为什么说上汽通用五菱在走下坡路？

五菱品牌正在衰落。根据新能源车企1月全球销量榜单，2022年排名第三的上汽通用五菱目前已跌至第八。

首先是热门产品的失速：受新能源冲击的宏光MINI EV销量为16416辆，同比下降38.5%，表明后劲明显不足；但宝骏KiWi EV（参数|询价）、五菱Air EV青空等车型基本不超过3000辆，冲高失败。燃油车方面，五菱凯捷（参数|查询）1月仅售出957辆，在MPV投诉榜上排名第一。然而，同样是五菱宏光（参数|询价）MINI EV正在摧毁五菱品牌的声誉。作为一款低价、低姿态、低标准的产品，根据车主的反馈，有很多小问题：轮胎偏磨、悬架故障、车门关闭不严、安全带松动、仪表盘显示错误、电池寿命不稳定、刹车异响、底盘噪音、车身漏水等。这些问题虽然不影响行车安全，但确实存在，说白了，就是踏板车的标准，甚至被网友戏称为“工业垃圾”。

此外，五菱宏光MINI电动汽车的衰落是不可避免的趋势。微型电动汽车的生命周期并不长。随着绿色品牌汽车数量的增加，未来市场将不再需要通过这种低成本的电动汽车来“试验”新技术，并将始终一步到位地选择主流替代车型。因此，五菱能否做出爆款车型，成为品牌复苏的关键。3月2日，五菱秉国开启预售，共有203公里和333公里两个续航版本，共有五项配置。它预计将于3月底上市，但尚未公布定价。从产品力的角度来看，我们可以确定这款车是否具有爆发潜力。

首批竞争对手之一是2023 Zero Run T03（参数|询价），售价599-8.99万元。虽然定位为微型电动汽车，但其尺寸与五菱宾果相似，续航里程涵盖200公里、310公里和400公里三个版本。而且比亚迪海鸥的定位是一款小型电动车，整体尺寸比五菱宾果要小一些。网飞海鸥的续航里程为300-400公里，价格可能在6.58-11.28万元之间。按照比亚迪目前的销售势头，用户自然会对新能源龙头推出的新能源车型有更多的品牌信任和偏好。

另一款口碑不佳的车型——江南U2。事实上，过去价值2.98万元的江南奥拓曾一度是热门产品。现在，随着U2的推出，想要在新能源赛道上分一杯羹是很自然的。江南U2的车身长度缩短了10厘米，轴距尺寸缩短了3.9厘米，但这个差距几乎可以忽略不计；然而，从价格上看，568-98800元的售价可能低于宾果，但产品力是一个优势。

在充电方面，五菱宾果只有一款续航里程333公里的车型可以快速充电；江南U2支持快速充电，充电到80%比Bingo快；配置方面，宾果仅在顶级车型上具备车联网和导航等功能，而江南U2不仅在中高端车型上配备，全系标配OTA升级功能。在动力方面，江南U2有三个版本可供选择；不管最低版本是151公里，305公里和406公里的续航里程都是有竞争力的。在品牌力方面，覆盖中高端市场的比亚迪，口碑自然比五菱更强；

笔记

拼音 双语对照

标签：五菱缤果江南U2比亚迪MINI宝骏KiWi EV

汽车资讯热门资讯