作为一个以“发动机”为姓氏的汽车品牌，宝马一直以其驾驶乐趣而闻名，在内燃机时代创造了无数经典。然而，随着电动化浪潮的到来，宝马的字母“M”不再仅仅代表内燃机，还包括象征未来的电动机。面对未来十年，宝马将如何保持其在豪华驾驶领域的领先地位？最近公布的战略计划提供了答案。
在最近的一次会议上，宝马集团首席执行官Oliver Chips报告了他未来的发展计划，电动化战略是其中的核心。宝马希望到2030年，其电动汽车销量将达到700万辆。去年12月，宝马电动汽车的累计交付量刚刚超过50万辆，这意味着该品牌将在未来10年全面发展新能源行业，产品结构将进一步向纯电动或插电式混合动力倾斜。
根据宝马的计划，到2021，电动汽车在欧洲市场的销售比例将达到四分之一，到2025年达到三分之一，2030年达到一半。为了实现上述目标，宝马计划在2020年至2030年间扩大电动化产品线，并推出更多纯电动和插电式混合动力车型。
宝马在新能源市场上占有一席之地。2013年，i3和i8推出，领先这两家德国竞争对手约五年。随着宝马iX3（参数|询价）进入市场，宝马i品牌再次努力，旨在为未来十年奠定坚实的基础。自今年3月交付以来，MINI Cooper（Parameter|Inquiry）SE已累计售出约13000辆汽车，而后续订单仍然强劲。
宝马i4将于2021在慕尼黑工厂投产，成为德国第一款纯电动豪华品牌中型车。参考概念版，新车的电池组容量可能达到80kWh，而WLTP续航里程为600公里。未来，宝马还计划推出一款3系电动版。据悉，该车将只提供长轴距版本，主要服务于中国市场。
宝马iNEXT量产版将在11月的未来峰会上正式发布，随后将由丁古芬工厂生产。市售版本可以命名为i5。根据官方发布的原型车照片，iNEXT量产版的车身设计介于轿车和SUV之间，具有一定的跨界风格。据悉，新车的WLTP续航里程最高可达750公里，并将搭载一系列智能技术，为数字座舱树立新标准。在宝马集团看来，未来消费者需求将趋于多元化，坚持多种技术路径共同发展很重要。根据计划，宝马将为5系、X1和7系打造电动版，这意味着上述车型将提供多达四种能源形式——汽油、柴油、插电式混合动力和纯电动。除了柴油，其他几种形式的电力将在中国市场发挥重要作用。
与其他欧洲汽车公司一样，宝马非常重视插电式混合动力技术，几乎所有产品都提供插电式混动版本。未来，宝马将进一步丰富插电式和混合动力车型的选择，例如5系PHEV的动力选项将从2款增加到5款。
慕尼黑人民深知自己在内燃机领域的传统优势，因此在下一阶段，汽油、柴油、插塞混合和纯电四大技术路径将齐头并进，而不是一味追求完全电动化。注：图中所示为宝马3.0T L6柴油发动机，代号为B57D30T2。为了适应不同动力总成系统的特点，宝马目前不打算开发纯电动专属平台，但将努力扩大现有平台的兼容性。在中间……
笔记
拼音 双语对照
这是智能驾驶“新势力”和“老学长”，“新国潮”和“热洋货”同台的时刻，特斯拉Model3、蔚来EC6参数询价、比亚迪汉EV参数询价、小鹏P7参数询价、宝马iX3参数询价，
1900/1/1 0:00:00前不久试驾某款纯电车型时，无意间与同行媒体聊起了风阻，而诱发这一话题的正是那款车的噪音表现。如果只讨论动力系统噪音，电动汽车显然颇具优势，但这反而凸显了其他噪音源。
1900/1/1 0:00:00春节马上要到了，随着返乡和外出旅游需求激增，又到了每年的用车高峰期。近几年随着新能源汽车的普及，纯电动车已经成为很多朋友日常出行的首选，春节期间自然少不了它们的身影。
1900/1/1 0:00:00近来频发的电动汽车自燃事件让电池安全成为了许多消费者关注的话题，一些言论把矛头直指NCM811电池，甚至有谣言说宁德时代无法解决NCM811电池的安全问题只能选择停产。
1900/1/1 0:00:00最近几年，电气化对汽车行业的冲击有目共睹，在大趋势推动下，传统车企纷纷谋求转型。作为汽车发明者，梅赛德斯奔驰自然不甘落后，倾力打造出EQ纯电动子品牌。
1900/1/1 0:00:00XCAR总编大视野原创这是一个造车不谈OTA就跟不上潮流的时代。
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