新年以来，不少车企宣布涨价，有涨有跌。一般来说，汽车的终端售价与销量有关。车辆越受欢迎，折扣就越少，甚至价格也越高。相反，如果汽车卖得不好，市场折扣幅度就越大。但此次价格调整也受到新能源“国补”退出、原材料成本等诸多因素的影响。原来的市场规则似乎有点不适用。以宝马为例。2月1日，旗下2系、宝马i3（参数|询价）、宝马i4、宝马5系（参数|询）、宝马6系GT（参数|咨询）、宝马8系、宝马X1（参数|查询）、宝马X3（参数|征询）、宝马iX3（参数|询问）、宝马X4，涨幅在2000元至2000元之间。
要知道，随着新能源市场的大规模增长，以销售燃油车为主的宝马的市场前景不容乐观。宝马官方数据显示，2022年宝马在中国的销量为79.19万辆，同比下降6.4%。事实上，借助新能源市场的“变道超车”国产汽车产品，已经有了质的提升，价格区间已经与传统豪华品牌紧密匹配。不仅是宝马，传统豪华品牌的销量也在不断萎缩，而这一轮的价格调整势必会对宝马的销量产生进一步的影响。
那么，为什么宝马不降价反而涨价呢？宝马的回应是，这主要是由于全球通货膨胀、原材料和物流成本上升以及供应短缺。如果说宝马的涨价是因为对自己品牌的信心，那么特斯拉在新的一年里的第一波“价格战”确实有些令人惊讶。1月6日，特斯拉宣布两款国产车型大幅降价，其中Model 3（参数|询价）降价20-3600元，Model Y（参数|报价）降价29-4.8万元。尽管特斯拉全球副总裁陶琳将降价归因于成本控制，但真正的原因可能仍然是销量。
2022年，特斯拉中国的销量为43.98万辆，同比增长37.1%，虽然有增长，但与去年国内新能源市场90%的整体同比增速仍有较大差距。至于特斯拉的全球交付量，马斯克在2022年初增长50%的目标也没有实现。受此影响，特斯拉股价在2022年下跌了约70%，创下了其IPO以来最差的年度业绩。因此，特斯拉的降价促销已经变得可以理解。
然而，特斯拉的降价操作已经让许多车企陷入了困境。首先，AITO已跟进询价，其询价M5（参数|询价）和询价M7下调2800-300元；小鹏汽车还宣布，旗下G3i/P5/P7车型的价格将下调2-3.6万元；
笔记
拼音 双语对照。不过，早在去年就有更多的车企宣布涨价，现在暂时降价肯定是不可能的。因此，他们应该只关注购车政策。
例如，长安深蓝2月的最新用户购买权为5000元的大礼包增加666元，价值2000元的星云绿车身配色限时免费，EV车型可享受价值4000元的置换/增购礼金。由于“国补”的退出，消费者在去年年底提前购车，再加上1月春节等因素，乘联会预测，1月狭义乘用车零售市场销量约136万辆，同比下降34.6%。2月必须努力抢单，而最有效的措施就是降价促销。即使是指导价大幅上涨的宝马，在终端也有巨大的折扣。对于价格控制更严格的新能源汽车，它们实际上是在增加和减少，并推出了广泛的优惠政策。可以说，新一轮的“价格战”已经开始。
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从汽车市场的大盘来看，今年111月新能源乘用车国内零售销量达503万辆，同比增长1001，11月新能源车国内零售渗透率达363，显然，新能源车已经是这个时代的主旋律。
1900/1/1 0:00:00伴随着疫情肆虐、原材料价格上涨、供应链缺货的大背景，深耕北美市场多年的韩系高端品牌捷尼赛思，在是选择了在去年4月进入中国市场。按理说，北美市场不俗的表现，在国内也肯定不会太拉胯。
1900/1/1 0:00:00每当想买豪华品牌车型的时候，奔驰、宝马、奥迪这三大品牌自然成为逃不过的选项，在这些品牌的车型当中，GLC、X3以及Q5L等车型又是极其畅销的豪华品牌中型SUV车型，
1900/1/1 0:00:00国人对于豪华品牌的向往还是很高的，走在一二线城市的马路上，仔细看就会发现BBA的车型现在是越来越多，但会发现这里面绝大部分还是传统燃油车。
1900/1/1 0:00:00最新数据显示，11月份，奔驰EQA参数询价销量仅8辆、EQB参数询价销量仅4辆、EQC销量仅6辆，也就是说，整个11月，奔驰电动化ABC系列加起来一共卖了18台。
1900/1/1 0:00:00在宝马中型SUV47万左右车型中，有不少的车型卖点很足，有的省油、有的空间大、还有些动力强。如果把产品力与价格放到一块对比，会发现这些车型的性价比非常高。
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