“能打”的选手来了？ 深度分析飞凡F7 ，看逆袭是否可能

自上汽集团R品牌独立以来，非凡汽车可以说在自主车型的设计中展现了其独特的风格。以其首款旗舰车型非凡R7为例，其运动跨界造型和接近“四边形”属性的智能配置可以说从整体到细节都对“什么是豪华”充满了诠释。然而，面对逐渐升温的纯电动汽车市场，再次挑战销量的非凡汽车，该如何应对？于是，非凡F7出现了。

在目前的中大型纯电动汽车市场中，可以说蔚来ET7（参数|询价）的受欢迎程度最高。作为一款豪华纯电动车型，它不仅依靠出众的运动外观和轻奢材质，还依靠众多智能配置的支持。尽管它的起步价为45.8万，但它仍然受到许多年轻车主的青睐。那么，作为一款30万级别、定位相似的豪华非凡F7，它能与ET7抗衡吗？让我们仔细看看非凡F7的设计和功能亮点。外观分析延续了家族设计，增强了运动感。非凡F7的外观和风格可以说与它的SUV兄弟非凡R7非常相似。然而，作为一款纯电动汽车，它的低调程度更高。它的短前悬和长后悬比例，以及窄顶宽底的门窗设计，也赋予了它更具侵略性的运动属性。

从目前年轻消费者流行的纯电动汽车风格来看，首先要突出前脸封闭式格栅动感激进的流线型风格。因此，蔚来ET7、特斯拉Model S（Parameter|Inquiry）、极狐阿尔法S等设计理念将会揭晓。非凡F7也不例外。

飞帆F7的前脸可以说是基于家族语言的思想，呈现出X的整体层次结构。但与飞帆R7类似“战斗机”的层次结构相比，飞帆F7线条更加圆润，两侧的格栅设计也略有弱化，视觉上更加简洁。

非凡F7的前脸没有配备贯穿式LED灯带，但仍保留了较大的“R”发光LOGO。我个人认为，虽然贯穿式灯带可以横向拓宽车辆的视觉效果，但在夜间照明时，其照明效果不仅抓住了正中品牌LOGO的视觉注意力，还增加了一种“杂乱”感，所以不加贯穿式灯腰带是可以理解的。

飞帆F7的日间行车灯沿着发动机罩的弯曲侧面横向延伸，使前脸看起来更清晰。而且，下远近光一体式大灯和空气格栅融合得很好，所以看起来非常和谐，为整车增添了豪华的氛围。

我注意到飞扇F7的Daylight在后部附近有一个类似于“睫毛”的设计。设计效果可能是为了让Daylight看起来更敏捷，同时也代表了车辆的“眼睛”，让Flying Fan F7更活泼。

此外，飞扇F7有六种灯光效果，当车主靠近车辆时会激活，也可以营造出更具互动性的仪式感。在这里补充一句，一些消费者对解锁车辆时发出的启动声有一些异议，因此在这方面，非凡F7可以关闭，让你安静地进入车辆。非凡F7提供五种颜色，即生椰子拿铁（参数|查询）、琥珀灰、云舒白、银翅紫和龙舌兰蓝。“我们这次测试的车是琥珀灰色的，但我个人认为生椰子拿铁的颜色更柔和，因为它突出了li的美丽……

笔记

拼音 双语对照这是由车身的“接缝”带来的，最重要的是，这种颜色比黑白灰更“无污垢”。".

