1月中型车销量排行：日系车崛起，帕萨特失色？

长期以来，中国汽车市场一直有这样一句话：“谁赢得了B级车，谁就赢得了世界。”之所以这么说，主要是因为B级车在价格和车辆质量方面具有更强的标杆意义，因此它们的销量往往更能代表制造商的综合实力和市场认可度。

从今年1月中型车的销售业绩来看，以本田、丰田为代表的传统厂商，以及以特斯拉为代表的新能源厂商，在中型车市场的竞争力更强。从具体车型细分来看，广汽本田雅阁（参数|询价）以14594辆的销量夺得1月中型车销量冠军，领先于其劲敌凯美瑞（参数|询）。事实上，全新雅阁在动力、配置和外观设计方面都取得了显著进步，销量登顶也就不足为奇了。

日本汽车仍然排名第二，广汽丰田的凯美瑞当月销量为14396辆，略落后于雅阁，但领先于特斯拉Model 3（参数|询价）和迈腾（参数|报价）等B级汽车巨头。凯美瑞不仅在国内市场上得到了高度认可，也是北美乃至全球市场上最畅销的汽车。

特斯拉Mdoel 3当月销量达到12659辆，排名第三。作为一款新能源产品，特斯拉Model 3在今年1月做出了终端利润让步，销量也稳步上升，超过了大众双雄，成为中级车中最受欢迎的新能源产品。

一汽-大众旗下的迈腾当月销量为10221辆。作为曾经的B级车之王，迈腾1月份的销量表现只能说是尚可。事实上，在与天籁、凯美瑞甚至天籁的竞争中，大众系列迈腾仍然是一款竞争相对激烈的车型，尤其是在帕萨特（参数|询价）经历了中保研事件后，迈腾也成为了主要的竞争者。

帕萨特排名第五，当月销量仅为9861辆，未超过1万辆。事实上，在经历了之前中国保险研究院B柱弯曲事件的碰撞测试后，帕萨特的销量一直不太好。目前，拥有近1万辆的销量是相对不错的。然而，随着汽车市场竞争的加剧，它未来的表现可能并不容易。

除上述五款车型外，宝马3系（参数|询价）、红旗E-QM5、Seals、深蓝SL03和Future ET5在当月汽车销量榜上排名6-10位，月销量超过5000辆。尽管它们没有超过10000台，但总体性能也可以接受。

归根结底，1月份汽车市场的销量实际上并没有太大的参考意义。主要原因是1月春节假期影响较大，各家车企销量普遍呈现下降趋势。具体来说，B级车市场自然会受到一定程度的冲击。

笔记

拼音 双语对照

标签：迈腾凯美瑞特斯拉雅阁大众

汽车资讯热门资讯