广汽本田锐·混动联盟极限续航再创新记录

9月22日，广汽本田联合央视财经打造了国内汽车行业首个全流程XR 4K直播大会——广汽本田锐混动联盟第三次极限挑战结果在线发布，公布了本次挑战赛中各车型60升燃油冠军所取得的极限续航表现：奥德赛（参数|查询）锐混2216.9公里，皓影（参数|询问）锐混2321.1公里，雅阁（参数|咨询）锐混2470.1公里凌派（参数|问询）锐·混2994.2公里！

笔记

拼音 双语对照四款车型的冠军成绩均打破了此前的纪录，平均续航里程超过2500公里，展示了i-MMD“电动混合动力技术”的高效率和性能能力，创造了新的极限挑战水平。本田混合动力系统自上世纪90年代开发以来，经历了20多年的技术沉淀和市场验证，得到了全球65个国家350多万用户的支持。自2016年推出i-MMD混合动力系统以来，广汽本田全面加快了电驱动混合动力技术的普及。经过五年在中国的发展，i-MMD混合动力系统已在全国主要细分市场“全面开花”，并凭借“高效、高性能、高品质”的技术魅力，成为国内市场上更成熟、更先进的电驱混合动力技术。目前，他们拥有约30万的稳定用户群，“电机驱动，更混合”的魅力也深入人心。突破极限，面对更多挑战，i-MMD频率刷分再创新高。本届锐混联盟极限挑战赛结果揭晓。广汽本田与央视财经联合打造了国内汽车行业首个全流程XR 4K直播大会，以“场景化、强互动”的形式宣布了活动的最终结果。四位混合动力汽车冠军的续航里程超过了此前的纪录。为了让更多人感受到挑战结果背后的技术价值，在发布会上，央视主持人谢莹莹还与四款车型挑战赛的冠军竞争对手以及汽车媒体巨头进行了现场混合动力汽车体验和技术分享。在一系列更具创新性、年轻化和共鸣性的环节中，他们共同揭示了惊人结果背后的终极秘密，同时传达了i-MMD电驱混合动力技术的优势，实现了品牌与年轻族群需求的共鸣，将行业提升到技术营销的新水平。

自2017年广汽本田推出汽车行业首个公开实车测试挑战赛以来，受到了市场的关注。竞争已经由第三方权威机构进行了衡量，消费者以令人信服的数据直观地体验了i-MMD“电机驱动、更混合”技术的技术实力。在2018年第二届极限挑战赛中，第十代Argyle Hybrid创造了2143.8公里60L燃油极限续航的惊人纪录。为了不断激发用户和行业对i-MMD技术潜力的好奇心，本次极限挑战将从雅阁锐混动的一款车型升级为锐混动联盟的四款车型，阵容更加豪华；从3月开始的地区赛到7月的终极挑战赛决赛，时间跨度甚至更长；

笔记

拼音 双语对照从在区域赛中刷新终极油耗，到在总决赛中挑战终极续航里程，i-MMD的技术优势更加全面。锐混联盟极限挑战赛决赛历时7天6夜，从鄂尔多斯出发，途经呼和浩特、张家口、承德、锦州，最终抵达大连。总路线超过1700公里，基本覆盖城市拥堵路段、郊区高速公路、国省道、高速公路、螺旋路、陡坡等日常车况，以及低、中、高速全速区域。在比赛中，i-MMD混合动力技术“以电动为主”的驾驶特性被参赛者充分调动，以其高性能、流畅的驾驶体验和高效、持久、节油的魅力赢得了参赛者的频频赞誉和钦佩。

为什么i-MMD混合动力系统能获得如此高的赞誉？其核心在于该系统的“以电为导向”的开发理念，以及对驱动器式多模切换的灵活适应，以实现“快速、经济、远距离”的高性能和高效性能。该系统由一台1.5L/2.0L自然吸气发动机和双电机组成，主要由电动机驱动。以2.0L i-MMD混合动力系统为例，驱动电机的最大功率为135kW，最大扭矩为315N·m。得益于电机的高扭矩特性，锐混联车型具有与电动汽车相媲美的强大爆发力，加速更高效、更直接。踩下油门可以快速获得响应，提供更愉快的驾驶体验。以皓影锐混动为例，每次起步加速超车，都会吸引路上的“老司机”侧目。一位选择驾驶皓影锐混动的参赛者表示：“由于i-MMD，皓影锐混合动力展现了领先的代际和高级感，不仅保留了SUV的动感激情，还拥有本田混合动力电动驱动的轻盈和灵敏，相互促进，效果倍增。最美的本田混合动力SUV实至名归。”。

在PCU动力装置的帮助下，该系统可以根据不同的驾驶条件自动确定驱动电机和发动机的专业领域。它在纯电机驱动的“电动汽车驾驶模式”、发动机和电机同时运行的“混合动力驾驶模式”以及发动机直接驱动的“发动机驾驶模式”之间无缝平滑地切换，带来流畅的驾驶体验，甚至避免了能源浪费，在同级别上提供了高水平的燃油经济性。

