吉利银河，吉利真正迈入新能源领域的第一步

吉利银河，吉利真正进军新能源领域的第一步2月23日晚，吉利正式发布中高端新能源系列“吉利银河”。吉利银河不同于此前发布的几何和极氪品牌。几何和极氪新能源品牌均为自主品牌，但吉利银河属于吉利中高端新能源系列。尽管在定位上存在差异，但我们认为吉利银河在吉利集团中的权重更大。综合各种迹象推断，吉利银河是吉利积极投资新能源的关键系列。

之所以这么说，是因为Geometry品牌的成立实际上非常仓促，以至于该品牌下的绝大多数车型都是在以电代油后，从吉利品牌下销售的燃油车型匆忙重组而来。为什么建立一个像吉利这样强大的新能源品牌如此紧迫？为什么它不能被证明是合理的？事实上，吉利长期以来一直在押注甲醇汽车，因为甲醇燃烧后也可以无污染，而且甲醇比电能更容易储存。然而，关键问题是，在推广甲醇汽车时，没有人玩吉利，这有点像丰田章男一直在玩的氢能源汽车。

甲醇和氢气这两种能源在发动机燃烧后不会造成污染。然而，它们都有一个共同的问题：生产相对困难，目前还没有像发电厂那样的大规模产业链，而且目前生产的甲醇和氢气只能满足一些工业需求，不能大规模用作燃料。由于种种弊端，甲醇和氢能并没有得到广泛推广，但吉利一直对甲醇有着强烈的偏好，因此吉利在陕西、山西、上海、甘肃、贵州等地进行了试点。

集团在甲醇汽车方面的战略方向也导致几何汽车没有得到吉利集团的全力支持，而几何汽车在电动市场的持续下滑也导致吉利有意放弃这个品牌。

后来，即使极氪汽车的生产平台使用了庞大的SEA架构，并且非常先进，但从这对与领克极其相似的外观不难看出，极氪就像几何节奏一样，被市场洪流向前推动，整体感觉非常被动。然而，发布后出现的各种软件漏洞也给人一种紧迫感。尽管吉利集团正在开发甲醇汽车，但它也必须考虑到新能源。毕竟，孤注一掷的努力可能会导致整个集团的全军覆没，而单一技术的开发并不符合此类大型集团公司的利益。在这一点上，几何和极氪诞生的背景也得到了粗略的解释。与其说是适应市场，不如说是整个集团都在受市场趋势的驱动。这种胁迫有点像大多数企业被双离合器变速箱弄糊涂的时候。他们似乎没有双离合器变速箱，所以他们不好意思卖掉自己的车！

笔记

拼音 双语对照时至今日，双离合的风暴已经过去，但电动汽车的风暴仍在继续。

因此，这就是为什么吉利银河是吉利迈向新能源的第一步，因为这一次，吉利非常积极主动。然而，“舒适兄弟”似乎更喜欢甲醇。在吉利银河系列上市之际，“舒适兄弟”仍在为吉利在河南安阳的甲醇项目背书，这可能是大人物的执念，也可能是集团的战略。

然而，吉利看到了比亚迪在插电式汽车方面的猛烈攻势，这就像是一次降维攻击。在短时间内，比亚迪在知名度和公司收入方面都赚了很多钱，并且真的把钱放进了口袋。这一切都被吉利看到并牢记在心，Galaxy系列车型的推出也非常接地气。Galaxy L7被定位为一款具有插电式混合动力的紧凑型SUV。这是继Song PLUS DM-i（参数|询价）发布后陆续推出的L5、L6和L9，其布局也与比亚迪的产品线类似。至于E6、E7和E8，它们也在丰富自己的产品线。

虽然Galaxy L7没有公布具体价格，只是声称是一款20万级别的智能混合动力SUV，但根据雷神混合动力和博越L的Song PLUS DM-i的定价（参数|询价），Galaxy L7的定价很有可能在15万元左右。毕竟，如果定价过高，吉利银河将失去其诞生的意义。驾驶猿总结：这一次，公司终于开始抄袭比亚迪的作业了！这一次，在看到有人吃了新能源的肉之后，吉利向前迈出了痛苦的一步，重新获得了动力。

笔记

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标签：极氪比亚迪几何汽车丰田领克

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