光是名字就令人兴奋不已？广本新车定名INTEGRA！

有些东西从出生起就与人们的生活紧密相连，纸就是其中之一。今天，我想谈谈日本和纸，它已经经历了1200年的发展。即使在今天，随着西方纸张的普及，纸张在艺术领域也有着特别独特的价值。虽然和合纸的造纸工艺与普通纸张基本相同，但它可以保存多年，具有薄如蝉翼但强度和韧性不减的特点，显示了与普通纸张不同的一面。

如今，随着造纸技术的发展，有两种类型的纸，手动和机械，使用不同的材料，但具有相同的特性。这是造纸工匠几千年来传承下来的技术魅力。事实上，汽车也是如此。它的诞生终结了马车时代，工艺的传承伴随着技术的发展，衍生出了具有不同技术的汽车品牌和车型，创造了今天的汽车行业。其中，有一个汽车品牌在20世纪八九十年代因推出NSX和Type-R等许多经典运动车型而为许多运动和高性能爱好者所熟知。它是本田。

如今，NSX和Civic Type-R仍然活跃在汽车市场。然而，翻开本田性能车的历史，有一款车型的名字本身就会让许多车迷兴奋不已。正是INTEGRA车型使本田的性能在20世纪80年代和90年代达到了顶峰。如今，因运动表现而声名鹊起、在跑车市场上衰落的“日本先锋王”INTEGRA死灰复燃。

说起INTEGRA，它总是充满感情和惊叹，这源于它以前的运动激情和因市场原因躺在汽车博物馆里的惊叹。

INTEGRA诞生于1985年，当时它的名字不是INTEGRA，而是“QUINT INTEGRA”，它是位于ACCORD和CIVIC之间的“QUINT”模型的继任者。

将车名改为“INTEGRA”始于第二代，这是我们熟悉的最早配备VTEC技术的车型。它有三种动力：B16A、B17A1和B18A1，这在当时是非常强大和惊人的。

本田粉丝认为最经典的一代INTEGRA是第三代INTEGRA，这也奠定了INTEGRA性能的传奇地位。这一代是本田继NSX R型之后的第二款R型车型。代号DC2的第三代Integra R型搭载1.8升排气发动机，每升功率可产生200马力和100马力以上。20多年前，一台1.8L发动机就拥有这样的数据性能，足以震撼整个市场。

可以说，这一代INTEGRA对这款车的整个车系来说是一个爆发期，不仅增加了销量，还向公众宣传了TYRE R文化，大大降低了R型的门槛。

第四代INTEGRA是本田红头机器传奇和神话历史的开端，该机器配备了K20A i-VTEC发动机，这颗红头心脏令许多本田粉丝着迷。然而，这是INTEGRA的最后一代车型，在轿车和跑车市场上逐渐萎缩，从此成为经典。经典在风雨中的独特性和不可替代性使其成为经典。正是因为这个原因，一些汽车公司为了车迷和消费者的利益，在适当的时候推出了新车型，以延长人们对汽车的梦想。如今，INTEGRA，曾经是日本性能车的鼻祖之一，也是Type R的传道者，在年轻消费者追求运动和个性的国内汽车市场上复兴了。最近，我相信大家都看到了这样一条消息，那就是广汽本田旗下新型紧凑型轿车INTEGRA的申请信息。正如笔者在上文中所提到的，广汽本田推出了这款曾经令人兴奋的ca……

笔记

拼音 双语对照模型在消费者寻求运动和个性化模型的趋势中。至于是否有R型版本，目前尚不清楚。然而，从申请信息中可以看出，INTEGRA在新时代有着不同的形象，并继续传承着INTEGRA的体育精神。

广汽本田INTEGRA采用了本田最新的家族式设计语言。从蜂窝状的熏黑中网结合狭长的灯组的前脸造型、侧面从A柱延伸到B柱的明显肌肉线条、发动机前舱盖上突出的肋骨、尾部的小鸭尾造型以及双7字形的尾灯组可以看出，新车的运动感很明显。

虽然内饰设计和乘坐空间未知，但基于新车4689/802/1415毫米的长、宽、高、2735毫米的轴距，以及广汽本田目前在其车型中采用的“MM概念”设计，可以猜测INTEGRA应该被定位为一款家用跑车。在动力部分，应用信息显示，广汽本田INTEGRA搭载1.5T大功率发动机，最大功率134千瓦。传动部分预计也将匹配CVT变速箱。

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目前公布的信息不多，但从上述信息可以看出，INTEGRA在新时代呈现出了不同的面貌，在设计和尺寸上迎合了追求年轻运动的消费者。毕竟INTEGRA已经退出市场十多年了，所以消费者曾经兴奋的控制部分能否得到大家的认可，暂时还是个悬念。

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在INTEGRA之前，消费者对广汽本田运动车型的喜爱几乎总是寄托在飞度身上（参数|查询）。然而，在消费者越来越年轻的汽车市场上，从微型到中型再到大型，许多车型都标榜年轻的运动。在产品布局上，除飞度外，广汽本田在轿车阵营的雅阁（参数|询价）和SUV阵营的冠道（参数|询）目前在造型设计上满足了消费者追求的年轻时尚。在飞度和雅阁之间，需要一款更具运动感的车型来吸引消费者。

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INTEGRA的到来就像一种新的活力。一方面，在飞度和雅阁之间，它为消费者提供了比凌派（参数|询价）更多的运动选择。另一方面，广汽本田进一步完善了在汽车行业的布局，提高了综合竞争实力，使品牌更加年轻化。

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从第一代车型开始，INTEGRA可以说向消费者灌输了运动的概念。然而，INTEGRA已经退出市场十多年了，大多数紧凑级的主要消费者都是95后。因此，广汽本田需要考虑如何从本田对运动控制的INTEGRA信念扩展到当前新车的产品优势，以赢得消费者的青睐。无论如何，包括笔者在内的90后都很高兴看到一辆有着辉煌历史的跑车从博物馆中脱颖而出，并将体育精神传承到新时代的车辆上。

笔记

拼音 双语对照

标签：本田飞度雅阁理念凌派

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