混动市场迎来“大战”，合资品牌加码混动，和自主插混硬刚？

下周五晚间24时，国内成品油价格将迎来今年第五次调整。尽管最近几个工作日的统计数据显示，下周五国内油价很可能会下跌，但今年油价仍然“涨多跌少”。在经历了两次上涨、一次下跌和一次搁浅之后，国内油价仍未“回落”。在此背景下，由于新能源国家补贴的退出和对纯电动汽车补能效率的焦虑，在油价、充电、，以及耐力焦虑。那么，无法在纯电动领域销售并在混合动力市场继续扩张的合资品牌会因此而增长吗？根据此前几家合资车企公布的新车计划，2023年对于合资品牌来说可以算是混合动力年。基于丰田第五代“智能电混双擎”技术，广汽丰田将在2023年发布并升级12款双擎产品，实现全系列智能电混TNGA车型。

一汽丰田还将于今年7月完成C平台第五代HEV双擎技术车型的全面切换，实现HEV的全续航里程覆盖。在本田方面，基于2022年底推出的第四代i-MMD混合动力系统，广汽本田今年推出了ZR-V智在e:HEV车型，继ZR-V智在e:HEV之后，广汽本还将推出皓影（参数|询价）e:HEV、新一代雅阁（参数|询问）e:HEV和e:PHEV等新一代混合动力产品。东风本田此前曾表示，基于第四代i-MMD混合动力系统，东风本田将在2023年推出两款混合动力和插电式混合动力车型，包括新一代CR-V的混合动力和插入式混合动力版本（参数|询价）。

日产方面，日产已正式推出第二代e-POWER混合动力系统、新日产轩逸（参数|询价）e-POWER和新奇骏（参数|询）e-POWER，此前已获工信部申报。奇骏e-POWER将搭载由1.5T发动机和双电机组成的混合动力系统。除了日系前三，长安马自达此前曾表示，继今年上半年推出Mazda CX-50（参数|询价）燃油版后，下半年还将迅速推出HEV混合动力版。此外，MAZDA CX-90也将在今年内亮相，新车还将提供包括PHEV在内的多种动力选择。

在美国合资品牌方面，长安福特也正式发布了一套新的大功率混合动力系统。首款搭载该混合动力系统的全新中大型SUV锐界（参数|询价）L已经亮相。据介绍，在车长5米、轴距近3米的基础上，新车仍能实现7.1秒的百公里加速，WLTC百公里综合油耗低至6.31升。北京现代虽然尚不清楚今年是否会推出新的混合动力车型，但计划打造一辆MPV的混合动力产品矩阵，根据去年11月发布的北京现代“2025新计划”，到2025年，将覆盖三大主流细分市场。

从这些车企身上不难发现，2023年，合资品牌的大部分新车重点仍将集中在混合动力车市场。在油价持续波动、纯电动汽车市场因诸多实车困难而出现增长瓶颈的背景下，通过混合动力汽车逐步过渡到新能源汽车市场，或许也是目前合资品牌最可靠的转型路径。不过，也值得提醒的是，尽管合资品牌势头正盛，但自主品牌在混合动力汽车市场的实力不容小觑。除了比亚迪DM-i技术的严密防御外，自动驾驶汽车公司如……

笔记

拼音 双语对照长安汽车、吉利汽车、长城汽车、奇瑞汽车在混合动力市场都有严格的布局，尤其是在插电式混合动力市场。

2022年，插电式混合动力市场增速连续12个月超过纯电动汽车市场，而普通混合动力市场，即油电混合动力市场仍出现明显下滑。因此，在一定程度上，布局油电混合动力市场的合资品牌在寻求市场增量增长方面仍面临一定的挑战和困难。此外，需要强调的是，在新能源汽车市场价格战的影响下，比亚迪秦PLUS（参数|询价）DM-i冠军版的价格甚至低于10万元。自动驾驶混合动力汽车在性价比方面的优势，也是合资品牌难以企及的。因此，总的来说，合资品牌今年继续拓展混合动力市场，仍然存在一定的挑战和压力。但也值得一提的是，合资品牌在品牌影响力、核心技术的可靠性和稳定性以及市场声誉等方面都具有良好的优势。有了这一点，合资品牌仍有“突围”的空间。

笔记

拼音 双语对照

标签：本田北京长安丰田日产

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