新车造型惹争议，长安“手撕”吉利，是内讧还是炒作？

2月23日，吉利召开银河系新闻发布会，热情推出了其中高端新能源系列的首款SUV——插电式混合动力的银河L7。

然而，在2月的最后一天，长安给吉利的一封律师信引发了比本次新闻发布会上受到的关注更大的争议：长安委托重庆百骏律师事务所给吉利发了一封信，声称吉利银河之光涉嫌抄袭长安汽车外观，侵犯长安汽车知识产权。

当新车亮相时，受到了一记耳光，吉利汽车自然很快做出了回应，称“吉利银河之光由吉利原创设计，绝对不存在抄袭或侵犯他人知识产权的行为。”与此同时，吉利副总裁也在微博上转发了这一声明，“我们需要健康的竞争，而不是卷入内讧；我们需要转型和发展，而不是与其他人在同一个房间里战斗；

笔记

拼音 双语对照我们需要团结，而不是分裂和抹黑。"

“如果真的存在误解，那么吉利的声明无可厚非，但如果真的涉及抄袭，以‘不坑人’回应就有点像绑架。”。那么，这两个国产品牌“顶流”有什么区别呢？

吉利声称，其Galaxy Light是基于SEA庞大的架构设计和开发的，在设计上继承了吉利独特的“涟漪美学”，拥有独立完整的设计哲学体系。然而，在普通消费者看来，仅从图像对比的角度来看，Galaxy原型车似乎与长安深蓝SL03（参数|查询）和UNI-V（参数|询问）非常相似。然而，“肉眼抄袭”毕竟是不可取的，尤其是在这场风暴背后还涉及汽车设计师的跳槽问题。

要知道，这次发布的Galaxy原型车的首席设计师是陈征。公开资料显示，陈征于2002年加入长安，后来成为长安的全球设计总监。在长安工作了近20年后，他于去年才跳槽到吉利。从法律上讲，判断汽车造型抄袭的门槛很高，而且由于是同一位设计师创作的，这种“我抄袭自己”的现象更难判断。

事实上，在汽车行业中，与造型设计有关的争议不在少数。过去，合资企业和国产品牌之间发生的纠纷更多，但真正成功提起诉讼的案例很少。因此，也有消费者认为，长安此举只是“蹭热度”，甚至两个品牌在互相调戏、引流。

从表面上看，一封律师函确实给吉利和长安带来了新的关注，尤其是长安，它直接填充了存在感，有效地吸引了消费者的注意力，为其车型的美观度制造了一波广告。不过，在江哥看来，这件事不仅是“双赢”，更是“共赢”。

对于吉利来说，Galaxy系列车型被高度视为吉利“真正全面的新能源象征”。然而，无论抄袭指控是否成立，刚刚发布的一系列原型车不可避免地给Galaxy系列的后续发展蒙上了阴影。对于长安来说，虽然有很多人支持维权，但也有很多人认为长安也是抄袭的“惯犯”。如果吉利因为设计师的原因需要向长安道歉，那么长安应该向雷克萨斯低头

此外，对于陈征来说，《银河之光》是他加入吉利后的第一部作品，这部作品引起了如此大的争议，不可避免地被业界指责为不友善、缺乏活力，甚至“没有天赋”，这破坏了他职业发展的声誉。对于整个汽车行业来说，随着各大品牌向新能源转型，车型同质化也越来越严重，千篇一律的斜视眼和大嘴，内饰更是万年双屏霸主。很长一段时间以来，似乎都没有令人眼花缭乱的创新设计。

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这种缺乏认可度的情况实际上不利于品牌的长期发展。当然，当一个好的设计能够引领汽车市场的潮流时，这是制造商迎合消费者审美需求最保守、最安全的方法。然而，一个真正能够在激烈竞争中生存下来的品牌，不仅要“紧跟潮流”，还要探索前沿设计，努力引领潮流。更重要的是，当一辆新车在路上行驶，但路人误以为它是另一个品牌的汽车时，这不是在免费为你的对手做广告吗？

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这是一个……

笔记

拼音 双语对照

标签：长安众泰比亚迪大众丰田

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