在比赛中，参赛者充分理解了i-MMD三种模式带来的高效率和节油效益。锐混动联盟的四款车型在起步阶段直接由电动机驱动，既灵敏又省油。在加速阶段，发动机和电机有效协作，以实现最大程度的燃油节约和强劲的加速。在高速驾驶阶段，只有当车辆处于低负载状态时，i-MMD才会“灵活安排”发动机的直接驱动。此时，发动机在整个过程中基本处于高效工作区间，每一滴油都被“充分利用”，具有超高的能量转换率。然而，在高速行驶时，车主不可避免地会遇到高速拥堵、爬坡、高负荷等情况。此时，系统会判断发动机的运行状态，并及时使用电机干预，确保发动机始终在高效范围内运行，达到整体节能节油的效果。正如奥德赛混合动力车的驾驶员所说，“i-MMD太聪明了，尤其是与MPV结合在一起，打破了大家对MPV的认知。它舒适、省油，还很有驾驶乐趣，真正让全家出行‘无忧’。令人难以置信的是，作为一辆重达1.9吨的MPV，奥德赛混合动力车的油耗实际上为3.2升/100公里，这对于节油来说太强大了。”

事实上，在之前的地区赛中，多名参赛者为奥德赛锐混动3.3L、雅高提供了100公里的“逆天”油耗……

笔记

拼音 双语对照锐混动3.2L、皓影锐混动2.7L、凌派锐混动2.3L，充分验证了i-MMD混动系统强大的节油能力。

顺应新能源汽车政策的有利趋势，i-MMD凭借实力征服了市场，深耕中国市场23年。广汽本田一直引领着行业潮流。i-MMD混合动力系统顺应了国家新能源发展的趋势，成为绿色环保出行和生活的创新方案。其以电力为主的电驱动混合动力技术成熟度高、市场实力强，加速了中国混合动力技术的电驱动趋势。i-MMD混合动力技术继续引领电驱动混合动力技术潮流的底线是，它通过本田20多年的混合动力研发历史积累了动力，整合了本田在F1赛事中的知识和经验，建立了“以电为基础”的开发和设计理念，并实现了“结构更简单、节能更高效、性能更强”的优势。目前已更新进化为第三代。“电机驱动，更具混合动力”深深植根于其独特的驾驶魅力；成熟的品质、稳定可靠成为其亮丽的背景色。i-MMD混合动力技术自上市以来广受好评，三次获得世界十大沃德发动机的美誉，帮助阿盖尔混合动力在“汽车奥运会”CCPC比赛中保持中型轿车混合动力组的冠军。凌派瑞混动搭载的1.5L第三代i-MMD混合动力系统荣获2020年度“中国之心”十佳发动机称号。广汽本田一直是推动i-MMD混合动力技术普及的关键力量。自2016年推出首款搭载i-MMD的国产雅阁混合动力以来，广汽本田在五年内相继推出奥德赛混合动力、皓影混合动力和凌派锐混合动力，完成了对细分市场的更全面覆盖。2020年，锐·混动联盟成立，实现混动天团的品牌标签化，以更具协作性的整体形象抢占超高的市场流量和口碑。截至目前，广汽本田锐混动联盟累计销量已近30万辆，年均增长率为201%，是行业增速的四倍多。

随着电动化浪潮的汹涌，电驱动混合动力技术已经成为一条更适合未来趋势的成熟技术路线。作为国内电驱混合动力技术的先驱，随着广汽本田的提前布局和大力推广，i-MMD混合动力技术已经在中国生根发芽。锐混动联盟凭借其鲜明的技术标签，也在市场上树立了环保驾驶风向标，带来驾驶乐趣，实现高效低碳出行，为用户带来享受生活、肩负社会责任的荣誉感和自豪感。持续进步的技术研发、对市场消费者需求的精准洞察、创新大胆的年轻营销赋能，是锐混联在市场上持续热销的重要原因。继两次极限挑战和2020年“锐混联盟悦驾计划”之后，锐混联盟第三次极限挑战的举办成功展示了锐混联盟强大的技术实力，再次释放了i-MMD的电混魅力，拉近了与消费者的距离。同时，它还以优异的燃油经济性为绿色出行和环境保护做出了贡献。“电驱动混合动力硬核，实证营销创新”出圈。“。未来，广汽本田将在其强大的品牌和技术实力的支持下，继续探索迎合消费者和时代特征的营销传播方式，让用户和粉丝更直观地体验i-MMD”更多混合动力汽车驱动的技术先进性和魅力“，践行对社会的低碳出行责任，与更多消费者一起享受未来的绿色出行生活，让梦想更进一步！

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