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“大众的大众”,原来是这么来的

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时间:1900/1/1 0:00:00

说到民用汽车,每个人都能想到什么?有人可能会说甲壳虫,有人可能说菲亚特500,或者有人可能是雪铁龙2CV。。。事实上,这些汽车深深植根于人们的心中。今天,我将从熟悉的民用汽车甲壳虫开始,带你了解不同的人。

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20世纪30年代,汽车设计师Ferdinand Polcher设计了一款民用汽车甲壳虫,一上市就受到了大众的欢迎。时至今日,甲壳虫仍然是经典中的经典。甲壳虫可以说是公众的第一部作品。

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20世纪40年代,大众汽车推出了一款以甲壳虫为基础的“小型货车”——T1。这辆车也是一部非常经典的作品,即使在今天,它仍然可以在一些影视作品中看到。

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然而,大众汽车一直在生产民用车型,从1964年收购奥迪开始,真正将大众汽车变成了一个大型汽车集团。从那一年起,大众汽车开始逐步收购奥迪的股份,直到两年后才全面收购。

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也许收购奥迪是大众汽车持续增长的一个开端。从那时起,大众汽车开始了“买买”的职业生涯。目前,大众集团拥有十多个汽车品牌,包括大众乘用车、大众商用车、布加迪和宾利。

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让我们来看看大众汽车和中国的起源。1984年,大众汽车在中国的第一个合资品牌上海大众汽车正式成立。进入中国后,其桑塔纳(参数|询价)车型因其结实耐用的皮革、对中国路况的适应性以及早期汽车行业相对较少而迅速占领了中国市场。

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1991年,一汽-大众正式成立,自此,“南北大众”时代正式开始。纵观今天的大众汽车,其产品线涵盖了从8万到85万的各种价格范围。同时,还包括保时捷、奥迪等豪华品牌,以及宾利、布加迪等豪华品牌。可以说,在大众集团,你可以在任何价格区间选择合适的车型,真正做到“大众的大众”。

笔记

拼音 双语对照

标签:大众奥迪宾利世纪保时捷

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