汽车市场的价格战越来越激烈。近期，为了刺激汽车消费，全国多地相继出台汽车补贴政策。其中，湖北省政府与湖北汽车企业联合“降价”，持续引起行业关注。
据了解，在这一波政企互动下，包括东风雪铁龙、东风标致、东风日产、东风本田、东风风神在内的湖北多家本土车企开启了“疯狂降价”模式。其中，东风雪铁龙C6和C3-XR的政府和企业补贴从4万元到9万元不等。东风雪铁龙C6（参数|询价）共创版和舒适版，政府和企业综合补贴高达9万元。
东风本田方面，对CR-V（参数|询价）、e:NS1（参数|询）、思域（参数|咨询）、XR-V（参|询），鹰石牌、UR-V（参量|询）等车型的政企综合补贴也在1万元至6.8万元之间，其中UR-V补贴高达6.8万元，政府和企业补贴分别为3.4万元。值得一提的是，2023款CR-V PHEV即使尚未上市，也可以享受2万元的综合补贴。
东风标致方面，新款408、508L和新款2008的政府和企业综合补贴从2万元到4万元不等，其中508L的综合补贴高达4万元。就东风风神而言，政府和企业对豪杰、AX7 Mach Edition、亿轩MAX（Parameter | Inquiry）、2021亿轩（Parument | Inquire）和亿轩GS（Parometer | Inquery）的综合补贴也在2万元至4万元之间。作为东风公司的高端新能源汽车品牌，朗道品牌旗下的梦想家也推出了4万元的政府和企业综合补贴。补贴后，梦想家的起步价已降至32.99万元，渗透到别克GL8的价格腹地。
从补贴强度来看，湖北省政企联动的补贴强度较大。尽管在这一波补贴之前，上述一些车企的终端补贴效益显著，但它们从未实现过如此高的激励程度。在某种程度上，湖北省的这一轮政企联动无疑将极大地刺激湖北省周边地区的消费者群体到湖北购车。除了湖北省，全国还有多个城市推出了政企“双补贴”模式。例如，在重庆，此前出台了2023年3月1日至2023年6月30日的新能源乘用车消费补贴政策，补贴金额从1000元到3000元不等。累计补贴规模为3000万元，用完即止。
在北京，包括顺义、昌平、大兴、房山和经济开发区，都出台了汽车消费补贴政策，补贴金额从1000元到7000元不等。上海嘉定对15万元以下和15万元以上的汽车消费分别推出了1万元和2万元的补贴。在浙江省，包括杭州萧山区、嘉兴桐乡、台州仙居，都出台了各种汽车补贴政策，补贴范围从1500元到12000元不等。其中，台州仙居对80万元以上的汽车补贴1.2万元。
除上述城市外，包括无锡、江苏、河南、山东、吉林、青海等地也出台了不同幅度的汽车补贴政策。当然，除了政府补贴，大多数车企也做出了积极回应。例如，长安深蓝推出了一款电动卡，最高补贴3000元，SL03最高补贴4000元。吉利汽车还推出了对所有客户享受99元50%购置税补贴的政策……
笔记
拼音 双语对照他们在2023年3月1日至3月31日期间购买汽车。中国一汽还为在吉林省购买一汽集团品牌汽车的消费者提供了高达3.7万元的补贴。尽管今年年初，国家新能源补贴和2022年6月1日实施的乘用车购置税阶段性减半政策均已退出，但与2022年相比，政府和企业补贴的综合补贴强度均不低于2022年。
值得一提的是，早在今年1月，国内新能源汽车市场就已经展开了价格战。从目前部分车企2月的销售业绩来看，在价格战的刺激下，国内新能源汽车市场出现了明显复苏。如今，进入3月，政府和企业的补贴无疑将进一步刺激汽车消费的复苏。此外，根据计划，今年的上海车展也将于4月开幕。随着汽车公司加大力度部署新车，汽车市场也可能迎来消费小高峰。
笔记
拼音 双语对照
要说最近几天时间，国内汽车市场哪个地方最火，湖北肯定是毫无争议的答案了。
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