与配备激光雷达、车顶有“喇叭”的飞扇R7相比，我们测试的飞扇F7相对整洁。不过，这款车还将提供一个带有激光雷达的高级辅助驾驶方案版本，其硬件与非凡R7基本相同。然而，激光雷达可能不是飞帆R7上的1550nm LUMINAR，并且905nm激光雷达很有可能以更经济的成本使用。毕竟，28万至35万元的预售价格将被安排在那里。当然，这只是我的猜测。从车身侧面来看，飞帆F7的长、宽、高尺寸分别为5000/1953/1494mm，轴距为3000mm。可以看出，该车采用了溜背式车顶线条，侧面腰线也有很强的汽车行驶动力感。此外，这款车的四个车门采用了无框电动吸收设计，不仅在气质上做到了豪华，还优化了一些空气动力学性能。

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新车采用了可伸缩的隐藏式把手，驾驶员车门把手内部安装了一个隐藏式钥匙孔。当汽车钥匙没电时，你可以用钥匙开门。

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此外，在车身左侧的B柱处有一把非常不显眼的NFC蓝牙数字钥匙，

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在风阻方面，整车的风阻系数达到了0.206Cd，在量产车中属于顶级水平。飞帆F7配备的轮毂可以说吸引了整个车身侧面的大部分注意力。我们测试的车型配备了五辐五角星式双色轮圈，不仅突出了整车时尚运动的姿态，而且整体色彩与车身协调，整体感更强。此外，轮胎采用了尺寸为225/40 R20的米其林PILOTSPORT EV系列轮胎，其优点是在保持电动汽车续航效率的同时提供操控所需的牵引力，这与飞扇F7的运动属性不谋而合。单个轮胎的市场价格约为2258元。

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此外，非凡F7还配备了全套定制的Brembo制动系统（包括四活塞卡钳+365毫米大尺寸制动盘），基本不会引起明显的点头，驾驶舒适性也没有问题。

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飞帆F7的快、慢充电口位于车身左后翼子板处，采用电动开关模式。除了使用中控屏幕打开外，还可以通过轻轻按压车外盖自动打开。要关闭它，只需按下充电端口右上角的关闭按钮。

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然而，对于这种电动开关充电口，如果车辆断电或断电，应该如何打开？在咨询了非凡工程师后，他告诉我们，充电盖板是由电池控制的，可以通过用电更换电池来打开。在紧急情况下，你可以拆下后备厢左侧的方形装饰板，里面有一个紧急把手，可以打开充电门。在车尾方面，它的设计灵感主要是由尾灯带来的。飞帆R7的尾灯采用了三段式设计，非常有立体感。后备厢的缝隙自然而巧妙地将其分隔开来。

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汽车后部中间的R标记非常醒目，将后车灯条分为两部分，从视觉上扩大了车身的比例，在夜间照明时提供了显著的识别度。

笔记

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由于车辆后部的滑动角度较大，从车内看，后窗的能见度不是很大。但是，在车辆全景倒车能力的支持下，基本可以抵消后窗能见度有限的缺点。内饰分析优化了空间，豪爽非凡F7的内饰采用了巴赫座舱的设计理念。内饰的四大特点是巴赫座椅、巴赫3D矢量音响技术、RISING MAX和RISING OS。当我到达车内时，第一个吸引我眼球的是43英寸的超大屏幕，就像飞凡R7一样。而且它还支持整个中控台轮廓，所以飞帆F7的内饰技术仍然很强。

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在内饰颜色方面，新车提供了三种颜色组合，分别是黑宝石棕色、尊雅白色和黄昏云棕色。当然，暖色调如黄昏云棕色更能突出车内的奢华色调，而使用尊雅白这种冷艳的配色方案，仍然可以突出非常安静优雅的轻奢质感，而且还有一点以前流行的奶油色风格，看起来也越来越干净。然而，我们的车配备了黑石棕色，所以色调应该更稳定。

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方向盘方面，与飞帆R7的纯按钮式控制方式相比，飞帆F7采用了按钮+滚轮控制方式，操作起来也更流畅，并采用了手动调节，操作起来比电动调节更快。

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值得注意的是，非凡F7方向盘上的开口尺寸略小于非凡R7，因此在一定角度下主仪表盘会有一些遮挡，但不会太多。2

