随着新动力品牌在汽车制造业的崛起，过去几年默默无闻的小工厂现在可以与合资企业甚至豪华品牌直接竞争。这只是每个人心中的幻觉，还是新力量现在真的在爆炸？也许销售数据可以给每个人答案。在过去的2021，谁推出了最多的新动力品牌？谁将在今年爆发？下面将为您解释。
小鹏全年交付96641辆
小鹏之所以能够在2021的新动力品牌销售排行榜上名列前茅，肯定是因为P7。P7全年总交付量超过6万台，接近整个品牌的70%。除了P7，小鹏G3在去年下半年经历了中期重组，销量也翻了一番。现在，它的销量已经超过了两年前G3首次上市时的水平；
笔记
拼音 双语对照另一款值得注意的产品是小鹏P5（参数|询价）。上市仅几个月后，12月的交付量也超过了5000台，其上升趋势比P7的首次上市更强。我相信超越P7只是时间问题。
随着P7、G3和P5这三款热门车型，以及将于今年发布的G9，相信小鹏今年将迎来另一波销量。理想的年交付量91310
理想汽车在榜单中是一个非常特别的存在。凭借理想的ONE（参数|查询）模型，它在新的权力列表中排名第二，这似乎是几年前没有人敢想象的结果。更令人难以置信的是，理想车型是一款售价超过30万元的附加混合动力车型，没有新能源补贴，甚至在一些城市没有新能源指标。这一切都是由产品实力支撑的销售。尽管理想One的产品力有着强劲的表现，但对于整个理想品牌来说，单打独斗意味着很难在销量上取得进一步突破。有传言称，理想将在今年发布尺寸更大、定位更高的X01。它能否再次创造奇迹还有待观察。蔚来全年交付90866辆
说实话，蔚来能进入新势力榜单前三，我并不感到惊讶，但交付量的增长能超过100%，这超出了我的预期。你应该知道，威莱并没有在2021全年开始交付新车型，2021还有一款国产特斯拉Y型车（参数|询价）价格下跌。在如此激烈的竞争下，蔚来要实现交付量的双增长并不容易。
2022年，蔚来的前景将更加光明。今年，ET7和ET5都将正式开始交付。要知道，ET5订单将在9天内突破10万辆，这一数字高于去年所有车型的交付量。如果产能能够顺利跟上，蔚来今年也可能翻一番。Nezha全年交付64773辆
与“蔚小理”的高端定位相比，选择了10万元以上的中低端市场的Nezha似乎更亲民、更务实。虽然关注度没有前三名那么高，但这并不影响哪吒在2021的成功。整体交付量同比增长了惊人的353.3%。与大多数依赖低端车型的品牌不同，今年Nezha销量的主要贡献者是其最昂贵的Nezha U（参数|查询），11月和12月的销量都突破了1万辆大关。
今年，Nezha将继续在中高端市场追求成功，更高端的轿车Nezha S的发布仍然值得期待。它是否会迎来新一轮的销量爆发仍有待期待。零跑每年交付43960辆
去年，五菱宏光MINIEV（参数|询价）可怕的销量并没有完全挤压其他微型电动汽车的市场，而是吸引了更多消费者对这一级别汽车的关注，包括零跑T03（参数|报价）。T03的年交付量近4万台，在同行中也是一个不错的成绩。要知道，摆在它面前的产品都是五菱、长安、奇瑞等大厂商生产的。
“最受零跑者关注的C11在去年年底才刚刚开始交付，而在新势力中扮演“性价比之王”角色的C11今年的表现也值得期待”。威马年交付35647辆
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作为曾经与“蔚小理”并肩作战的威马，在竞争对手的销量起飞后，一度有传言称其已经落后。今年推出的W6和E5为整个品牌做出了很大贡献，增长率超过100%，这是一个合理的水平。只是……
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拼音 双语对照没有进入所有汽车品牌的前30名，但这并不意味着新势力不够强大。要知道，这些新势力都专注于新能源领域，它们的诞生时间不超过5年。“如果我们能保持百分之几百的增长率，相信新势力离进入榜单前十名不远了。”
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