20世纪60年代左右，当时日本还没有豪华汽车，因此本田里程、丰田皇冠（参数|查询）和日产杜克适时诞生。它们曾经是那个时代高端汽车的代表，其出众的气场和高昂的价格使其成为精英的专属车型。然而，在经历了命运和名声的多次波折之后，帷幕悄然落下。在那个贵族时代之后，他们也逐渐淡出了消费者的视线。昨天公爵今天在哪里？车型：日产杜克
20世纪50年代末，日产凭借其紧凑实惠的Blue Bird获得了可观的利润和良好的声誉。但就在日本经济复苏的时候，日产决定制造一辆更大、更豪华的汽车。这样不仅可以扩大市场，还可以提升自己的品牌形象。就这样，编号为30的第一代日产公爵正式推出。
《公爵30号》一经上映就引起了很大反响。它采用了Momo space车身结构，带来了更宽的车身，甚至前排也可以轻松容纳三名成年人。在动力方面，它搭载了一台相对较小的1.5升四缸发动机，最大功率只有61马力。然而，值得一提的是，它是日本第一辆配备电动座椅的汽车。
1966年，第二代公爵出生，享年130岁。它的外观由意大利著名设计公司Binifalina设计，这种类型的车辆设计也为后代公爵的造型奠定了基础。1967年，日产与王子汽车合并，杜克正式进入国际市场。
然而，在海外市场，公爵不再以“日产塞德里克”命名，而是使用Datsun 2000、2300和2400作为车辆名称。也许是为了迎合海外市场的多元化，杜克130除了固有的轿车版本外，还推出了旅行车版本和各种定制车型。
这一代公爵还将原来的1.5升四缸发动机更换为2.0升六缸发动机，正式脱离紧凑型轿车阵营。
经过多次变革，第六代公爵Y30于1984年出生。该车不仅将前悬架升级为更节省空间的麦弗逊式，还改用VG系列V型六缸发动机。根据排量，有四种车型：2.0升、3.0升自然吸气或涡轮增压。3.0升车型甚至在0-100公里/小时的加速时间仅为8.4秒，这在当时已经很快了。
“当时，公爵已经不屑于与皇冠联系在一起，日产将其竞争对手视为宝马7系和梅赛德斯-奔驰S级（参数|查询）。”。公爵Y30还配备了许多前所未有的高端配置，如精心定制的法兰绒座椅、动力转向系统、电动车窗等。Y30也是第一款与中国人见面的杜克汽车，但由于进口量低，中国人对它的认可度不高。
1987年，日产推出了编号为Y31的第七代Duke，并于1992年开始向中国大量进口。老一代人口中的“公爵”就是这样。
Duke的中国版配备了VG30E发动机，以及真皮电动座椅、CD音频和其他当时极其豪华的配置。
而在当时，Y30和Y31在日本也被用作警车，甚至成为当时电影中不可或缺的一道风景线。
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1998年，第10代公爵的最后一代产品Y34问世，并于2004年停产。在此期间，英菲尼迪在北美成立。在北美市场，Y34大多以悬挂高端品牌英菲尼迪LOGO的形式销售。日产公爵的时代……
笔记
拼音 双语对照tly结束。“2号皇冠已经倒下，在下一个豪华汽车时代，有些人可能还记得雷克萨斯车型：丰田皇冠应该比日产杜克更容易被中国人接受”。
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1995年，在日本汽车仍然依赖欧美等主要国家先进制造技术的时代，丰田依靠当地技术独立开发了皇冠车型。凭借经典的车身造型、双开门设计和圆柱形大灯，第一代皇冠成功上市。
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1971年，经过三代人的改良，推出了第四代皇冠。在更加强调空气动力学的影响下，车身路线也更接近现代轿跑车。从这一代人开始，皇冠的标志也使用了众所周知的标志。当时，中国专门引进了200辆四代皇冠，以解决接待车辆紧张的问题。
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2003年，第12代皇冠被引进，并于2005年在中国投入生产。第12代皇冠采用后轮驱动技术，前悬架采用双叉臂式独立悬架，后悬架采用多连杆结构。底盘根据国内路况进行了提升，驾驶体验有了质的飞跃。
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有意思的是，当时红旗还以这一代皇冠为基础开发了红旗盛世，成为当时红旗旗下最高端的轿车车型。
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2009年，第13代皇冠发布。在丰田发现了国内市场的价值后，一汽丰田正式投产，这是皇冠首次在国产车型上安装4.3升V型8缸发动机。
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2015年，第14代皇冠在国内推出，但它已成为国内市场上的最后一代皇冠。第14代皇冠百公里加速可达7.7秒，匹配手动和自动8速自动变速箱。为了迎合市场，我们也进行了特别的下调和降级，但即使如此，我们仍然没能等到好的销售。一汽丰田也放弃了皇冠，推出了在美国市场更受欢迎的亚洲龙。
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2018年，第15代皇冠在日本上市。在当今SUV时代，新冠实际上以7000辆的月销量跻身总销量前十。这一代车辆配备了三种动力版本：2.0升涡轮增压、2.5升和3.5升V型六缸发动机+混合动力。3.5升版本可以产生359马力，并且还配备了四轮驱动系统。
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即使销量不错，丰田最终还是决定停止生产皇冠车型，并推出以皇冠命名的SUV车型。我希望这顶上一代皇冠能在未来进入中国，让热爱它的爱好者与它共度最后时刻。前“本田王”车型：本田里程
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与前两款车型相比，本田里程对于国内消费者来说有些陌生。在Mileage诞生之前，本田希望扩大其产品体系，打造一款比雅阁（参数|询价）更高、可与丰田皇冠媲美的豪华轿车，因此推出了雅阁的豪华版。然而，最终的结果并不如预期，因此本田与英国罗孚集团联手，在全球市场推出了本田里程。
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1985年，本田推出了第一代里程。皮革和桃木等技术的广泛使用，以及自发光仪器，使汽车内部看起来豪华。1990年，第二代里程问世。本田使用了许多首次发布的高端配置，如驾驶员侧安全气囊、ABS防抱死制动系统、CS牵引力控制系统……
笔记
拼音 双语对照里程是第一辆使用牵引力控制系统的前驱车。它的车身长度达到4940毫米，甚至超过了当时4.91米的宝马7系，细长的车身接近D级轿车。
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1996年，第三代本田里程问世，搭载代号为C35A的3.5升V型六缸发动机和四速自动变速器，轴距2911毫米，超过了目前的英菲尼迪和雷克萨斯同级车型。
笔记
拼音 双语对照
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