此外，值得讨论的是，我们驾驶的这款车没有配备抬头显示器。作为一款售价在30万左右的豪车，这个配置少了一个遗憾。是为了降低成本吗？

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此外，与飞帆R7使用的触摸屏方向调节相比，飞帆F7使用了非常传统的物理控制，操作更方便，也不那么繁琐。

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在材质和用料方面，中控台除了采用皮革包裹外，部分地方还采用了翻毛皮材质。这种叠加的材质质感也增强了车内的豪华氛围。新车10.25英寸的仪表盘将所有功能显示在合理的位置，在配色和清晰度方面表现良好。

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15.05英寸多功能中控屏搭载RISING OS系统，采用开普勒风格的UI设计理念，灵感来自开普勒星球，将极简主义、科幻主义和浪漫主义相结合，非常简洁。

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对于车辆和机器系统的深入体验，我们稍后将开始另一篇文章！

笔记

拼音 双语对照马上就来。但我相信，事实上，在靠近驾驶员一侧的中控屏幕末端，可以在这里放置车辆常用的几个控制按钮，如驾驶模式、能量回收、音乐播放等。这样可以让车主更容易操作，省去多次点击仪表的困惑。

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在车机配置方面，其芯片采用高通骁龙8155车规级芯片，通过服务流程的集成优化，以及后端应用调用逻辑的优化，用户可以体验到互动流畅的车机互动娱乐。前排乘客屏幕的尺寸为12.3英寸，为前排乘客提供娱乐支持绝对是大材小用。在前排扶手区域，非凡F7摒弃了非凡R7的复杂风格，采用了更加简洁简洁的风格。例如，在扶手中央的盖子下，有一个可无线充电的储物箱，但只能给一部手机充电。背部采用镀铬装饰的双升降式杯托，也有效提升了档次感。

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后面的扶手箱采用了双层设计，上面的结构可以去掉，而下面的空间有一定的深度。这里还有一个钥匙感应区域，当车辆没有电时，您可以将遥控钥匙放在那里启动车辆。

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在车门开启方面，非凡F7取消了传统的机械开启把手，采用了更高风格的电子按钮式开启方式，当然会增强整体的豪华感。

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但是，如果打开按钮出现故障，则无需担心。在门旁边的储物槽内侧还设置了一个机械把手，可以在紧急情况下使用。当然，后门也是如此。

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作为后排独立空间的重要支撑，后排大屏幕集车辆控制和娱乐功能于一体。它不仅可以控制后排的空调、氛围灯和音频，还可以在网易云、酷我音乐和爱奇艺之间切换。它还可以关闭屏幕或将锁定屏幕设置在后排。

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让我们再来看看座位空间。由于电池布局的原因，电动汽车通常具有底盘较厚的固有特性。当整个车辆的高度接近时，车内的垂直空间相对不足，以及由此产生的高坐姿和不合理的人体工程学问题，这些问题在当前的电动汽车中更为常见。飞帆F7的座椅支架结构创新地取代了传统的齿板结构，使座椅的最小高度减少了28毫米。结合使用可将电池组厚度减少约30毫米的倾斜结构，飞帆F7实现了99厘米的前排头部空间，整体呈低轮廓流线型。

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此外，非凡F7座椅骨架采用全电泳高强度钢制成，具有优异的耐用性和超过国家标准30%的刚度。这不仅为乘客安全奠定了坚实的基础，也为电动汽车用户带来了更好的抗冲击支撑性能。值得一提的是，非凡F7的座椅平台通过预留接口和空间的设计，具有良好的可扩展性，功能模块配置灵活。F7驾驶座具有加热、通风、按摩、电动腰部支撑、电动腿部支撑和基于区域控制的“热石理疗”功能。

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非凡F7座椅采用三层65mm软质泡沫填充，使填充材料尽可能厚且均匀，使座椅的压力分布更科学、更舒适。同时，座椅是铝……

