40年前的老车改成赛博朋克风格，158马力变400马力

作者：随着对黑人的环境法规越来越严格，内燃机的未来道路越来越窄。奥迪甚至表示已经停止开发新一代内燃机。因此，近年来，有趣的燃油动力汽车越来越少，可以说是无人驾驶。对于A45和M2等潜在车型，二手车的价格都有所上涨，而且我当时买的时候确实赚了。

当然，不仅是玩家的选择越来越少，国外的改装厂也越来越难以推陈出新。因此，一家名为传奇汽车的改装厂将目光投向了1980年的雷诺5 Turbo车型。为了让一辆旧车散发出赛博朋克的味道，传奇汽车公司这样做：

更换了碳纤维手工制作的机身，减轻了机身重量，实现了更好的性能。车身的一部分继续加宽，并更换了后视镜和扰流板等配置，提高了空气动力学性能，提高了高速性能。

车尾下方的扩散器经过了重新设计，排气管也被改造为中央双出设计。毕竟，改款车型的马力已经达到了400马力，原车的单一精细排气已经不够用了。变速箱也从原来的5速手动变速箱变成了比赛中常见的顺序变速箱。

内饰部分也进行了顺便的改动，整体比较简单，不像一些老款车，里面都是各种各样的仪表。功率有所提高，当然，大灯不能继续使用卤素，甚至看不到什么时候跑得快，所以需要更换LED。

…经过一番操作，它确实有点赛博朋克风格。经过多次修改，这款雷诺5 Turbo被传奇汽车公司更名为雷诺5 Turbo 3。熟悉这款车的人都知道，雷诺5 Turbo有一批经过改装的车型，为了便于区分，它们被称为Turbo 2。

当然，无论是Turbo 1还是Turbo 2，产量都只有可怜的1820和3167台。如今，这款车型在二手车市场上还没有上市，这意味着传奇汽车改装的Turbo 3数量也很少。我不得不说，雷诺5 Turbo真的很经典。在漫画《龙珠》中，布玛的车就是它，甚至憨豆先生也有一辆。

尽管雷诺5 Turbo诞生于雷诺5，但雷诺5只是一款前轮驱动的4座汽车，没有亮点可言。令人惊讶的是，雷诺5型车从1972年一直生产到1996年。

雷诺5 Turbo的外观由一位意大利人设计。有趣的是，最初为拉力赛设计的车身结构在量产商业车型中得到了保留。原来的雷诺5后座位置改为1.4T发动机，变速器也改为后驱。

中置后驱车的设计在当时的拉力赛中被汽车制造商认为是一种免费的方法，如标致205 T16和兰塔德尔塔S4 Stradale，它们都有这种结构。

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尽管雷诺5 Turbo只有158ps的马力，但它在20世纪80年代已经很快了，而且车身重量只有970公斤，当它真正运行时，许多汽车可能无法赶上它。

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说到这里，现在的体育赛事不再像20世纪80年代那样致命，他们非常重视安全。同时，尽管目前的赛车技术非常先进，但也有各种规则来压制它，它不再那么热情了……

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除了更严格的环境法规和性能车市场的逐渐萎缩外，很可能很难以一定的成本制造出性能车。当然，一些有趣的模型不能再等了。当然，像雷诺5 Turbo这样的极限性能汽车将不复存在，但与运动相关的汽车越来越多，甚至其中许多都是我们自己品牌制造的，比如与思域竞争的大奖赛6（参数|询价），比如即将推出的广汽传祺影豹（参数|咨询），以及耐克03+。

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尽管目前中国跑车的驾驶质量仍有很大的提升空间，发动机产量也远高于非家用汽车，但迈出第一步，敢于迎合少数消费群体，当然是一件好事。毕竟，不言而喻，自主品牌车型的配置也很智能，但驾驶体验、细节质感、可靠性都不足。当然，中国汽车真正崛起只是时间问题，因为它们占据了最大的汽车市场，并在技术上不断进步。可以预见的是，未来中国汽车将有越来越多的选择供消费者选择，比如为二手普拉多定价的tank 300（参数|询价）。未来，肯定会有中国汽车能够在入门级性能车市场上竞争。如果条件允许，你会买一辆中国汽车吗？本文由192名黑人原创。欢迎关注，一起增长你的知识！

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