东风系在湖北掀桌子了，12万就能买C6，其他合资品牌会跟着降吗？

如果说最近几天国内汽车市场的哪一部分最受欢迎，那么湖北绝对是无可争议的答案。由于东风自主品牌与合资品牌1:1的补贴匹配，许多车型的价格大幅降低，许多国内外消费者争相购买。一些以前未售出的车型也成为了热门车型。据说许多经销商通宵达旦地接待络绎不绝的购车者。。。从东风自主品牌和合资品牌提供的车企+地方补贴额度来看，总体来说还是比较高的。东风本田的最高优惠补贴为6.8万元，17.88万元可用于购买本田中型SUV车型的UR-V（参数|查询）。

东风标致最高补贴4.8万元，11.97万元起可购买合资中型轿车标致508L（参数|询价）。

东风雪铁龙在补贴和优惠方面也相当强势，最高补贴9万元。C6轿车原本售价21.19万元，折扣后售价仅为12.19万元。据说这辆车现在已经卖光了，是时候订一辆车了。

当然，作为东风家族旗下一度炙手可热的品牌，东风日产也给出了难以拒绝的折扣和补贴，其中电动汽车产品艾瑞雅最高降价9.8万元；

笔记

拼音 双语对照中型SUV楼兰降价6.8万元，也就是说从11.19万元起，你就可以买到合资中型SUV车型，性价比还是很高的。当然，奇骏（参数|询价）折扣后的价格与小科（参数|询）折扣后价格基本相似。

在东风家族的自主品牌中，东风风神也跟进了此次优惠补贴，补贴幅度在2万-4万元之间。由于东风风神的产品价格相对较低，4万元的最高优惠幅度其实相当可观。然而，由于品牌相对较弱，人们似乎并不太关注风神品牌的降价。

东风集团之所以对湖北几乎所有品牌都推出降价补贴，原因很简单。也就是说，东风集团是湖北当地的一家企业。由于各种因素的影响，东风集团旗下品牌的销售业绩相对一般，导致库存量较大。此外，如果库存难以消化，后续生产将受到阻碍，这可能导致裁员和停产等一系列问题。因此，湖北省与东风集团联手，通过大额补贴帮助车企扩大销量、清理库存。在其他省份，东风集团很难获得当地1:1的补贴。

毫无疑问，最近湖北省优惠补贴带来的购车热潮就像一场狂欢，但包括我们在内的许多评论员会认为，这种做法无异于饮止渴。原因其实很简单。本质上，通过这样的降价补贴，合资品牌的购买门槛进一步降低，这些合资品牌车型的补贴价格在消费者心中形成了一种心态。也就是说，这些车型应该有这个价格，所以在未来没有补贴的情况下，人们购买这些合资品牌的热情可能会低于补贴之前。

不仅如此，东风在湖北的“抬桌子”降价补贴也让其他合资品牌非常不适应，尤其是在湖北有销售业务的汽车品牌。这一次，湖北的大幅优惠补贴帮助东风扩大了销量，清理了库存，同时也提前透支了未来几个月的销量。当然，这些透支的销量自然来自其他品牌，因为湖北的大多数合资品牌都没有遵循东风系列的降价补贴。不过，上汽通用别克也在湖北推出了高达7万元的优惠补贴，涵盖君威（参数|询价）、君越（参数|询）、昂威Plus（参数|咨询）、昂威S（参数|征询）、昂威旗（参数|征求）等车型。此外，还有支付499元购买全额商业保险的配套折扣，这被认为是少数在湖北市场“单打独斗”的非东风品牌之一。

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如今，东风旗下合资品牌在湖北启动了第一波大幅降价，这实际上在很大程度上标志着未来国内合资品牌，尤其是日系和法系品牌的集体命运。事实上，在过去的两个月里，日产和本田的销量都出现了显著下降。从1月到2月，日产汽车的销量下降了47.9%，几乎减半。当然，合法品牌没有必要多说。半死不活已经不是一两天了。在自主品牌和特斯拉等新能源汽车的持续冲击下，这些品牌的销量只会雪上加霜。

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对于许多合资品牌来说，由于多年来技术进步有限，主要依靠品牌溢价来实现稳定的销量，在新能源汽车方面并没有取得太大进展。因此，一旦国内汽车公司和特斯拉的新能源汽车在技术和价格上有了更大的优势，这些合资品牌可能除了降价之外，没有其他办法来维持销量。那里……

笔记

拼音 双语对照在我们看来，东风系列合资品牌在湖北的“抬桌子”降价，本质上是合资品牌未来命运的预演。

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当然，在目前的情况下，许多合资品牌可能还没有像东风系列合资品牌在湖北推出那么大的折扣。因为东风系列只在湖北“折腾”，其他地方没有这样的情况，所以这些合资品牌仍然没有被逼到墙角，所以短期内跟进降价的可能性很小。然而，随着国产新能源汽车和特斯拉相关车型的快速发展，以及合资品牌新能源汽车的扩张越来越远，合资品牌未来在湖北也很有可能展现东风系列合资品牌的降价幅度。

笔记

拼音 双语对照

标签：东风本田日产特斯拉标致

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