想到特斯拉，尽管不少造车新势力纷纷剑指特斯拉，却依然阻挡不了它的崛起。
1900/1/1 0:00:00为了避免这篇文章过于枯燥，我在开头讲个笑话，这是中汽研代表在会上展出的PPT：问题来了：商务部、工信部、环保部，这三个部委“互殴”，谁会赢？这是长城主办的一个论坛，
1900/1/1 0:00:00当80、90已沦为前浪，一支破次元又玩出圈的Z势力，正在高调崛起95后。他们深耕网络中，玩得转黑科技。他们主意正，脑洞大，眼界开于车企而言，得Z世代者，得未来。
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