舒适操控两相宜 试驾体验华晨宝马528Li

“如果你能接受5系是一个领导者，那么很难用一个准确的形容词来形容5系。”。兼顾舒适和控制是5系的职业。介于7系的尊贵和3系的动感之间，这是5系的传统特征。不过，这一代5系的豪华和荣耀更加突出，但它仍然是一辆宝马，驾驭道路的能力仍然可以从你握住方向盘的那一刻起传递给你，魅力不减。受同级奥迪A6和梅赛德斯-奔驰E级加长版受欢迎的启发，再加上上上一代国产长轴距的成功，新一代5系被加长，增加了140毫米，比上一代长轴距增加了80毫米，达到了惊人的3108毫米。难怪每个人都把新的5系称为小型7系。它确实扩大了5系的豪华尺寸，并加强了其商业和用途。“行政车”也可以作为新5系的属性。从技术角度来看，这一说法也是站得住脚的。内饰设计和动力组合，以及底盘技术都采用了7系的模板，纤细的腰身也有着7系的轻微影子。许多7系的潜在买家将被5系抢走订单。当然，宝马不会让7系陷入尴尬的境地。进口到中国的7系列也得到了扩展，这是另一个世界。

体验宝马5系不知道是从驾驶座起步还是从后排起步。这是享受驾驶和享受舒适的纠结。然而，即使坐在前排，也能感受到5系夸张的舒适感。仅从座椅的角度来看，它们宽敞、坐起来柔软、可调节的腿部支撑和可调节的柔软头枕。这种舒适感继承了7系列的极致。如果你不透过前挡风玻璃看汽车前部的长度，你真的会误以为我撞上了一辆7系车。

此外，整个中控面板，尤其是仪表盘，与7系有很多相似之处。升级后，5系并没有改变，只是升级到了一个更高的层次。大尺寸GPS导航屏幕显示出色的效果，与同级别的汽车相比更加直观和引人注目。宝马的iDrive通过这个小旋钮控制车内的功能，虽然不是很方便，但只是增加了控制。5系的整体内饰体现了强烈的豪华感，包括整体布局、桃木装饰和镀铬。如果华晨宝马的材料和工艺更精致，那么它无疑会被添加。需要注意的是，同级别的A6和E级别已经制定了行业标准。从纵向来看，5系的做工也与进口7系有些不同。至少，真皮和方向盘的感觉有些令人失望。

当然，5系的后排仍然照亮了整体，而同级别的骁傲轴距为其他后排空间带来了高级享受。软座也可以调节角度。5系车型中的“豪华”车型也有后显示屏，比如我们测试的华晨宝马528Li。显示屏可以通过后部中央出风口的按钮控制，也可以通过遥控器控制，这是大客户标准的豪华享受，也是风格的体现。然而，它毕竟不是一辆7系车。虽然修长的车身在尺寸上透露出“大佬”的感觉，但一些3系车型，尤其是微微斜视的大灯，散发出的不是霸气，而是杀气。与7系列相比，它属于运动风格，而与3系列相比，属于大型运动风格。这是一个产品定位的问题，也反映了这一代宝马设计师的理念。不知道有多少人和我一样，仍然觉得上一代5系的外观更具侵略性，同时又不失豪华风范。

宝马一直以其性能和操控性而闻名。纵观国内5系产品矩阵，520和523配备了2.5升直列6缸发动机，但功率调整有所不同；

笔记

拼音 双语对照535配备了直列6缸单涡轮双涡轮发动机，而528配备了3.0直列6气缸发动机。从动力和产品价格来看，528是5系最适合和最受欢迎的车型，这就是我们使用它进行测试的原因。190千瓦的动力储备相对较深，激进的直列6缸扭矩输出大胆、强劲、令人耳目一新，但并不躁动。528的车身并不轻，但这台发动机的动力恰到好处。轻踩油门的加速感已经取得了一些成功。激情爆发，看似取之不尽用之不竭的动力在高速路段不断释放，机舱内的隔音层无法阻挡发动机悦耳的声音。就线性加速度而言，528有一个略显迟缓的头部和一个强劲的中背部。需要称赞的是528制动器，它一目了然，制动力均匀，增加了人们的信心。它还得益于平衡的前后重量比和坚固的悬架。在紧急制动过程中，车辆的姿态非常平稳优雅。

宝马重点推广的8挡手自一体变速器也应用于5系。档位的增加对发动机性能有一定的改善，转速变化较小。两个额外的齿轮带来了更经济的转速。有两个超速档，第八档的传动比只有0.667。换挡的平顺性是毋庸置疑的，这么多档位都是有条不紊、悄无声息地进行的。与6挡相比，8个前进挡并没有带来太多的超车，从提速的角度来看确实如此，但变速器的先进性有所提高，这掩盖了换挡频率增加和变速器重量增加的缺点。在性能方面，它与这款发动机非常匹配，在动力传递和燃油节省方面都值得称赞。

悬架采用前双叉臂和后铝制整体式后桥，在操控方面具有优势。然而，加长的轴距对操控性仍有一定影响。超大的车身和超长的轴距使后轮在跟进时没有那么咄咄逼人。轻盈的悬架和合理的前后配重也弥补了弯道性能的不足，并具有良好的跟踪效果。此外，车身的侧倾范围较小。在激烈的控制下，车身姿态相对平静，底盘表现出充分的坚固性。由于定位关系，5系悬架被调整为相对柔和，减震器有点太极味。尽管它不像宝马的传统回应那样尖锐，但这种哲学越来越让人受宠若惊。不可否认的是，与同级别的其他汽车相比，5系仍然具有高超的道路控制能力。在这一级别的行政用车中，5系在操控方面具有优势，而在宝马内饰系列中，5系列仍然表现出更强的适应性和包容性，并非常重视车内乘客的舒适性和性感。总的来说，这辆让人增肥的5系车有着良好的驾驶体验，如果它能更加自信和直率，这位高管新贵也可以努力发挥。在动力和操控方面，加速的性能要大于操控的性能。强大的5系很好地照顾了车内乘客在剧烈步行后的舒适性需求，这是舒适性的体现。

尽管我在介绍中将5系定义为领导者，但这种观点可能只是暂时的，因为在汽车市场上，没有一辆汽车敢宣称绝对的领导者地位。从设计和配置的角度来看，5系列确实很有材料，从上面的部分可以看出。学习7系的设计和技术也让5系拥有了更高水平的驾驶和骑行体验，使其具有优势，但也面临着激烈的竞争：德国系的几家传统巨头正在以激烈的肉搏战虎视眈眈；

笔记

拼音 双语对照日本新贵以更丰富的配置和有吸引力的价格进入了市场。幸运的是，从520起步到535可以满足不同预算价格的客户，但在动力和享受方面只有一些差异，辐射范围很广。

从5系中，我们可以隐约看到宝马在高端豪华车方面的发展趋势。对于国内市场来说，我们也可以看到它刻意倾向于豪华舒适。对于诸如极限控制之类的问题，它仍然留给3系列来完成。从现在起，在整个高端豪华汽车行业，领导者将放下武器，指出他们的战术，而5系继承了宝马的精髓，适度改变主流，感觉焕然一新。

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笔记

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