今年的新能源市场有多火爆？让我们简单看一下数据：今年以来，新能源汽车累计销量超过200万辆，是2021同期的两倍多。在众多新能源汽车品牌中，比亚迪在市场体量和销量方面无疑处于领先地位。仅今年上半年，比亚迪累计销量就超过56万辆，也是唯一一个市场份额超过两位数的品牌。
“仅仅在市场销量和口碑上都有好的收获是不够的。最近比亚迪又做了一件大事。”。9月28日，比亚迪在欧洲举行了新能源乘用车线上发布会，推出了汉、唐、元PLUS三款面向欧洲市场的车型。其中，Yuan PLUS的德国预售价为3.8万欧元，Han和Tang的德国预售价格为7.2万欧元。
在汽车工业的发源地，比亚迪依靠什么来打动用户？比亚迪此举意味着什么？众所周知，欧洲是汽车工业的发源地。如果你想进入欧洲市场，你需要面对更严格的法律、法规和准入标准。比亚迪的三款车型能够进入欧洲市场，这也意味着它的产品力是有实力的。如果你将这些比亚迪车型在欧洲的售价换算成人民币，你会发现售价高于国内市场，在中国的起价为13.78万，在德国的售价约为26万。在技术高超的欧洲市场，比亚迪能够在全球竞争中代表中国品牌，归根结底是因为其强大的产品实力。
同样，以中国市场售价超过10万元的纯电动SUV yuan PLUS为例，价格并不算太贵，但产品力绝对称得上“上乘”。作为比亚迪e平台3.0上的首款A级潮流SUV，元PLUS搭载8合1高效电动动力总成和刀片电池，综合系统效率高达89%，百公里加速仅7.3秒，最高128千瓦的超快充电。充电10分钟后，可实现百公里续航，完美解决了用户对新能源汽车续航里程和能量补充的焦虑。同时，元PLUS还配备了仅在2300万辆车上可用的宽温度范围高效热泵系统，温度范围为-30-60℃，大大提高了车辆在极端温度下的续航性能，能够适应更极端的车辆环境。刀片式电池，更不用说它们的安全性，让用户更容易使用。
“国内外都已百花齐放，比亚迪在全球市场竞争，以硬核技术和跳跃级产品的实力建立核心竞争力。比亚迪销量的上升是一步一步稳步实现的”。此外，这不是比亚迪第一次涉足欧洲市场。早在1998年，比亚迪就在荷兰建立了第一家海外分公司，凭借出色的产品和技术迅速在当地市场站稳脚跟。去年，在电动汽车渗透率最高的国家挪威，比亚迪的唐EV（参数|询价）也得到了当地消费者的认可。
如今，比亚迪的新能源足迹已遍布全球70多个国家和地区，400多个城市，真正实现了国内外开花，完善了多条产品线和全产业链的布局。值得一提的是，比亚迪的业务不仅限于知名的汽车行业，还包括电池、太阳能、储能等各个领域。下一步，比亚迪将进一步开拓法国和英国市场，为更多当地消费者带来优秀的中国车型。在充满希望的电动化时代，比亚迪正在世界舞台上代表中国品牌，让全球消费者享受技术进步带来的创新驾驶体验。正如比亚迪总裁王传福所说：“在过去20年的积累基础上，比亚迪将与当地优秀的经销商合作伙伴一起，利用绿色技术和卓越的质量创造高端产品和服务，带来更多的创新……
笔记
拼音 双语对照将选择和体验带给更多消费者。“我们也期待着中国汽车品牌在世界上的长期崛起，从全球标准的参与者逐渐转变为规则制定者。
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拼音 双语对照
9月2日，比亚迪汽车公布了8月的销量数据，累计销售新车174915辆，同比增长1552，环比增长185。乘用车销量为173977辆，同比增长1572。
1900/1/1 0:00:00在中文互联网上，在关于新能源汽车的相关讨论中，比亚迪和特斯拉，到底谁才是新能源一哥，在最近一两年，成为了一个讨论度很广的话题。
1900/1/1 0:00:009月28日，比亚迪召开新能源乘用车欧洲线上发布会，面向欧洲市场推出三款车型，包括汉、唐及元PLUS，并公布官方预售价格，海外市场进一步快速出圈。
1900/1/1 0:00:00海豹作为比亚迪海洋系的高端纯电轿车，主打极致性能与创新设计。从实力看，是车厂技术的集大成之作。自推出后，就受到业界以及新能源用户的高度关注。
1900/1/1 0:00:00如果说10万辆是一个小目标，那么100万辆就是10个小目标，大家都知道在新能源市场，销量想要突破10万辆都是一件不太容易的事情，而比亚迪却是一个“意外”。
1900/1/1 0:00:00制造业是立国之本、强国之基，是国家经济命脉所系。世界500种主要工业产品中，我国有四成以上产品产量位居世界第一。特别是新能源汽车领域，无论是电池、电机还是电控技术方面，中国已经处于第一方阵。
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