2月10日，2023年芝加哥车展开幕。现场，除了丰田Grand Hanlander（参数|询价），大众还发布了中期改款Atlas，这也是大众Atlas在2020年的第二次改款。目前看来，这款车型并没有被改款的打算，所以国产姊妹车型大众土伦（参数|询价）估计还要再战三年。等待电动产品的接二连三。
仍然熟悉的流行风格
外观方面，新车前脸的设计仍然保持了大众家族的风格，最明显的变化是在大灯部分，车辆的侧向感得到了提升。贯穿式日间行车灯的设计，布置在车辆格栅上方，增加了很多技术感。在R-Line版本上，前格栅上也增加了最新的“R”标志，熏黑的前格栅增加了前脸的视觉面积。
侧面部分与现款车型没有太大变化，仍然采用了硬朗的线条设计。轮毂提供了18-21英寸的不同样式的轮辋。样式不仅是金属的，还会增加黑色装饰轮圈供用户选择。尾灯部分的线条面积增加，使整体看起来更加激进。尾灯组也在一定程度上与前脸相呼应，采用了贯穿式尾灯。下后包围也将根据车型选择不同的颜色样式。提高了科技感
进入车内，新款Atlas采用了10.3英寸全液晶仪表盘，多功能方向盘与现款车型没有什么不同。然而，在细节上，它增加了换档拨片和方向盘加热功能。中控多媒体屏幕为12英寸。它还标配了无线CarPlay和Android Auto Car Connect功能。中控屏下方凸起的控制区域也是自高尔夫（参数|查询）以来普及的新布局，不仅增加了Atlas内饰的时尚感，还增加了阿特拉斯的储物空间。
就空间而言，没有必要担心。与同级别车型相比，阿特拉斯第三排的舒适度水平仍处于领先地位。此前，大众在Atlas上发布了一项汽车数据，该车的车高为4.35米3，第三排座椅的头部空间为厘米，腿部空间为厘米。即使满载七名成年人也不会感到不知所措。取消3.6升V6，改为使用2.0T
Atlas这次最大的变化是取消了3.6升V6发动机，改用2.0T涡轮增压发动机。不过，新款Atlas的动力输出仍能达到269马力，远超同排量的380TSI，这也与VR6发动机保持一致。同时，还将提供4MOTION四轮驱动系统供用户选择。汽车在线评论：帮助Atlas崛起，再次对抗美国市场
大众品牌在美国的地位与PSA在中国的地位相似，只有真爱粉，没有观众。2022年，大众在美国的新车销量仅为25万辆，同比下降31.6%。而丰田的汉兰达和吉普大切诺基在尺寸定位上与大众的阿特拉斯相似，它们的价格都高于阿特拉斯，但销量都超过了20万辆。专门为美国市场开发的Atlas并没有取得相应的成果。目前，这款早在2016年发布的中大型SUV的中期改款可能是Atlas目前最好的结果，因为它正在被喂一碗救命药，并等待电动产品的相继推出。
笔记
拼音 双语对照
理论上，氢动力为汽车业提供了一种较为理想的新能源解决方案。一些著名跨国企业如现代、本田、丰田、宝马等都在该领域尝试突破，部分本土汽车制造商也是如此。
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