PSA/FCA欲合并 又一大型汽车集团将诞生

10月30日，爱卡汽车通过PSA中国证实，PSA正在与FCA集团就两家公司的合并进行讨论，目标是创建一个新的全球领先的汽车集团。如果达成合并，双方将成立一个市值近500亿美元的大型汽车集团，销售网络遍布全球五大洲，预计年销量将达到890万辆。“标致雪铁龙-菲亚特克莱斯勒”汽车集团也将成为欧洲第三大、世界第四大汽车集团。谈判消息传出后，FCA股价应声上涨，最终上涨7.56%。

早些时候，在与PSA集团管理委员会主席唐伟时的对话中，爱卡汽车询问了他对与其他公司并购的想法。他回应称，“集团并购的逻辑很简单，就是实现盈利能力的最大化，机会是无法避免的，但这取决于企业健康的财务状况和定位。”目前，这可能是汤唯时眼中的机会。

PSA集团管理委员会主席唐伟时渴望为股市和FCA集团本身找到一个合并伙伴。他很高兴看到与PSA集团的合并取得成功。FCA一直面临着巨大的压力，尤其是在燃油消耗和排放法规方面。2018年，FCA因未达到燃油消耗标准而支付了7730万美元的罚款。今年10月中旬，该公司披露，如果不符合要求，将支付7900万美元的罚款。在欧盟市场，FCA在实施新的排放标准后也面临合规问题。FCA首席执行官Mike McKay曾表示，2020年，FCA约80%的合规性将从特斯拉购买，三年内，FCA将花费约18亿欧元来满足政府要求。今年5月，外媒报道称，McMinkey在与投资者的电话会议上表示，FCA已开始考虑开发基于PSA电动汽车平台的电动汽车，这将有助于FCA满足日益严格的排放法规要求。同时，他还表示，这是FCA和PSA之间更深入合作的一部分。如果合并最终确定，双方的合作将不限于电动汽车领域的合作研发。FCA还可以使用PSA的THP系列小排量发动机推出车型，这将大大有利于FCA满足其油耗要求。仅相关罚款和购买碳排放信用额度的成本就可以节省数十亿欧元。此外，FCA还可以依靠PSA集团的技术储备，快速推出新能源汽车。

目前，PSA集团拥有两个新能源平台。其中，EMP2平台将用于打造混合动力汽车，与纯燃料汽车相比，混合动力汽车可降低40%的油耗；

笔记

拼音 双语对照CMP平台是PSA集团具有象征意义和前瞻性优势的模块化平台，可兼容纯电动、汽油和柴油三种动力装置。这对于纯电动产品的研发尤为重要。这意味着电机、电池和电子控制系统的布局得到了优化，而不是基于燃油车进行调整。未来，PSA集团将确保车型完全符合二氧化碳排放法规。欧洲的车型比例为柴油车10%，低排放车7%。从2022年开始，PSA集团将实现新型电气化动力总成和电气化部件的集成。在热门的自动驾驶领域，FCA集团甚至没有计划披露，但PSA集团有明确的部署。目前，PSA已经能够实现L2级驾驶辅助，而更高的L3级自动驾驶技术已经与法国和中国的实际道路测试同步，计划于2024年投入使用。此外，L4级和L5级自动驾驶技术的研发也在稳步推进。2018年，FCA曾计划投资105亿美元用于新能源汽车的研发，这也将在双方合并后节省大量资金。PSA集团得以进入美国市场

对于PSA来说，与FCA合并也是一个利大于弊的问题。PSA集团的业务几乎覆盖了全球所有主要市场，但利润丰厚的北美市场一直未能进入。美国金融研究与分析中心的分析师Jarrett Nelson甚至表示，北美市场贡献了FCA的所有季度税前利润。合并后，PSA可以依靠FCA的渠道进入期待已久的北美市场，并进一步扩大其在北美市场的产品线。两家公司合并后，业务的整合并不容易，但对唐唯实来说，合并、整合并大幅增加利润并非不可能。2014年唐伟时加入PSA时，PSA陷入泥沼，净亏损超过50.1亿欧元。但他只用了一年时间就扭转了颓势，使公司上半年实现了6000万欧元的整体业务利润，全年现金流达到15亿欧元。2017年3月，PSA斥资26亿美元从通用汽车手中收购了亏损十多年的欧宝汽车。然而，汤唯时仍然只用了一年时间就让欧宝汽车再次盈利。无论是对于PSA还是欧宝来说，唐唯实都可以说是救世主。也许唐唯实也能成为继马尔基奥尼之后FCA的又一救世主。往期内容回顾：半年盘点系列|欧洲汽车集团在华业绩PSA上半年销量破190万将开启电动攻势对话唐唯实|揭秘PSA集团在华破局之道

笔记

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标签：标致特斯拉雪铁龙

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