用2W体验4W的快乐，凯越321RR重树国产小跑标杆

凯悦（参数|询价）321RR自上市以来就备受关注。整车犀利运动的外观得到了众多汽车爱好者的认可，账面数据也在国内同级车型中名列前茅。我们用凯悦321RR跑了数百公里的高速公路和山路，我们仍然在赛道上挤压它的极限。我们发现它的价格甚至可以达到2.598W，让我体验到骑超过4W进口自行车的乐趣。

在凯悦321RR上，你看不到知名品牌的配件，甚至可以用普通的术语来描述它的设备。然而，经过凯悦总经理张雪的调整，这款普通的白色字体设备竟然能够与蓝色字体设备型号相匹配，这真的让我大吃一惊。

车辆座椅高度为790mm，相对适中，兼顾了公路骑行和一定的运动性能。此外，座垫的变窄设计也很好，提供了良好的夹紧效果。骑行三角没有我想象的那么激进，公路和山路的体验也没有让我感到不舒服。然而，座垫有一个向上倾斜的角度，这可能会在高速下的剧烈制动过程中导致一些打滑。

原始321RR具有较高的踏板位置和较大的倾斜极限。对于想要体验赛道骑行的普通摩托车骑手来说，凯悦321RR可以在没有额外改装的情况下快乐地玩一整天。

321RR搭载的322cc并联双缸发动机令人印象深刻，10500rpm时最大功率输出为29kW，9000rpm时最大扭矩为28N·m，而整备质量仅为151公斤。总的来说，与之前的街车版本321R相比，低转弯并不太丰富，但高转弯性能令人兴奋。即使有作者这样重的重量，他也可以轻松达到130公里/小时，但在笔直的道路上，他仍然会被较轻的司机释放。

全新设计了321RR散热系统，与之前的街车版本321R相比，散热效率提高了约15%。我们在整个赛道上以低速和高速运行，水温没有显著波动，一直处于正常范围。

制动方面，它配备了前部320毫米的浮动单盘，配备了汉特直栓卡钳，以及240毫米的单盘，带有单向双活塞卡钳用于后制动。由于新车的原因，刹车片和刹车盘还没有达到最佳的磨合状态，在最初的几十公里骑行中，总有一种拿不住刹车盘的感觉。然而，在第二天的赛道体验中，由于前一天的全面磨合，制动性能在强度和感觉上都有了很大的提高，足以满足日常骑行要求。然而，它离应付更激烈的田径比赛还有一点距离。

321RR的ABS系统可以独立手动关闭，对于喜欢下赛道的骑手来说非常方便，省去了拔出ABS保险的操作。值得注意的是，在关闭ABS后，如果关闭整车电源并重新启动车辆，ABS系统将默认为ON状态。虽然这种设计需要在每次启动车辆时重新调整模式，但在赛道上行驶可能会有点麻烦，但对于日常骑行来说会更放心。

2.598W常规版和2.698W刀片版都标配了滑动离合器，提供了轻盈的整体感觉和清晰的换挡感觉。这两个版本的主要区别在于仪器。刀锋版配备了TFT仪表，具有人机交互系统，可以实现全屏导航。而且，刀锋版的手柄按钮布局更合理，常规版的按钮总是响错喇叭。

321RR配备有……

笔记

拼音 双语对照h单个后摇臂，不仅为其外观加分，而且在操控方面也有很大帮助。最初的裕安减震器并不是一个大品牌，但经过调整和匹配，它表现出了出色的运动性能。它在弯曲时有足够的支撑，完成一些过度的动作不是问题。然而，在日常骑行中感觉有点困难。幸运的是，这套减震器压缩和回弹电阻器是完全可调的，让每个人都可以根据自己的体重和骑行场景进行调整，以满足自己的需求。

操控的另一个方面是轮胎。321RR的原厂配备了一套来自CST的新S3轮胎。整体性能非常抓地力强，升温速度快。赛道经验给了我很大的信心。

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细节胡茬

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321RR的整体性能非常好，但仍有改进的空间。就整体工艺而言，321RR与进口车仍有一定差距。另一个问题是离合器手柄不可调节，这对小手骑士来说有点不方便。

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此外，还有供应货物的能力。目前，全国各地的经销商都报告说，他们已经被订单淹没了，但321RR一直无法跟上订单的速度，最早需要几个月的时间才能看到这辆车。

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至于大家最关心的耐用性，基于我们在高速公路、山路和赛道上两天的极限驾驶，我们没有发现任何问题。我们将进行长期测试，稍后为所有人试用。

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世邦魏理仕250RR正在对标目前流行的大型和小型跑车，如尚未正式进入中国的本田世邦魏理仕250RR，以及最近大放异彩的雅马哈R3。

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雅马哈R3这两款车无疑是小型跑车中的经典之作，在动力、操控、工艺和质量控制方面都享有良好声誉。同时，它们的价格也不便宜，比如达到4.68W的雅马哈R3。凯越321RR在动力方面与它们不相上下，但价格要低得多。同时，通过经验发现，321RR的操控也值得称赞。

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凯越321RR让我对好车的标准有了新的认识。虽然大品牌配件很重要，但仔细调整和准确匹配更为重要。如果你的预算有限，但又渴望速度和激情，凯悦321RR可以试一试。骑行之后，我相信你会对国产车有一个新的认识。如果你有足够的预算，并且对赛道有进一步的追求，进口大品牌也是一个不错的选择。

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目前，国产摩托车虽然取得了显著进步，但与进口老牌摩托车企业相比仍有一定差距。然而，随着国内工业技术的发展，这一距离正在以肉眼可见的速度缩短。尽管凯悦321RR并不是那么完美，但它确实与同级别的进口品牌有差距，但它的价格是存在的，让大多数车友可以花更少的钱，体验更多的驾驶乐趣。就我个人而言，我认为这很好。你认为花2瓦来体验4瓦的幸福是否划算？

笔记

拼音 双语对照

标签：凯越发现小跑车本田

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