这也许是纯电SUV里最舒适的那台

大家好，我很冷静。今天，我们来看看梅赛德斯-奔驰新推出的一款大型纯电动SUV EQS（参数|询价）SUV。没错，你甚至可以把它想象成EQS的SUV版本。作为梅赛德斯最新的电动汽车，它有什么有趣的地方？今天我们一起来看一看。

首先，让我们为擅长研究的高速伙伴梳理一下奔驰电动汽车的分类。奔驰EQA（参数|查询）、EQB（参数|询问）和EQC这三款车属于其最早的油电共生产品平台车型。后来，EVA平台，即新的大型车纯电动平台，包括EQS、EQE、EQS SUV，以及后来的EQE SUV。然后是紧凑型和中型车辆平台MMA平台。

这款EQS SUV也采用了弓形车身的设计，这对梅赛德斯来说非常重要。他们认为，电动汽车的未来不能简单地将电池装进传统燃油汽车的外壳中，而是需要全新的设计。

这款车的尺寸与EQS轿车没有太大区别，只是高了20厘米。轴距分别为3米和21米。从外到内的设计语言也与EQ系列车型非常一致。然而，这辆车上有更豪华的装饰，比如一个可以发光的车标，一个带中央扶手的小星星，以及它独有的香味。

作为一款大型SUV，这款车采用了七座布局，后两排空间足够。根据官员的说法，如果第三排降低，行李箱还可以容纳四个高尔夫（参数|查询）包。这个比喻可能表明它们的主人可能知道这个概念是什么。

这款车标配了空气悬架，可以选择越野模式。事实上，在我看来，这样一辆豪华的纯电动SUV没有必要越野，但梅赛德斯可能会认为，一旦你上了这辆车，你就必须能够去任何你想去的地方。在这种模式下，这款车的空气悬架也可以让它再提升25毫米，以确保通过能力。

其他产品，如EQS，也采用了MBUX系统的超宽屏幕、后轮转向和柏林音响。这款车的续航里程为671公里，电池容量为108千瓦·小时。梅赛德斯-奔驰对电池性能的保证是10年25万公里，而特斯拉的等效质量保证只有8年20万公里。

除此之外，最重要的是！“这就是这辆车的驾驶体验，我想到目前为止我已经发现，这辆车不同于梅赛德斯-奔驰历史上的任何一辆电动汽车。它非常舒适。从驾驶者的感觉来看，它的油门非常温和，在正常模式下很难给你一种暴力感。就像一辆旧梅赛德斯，油门有点重y、 而且这辆车无论谁拿着它都不会有突然的加速感。”。

整体悬架感觉最好，非常舒适。如果必须进行比较的话，我觉得比他自己的GLS更舒服。我认为这应该是更重的车身和远程空气悬架的结果。我认为这款车确实是目前纯电动SUV中最豪华、最舒适的一款。

梅赛德斯-奔驰生产的每一辆电动汽车都有一些新的变化，而且这种变化的速度也很快。不知道大家对这款车有什么看法，也不知道大家对于梅赛德斯-奔驰目前的电动产品有什么评价。欢迎给我留言，我们将在评论区与您见面。

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标签：奔驰长行高尔夫发现特斯拉

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