笔记

拼音 双语对照当然，由于传输的电磁波信号，4D成像雷达在雨雪和沙尘天气中仍然表现良好，这也可以弥补相机和激光雷达在恶劣天气中识别能力的下降。此外，这款ZF Premium 4D成像雷达可以实现350米的探测距离，而普通毫米波雷达的探测距离通常小于250米。因此，它的性能可以说与激光雷达相当。在车身侧面，除了超声波雷达外，还配备了三个摄像头，包括一个用于前轮眉位置的侧后摄像头，以及一个安装在后视镜立柱上的侧视摄像头和环视摄像头。

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放置在轮拱位置的摄像头可以监控车辆后部的盲区，而放置在外后视镜立柱上的摄像头用于监控旁边车道上的车辆。

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在车辆后部的顶部，安装了一个后视摄像头来监控车辆后部，而在牌照的位置，安装了倒车/环视摄像头来停车。5

在智能驾驶软件方面，非凡F7搭载了RISING PILOT智能驾驶辅助系统，该系统同步了预融合和后融合两个过程，并对视觉、毫米波和激光雷达的独立感知结果进行后融合。同时，它集成了激光/毫米波+图像的预融合结果进行全要素全观测周期融合，并在RISING PILOT导航功能中集成了高精度地图信息。通过这些环境要素信息的充分融合，可以实现对车辆周围环境信息的精确测量和判断，为后端功能实现提供完整的复杂环境模型信息。值得一提的是，在预售阶段，只要下单，就可以免费拥有价值3万元的这个系统。总体来看，在智能驾驶辅助方面，非凡F7几乎已经接管了除激光雷达之外的整个智能传感设备家族，其硬件配置也达到了行业主流的顶级水平。在RISING PILOT智能驾驶辅助系统的支持下，即使没有激光雷达，也能实现更出色的智能驾驶实力。当然，我们还将对非凡F7的智能驾驶辅助系统进行深入测试。让我们先在这里挖个洞。敬请期待，动力方面，上汽集团为非凡F7提供了单电机和双电机的动力布局。单电机车型为后驱车型，最大电机功率为250kW，最大扭矩为400N·m，0-100km/h加速时间为5.7s。双电机车型为四驱车型，总电机功率为400kW，总扭矩为700N·m。可在3.7s内完成0-100km/h加速。

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在电池方面，非凡F7提供了可选的换电模式。配备的CTP动力电池组采用了长度、宽度和电池外壳的统一设计。不同厚度的电池组对应不同的功率水平，可以覆盖77-90kWh+的能量范围。动力电池的最小垂直高度为110毫米，减少了车内空间的侵入，优化了车内的乘坐体验。

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值得一提的是，非凡F7还具有换电功能，其可更换动力电池通过与车身匹配四个高精度定位销进行定位。快速点击强化电池快速更换平台可以适应车身位置。无论动力电池组固定螺栓的装配有轻微错误，还是车辆进入发电站的不同位置，都不影响动力电池组更换的顺利装配。与传统的可视摄像机定位相比，QUICK CLICK强化电池快速更换专利具有更高的精度。

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因此，在能量补充方面，非凡F7仍然实现了……

笔记

拼音 双语对照真是一个家庭的水桶。悬架方面，飞帆F7采用铝合金轻量化底盘，四轮独立悬架，前双叉臂，后五连杆。据官方介绍，底盘也经过了特别调整，以确保运动性能。

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在最终的综合中，非凡F7在设计和材料上仍然保持着品牌的气质，并在车辆动力驱动、车内空间、座椅舒适性等方面突出了非凡“专注”的一面。因此，它的本质可以说是在价格上的权衡，仍然选择了用户体验优先的原则。从市场分析来看，对于预售价28万-35万元、预售价30万元的豪华纯电动汽车来说，可以说对消费者相当有吸引力。因此，在性价比方面，非凡F7也有着不错的表现。当然，如果未来非凡能够继续覆盖电网，相信非凡F7将吸引更多消费者，赶上蔚来。最后，未来即将推出的非凡F7是否会获得更多关注还有待观察。

笔记

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