近日，乘用车协会宣布，11月汽车销量为164.8万辆，这是销量连续第二个月环比下降：11月比10月下降10.6%，10月比9月下降4.2%。这也是自2008年以来，“金九银十铜十一”期间首次出现环比下降。这也引起了我们的好奇：哪些汽车在“金九银十铜十一”期间销量严重下滑，是最大的输家？上汽通用别克英朗（参数|询价）11月销量：411辆制造商指导价：11.99-12.59万元车身轴距：2640mm动力总成：1.5L（L4）/1.3T（L4
前神车英朗在11月仅售出411辆，9-11月的总销量仅为4351辆，低于去年高峰周的销量。事实上，今年1月，英朗也售出了21431辆，即使截至7月，其月销量仍在1万辆以上。
然而，英朗销量的突然暴跌并不令人意外。事实上，在更换威朗（参数|查询）后，我们就知道英朗将被更换，并进入退市倒计时。通用汽车一直不愿将英朗作为销售的“挡箭牌”。在这方面，它与奥迪R8有点相似，奥迪R8一直在谈论每年停产，每年推出独家车型。
然而，今年1月之后，英朗的销量只能维持在1万辆以上。这是因为丰田雷凌（参数|询价）优惠3万元，10万元即可落地。整个合资紧凑型车的价格都降到了10万元以内，而英朗的落地价则仅停留在9万元。如果几千元就能升级到最新的平台和动力总成，谁还能买到基于十多年前开发的平台的英朗？
当然，英朗的落地价现在已经降到了8万元，但对于别克来说，这个价格并没有太大的利润空间。预计未来，它将成为一款折扣后性价比较高的车型，但车源较少，就像凯越一样（参数|询价）。吉利博越（参数|询价）11月销量：1004辆制造商指导价：918-1428元车身轴距：2670 mm动力总成：1.8T（L4）+7挡湿式双离合器
在更换了哈弗H6（参数|查询）和长安CS75PLUS（参数|询问）之后，我们已经说过博越不再有竞争力了，尤其是有了这款1.8T发动机，它甚至可以比油箱300（参数|咨询）消耗更多的燃油。
市场表现与我们的观点不一致。从去年到今年上半年，博越的销量虽然没有进入SUV销量前十，但一直能够保持在万辆以上。
然而，在“金九银十铜十一”期间，博越的销量开始下滑。11月的销量只有1004辆，不到6月销量的十二分之一，而9月至10月的销量仅为7173辆。这款吉利“模型车”终于可以退役了。东风本田XR-V（参数|询价）11月销量：1319辆制造商指导价：13.29-15.29万元车身轴距：2640mm动力总成：1.5L（L4）/1.3T（L4
与英朗和博越的产品生命周期已经结束不同，本田XR-V是将于8月底推出的新一代车型。
同时，XR-V也与去年升级的奇骏（参数|询价）相似，升级后的产品销量跌至谷底。9月、10月和11月的销量分别为3009辆、4232辆和1319辆。这三个月的总销售额达到了六月份销售额的一半。
笔记
拼音 双语对照作为一款搭载124马力自然吸气发动机的小型SUV，起步价已经涨到了13.29万，低配甚至没有倒车影像。“如果它一个月能卖出一万辆以上的车，要么是消费者的问题，要么是其他制造商车型的产品力的问题”。
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当然，如果不能出售，还有折扣。虽然上市不到4个月，但XR-V目前在终端有1万多元的优惠，优惠幅度比半年前更大。可以说，2022年是日本体制在国内市场转型的一年。
笔记
拼音 双语对照
凯越参数询价321RR自亮相以来备受瞩目，整车外观犀利运动得到很多车友的认可，账面数据也在国内同级车型中名列前茅。
1900/1/1 0:00:00亲手造就的对手站在自己的面前是一种什么样的感觉，我想再也没有哪个品牌比隆鑫更清楚这一次的重庆摩博会，凯越参数询价321RR大放异彩，无极250RR有被掩盖的趋势；
1900/1/1 0:00:00Hello，大家好我是Mogo昨日，比亚迪汉亮相巴黎车展，此前品牌月销20万，A级车超越轩逸参数询价登顶，宋家族同级销量碾压2022年比亚迪一次次成为了中国汽车的焦点。
1900/1/1 0:00:00别克旗下的汽车整体的优惠确实不小，其实这也是无奈，毕竟销量不佳，走的就是以价换量。对于紧凑型轿车，别克的布局是很完善的，入门凯越参数询价，家用英朗参数询价，更高享受威朗参数询价。
1900/1/1 0:00:00如今的别克英朗参数询价，多少钱入手才不算吃亏？在今年10月份，至少有1098人感觉别克英朗这车不错，并选择了购买它。
1900/1/1 0:00:00看似国内车市繁荣的背后，却是批售量的快速增长，车辆最终批售到了经销商手里，但很多车经销商没有卖出去，才导致了经销商的库存指数大增。
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