理论上，氢动力为汽车行业提供了一种相对理想的新能源解决方案。一些知名跨国公司，如现代、本田、丰田、宝马等，都试图在这一领域取得突破，一些当地汽车制造商也是如此。氢能技术的突破自然会对消费市场产生深远影响。
宝马开发氢能动力系统已有40多年历史，开发氢燃料电池技术已有20多年历史。其最新代表作宝马iX5氢氢燃料电池汽车将氢燃料电池技术与第五代宝马eDrive电驱动技术相结合。试点小组已经开始在比利时安特卫普进行道路测试。宝马宣布，经过四年的研发，其宝马iX5氢燃料电池汽车项目已进入下一阶段。由近100辆宝马iX5氢燃料电池汽车组成的试点团队将在全球范围内进行汽车演示和试验。试点团队将于今年来到中国，为媒体和公众开展一系列宣传活动。
宝马iX5氢燃料电池汽车的驱动系统由两个储氢罐、一个燃料电池和一个电动机组成。供应燃料电池所需的氢气储存在两个由碳纤维增强复合材料制成的700巴压力的罐中。这两个压力罐总共可以容纳近6公斤的氢气。
宝马iX5氢燃料电池汽车的最大输出功率为295千瓦，加速时间在6秒内达到0-100公里/小时。其中，高性能燃料电池可连续输出125千瓦的电能。在WLTP条件下，宝马iX5氢燃料电池汽车的最大续航里程为504公里，加满储氢罐只需3-4分钟。
在氢能领域苦苦挣扎的公司中，现代汽车发展迅速。截至2022年底，现代氢燃料电池SUV NEXO的全球累计销量已超过3.2万辆。在氢燃料商用车领域，全球首款量产氢燃料电池重型卡车XCIENT燃料电池目前已在海外累计超过500万公里。不仅如此，现代汽车首个海外氢燃料电池系统研发、生产和销售基地“广州HTWO”即将建成投产。建成后，它将为汽车、船舶、轨道交通和发电等各个领域提供氢燃料电池系统。
国内汽车制造商长城汽车的新能源发展路线是发展纯电动、氢能和混合动力三大领域。该公司计划在2023年推出首款全尺寸氢燃料电池汽车。长城集团旗下威视能源将构建“制氢、储氢、运氢、加氢、应用”一体化产业链生态系统，到2025年实现全球氢能市场份额前三。从氢燃料电池技术的发展来看，宝马于2006年推出了宝马氢7系列概念车。2015年，宝马集团研发部门推出了基于氢燃料电池技术的宝马5系GT氢燃料电池汽车。自2013年以来，宝马和丰田一直在合作推动氢燃料电池技术的开发和应用。
宝马iX5氢燃料电池汽车是在宝马集团位于慕尼黑研究与创新中心的试生产线上建造的。经过几年的打磨，这辆车变得越来越完美。我们自然希望尽快在中国见到他。
笔记
拼音 双语对照
随着今年两会的召开，2023年产业发展的重头戏也逐渐浮出了水面。此次会议上，与新能源汽车行业发展相关的提案数量众多。
1900/1/1 0:00:00“传统车企一发力，自主新能源便守不住”这句话放到当下这竞争激烈的新能源汽车市场显然已是说不通了。
1900/1/1 0:00:00众所周知，合资车本土化生产，就是意味着拿着国外的技术，在国内研发、制造以及销售，以此达到降低价格的目的，但是你们知道吗？在合资车中有这样一款车型，其70零部件全都是进口而来，简而言之就是，
1900/1/1 0:00:00近日，起亚汽车发布基于全新EGMP纯电平台打造的中大型SUV，新车命名起亚EV9，预计将于今年3月底正式完成新车发布。
1900/1/1 0:00:00当下的汽车市场，正迎来新一轮的格局重塑。一方面，新造车企业正在以前所未有的速度前进；另一方面，新能源车型正在快速形成新的市场优势，让消费者越来越注意到这一细分市场。
1900/1/1 0:00:00本田ZRV致在eHEV目前已上市，售价1799万2289万，这售价贵吗？或许在本田定价中属于正常的，但放在目前整个市场环境来看确实不便宜。
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