奔驰C级对比宝马3系，豪华品牌选车“世纪难题”

在豪华品牌中型车系列中，梅赛德斯-奔驰C级（参数|询价）和宝马3系（参数|询）总是相爱相杀。如今，新一代奔驰C级已经上市，无论是从外观还是技术体验来看，都是同级车型中数一数二的。然而，当谈到宝马3系的舒适性和操控性时，另一个“世纪问题”就出现了。在这两种车型中，谁更值得选择？奔驰C级2022款C260L运动版VS宝马3系2022款325Li M运动版报废套装

新款梅赛德斯C级几乎完全继承了旗舰S级的外观设计，前脸更加年轻时尚，但也很有豪华感。“夜星河”风格的进气格栅设计，内部由240个星形徽章组成，简洁而不单调。运动版车型的下包围采用亮黑色饰板和细长镀铬饰板，以增强精致感。这一代宝马3系大家已经非常熟悉了，近两个月的销量也进入了榜单前十，实力不容小觑。与梅赛德斯C级相比，宝马3系更倾向于无情的硬汉风格，车身扁平，肌肉线条凸起，全黑中网，典型的“黑武士”风格。两款车都配备了LED近光灯、LED日间行车灯和自动前照灯功能。梅赛德斯C级也有自适应远近光，宝马3系有转向大灯，配置差异不大。

毕竟，这两款车都是长轴车型，加上贯穿的腰线，侧面看起来非常修长。梅赛德斯-奔驰C级试图突出豪华感，车窗和下包围周围有银色镀铬线条。宝马3系仍然坚持黑色装饰，18英寸的轮圈也不例外。宝马3系为整车配备了无钥匙进入功能。梅赛德斯C级需要额外的选项，但具有远程启动功能。

新款梅赛德斯-奔驰C级三角形尾灯具有很高的辨识度，而其他部分都是非常简单的形状，周围是双边排气装饰，真正的排气隐藏在车身下方。宝马3系的熏黑尾灯也是象征性的设计，后备箱盖上有一个小尾翼，为视觉效果增加了5马力。下部外壳为双出口真排气。两款车型都配备了前/后驻车雷达、倒车影像和自动驻车功能。

两款车的内饰设计都有着浓郁的豪华氛围，每一款车都延续了其家族特色。梅赛德斯C级完全颠覆了旧车型的风格，开始向科技座舱转型。瀑布式的中控台设计，以及对两个大屏幕的支持，将物理按钮简化到了最低限度。宝马3系比较全面，在两个屏幕外保留了一些物理按键，以满足不同消费者的使用习惯。

梅赛德斯-奔驰全新的C级方向盘设计明亮，采用皮革包裹，手感细腻，握感厚实。两侧的蜻蜓形状设计是触摸按钮的尺寸有点小。12.3英寸的全液晶仪表盘科技感很强，UI动画设计精致。屏幕两侧的边框都有点宽。宝马3系仍然熟悉方向盘设计，采用相同的皮革包裹，抓地力没有问题。多功能键仍然是实体键，操作起来更方便，但似乎有点过时了。还配备了12.3英寸全液晶仪表盘，动画效果更加简洁，运动模式非常comba……

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拼音 双语对照五、。

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新款梅赛德斯C级内饰最吸引人的地方是11.9英寸的垂直屏幕，它确实很大。功能支持实时道路导航、手机连接、语音控制和汽车联网。屏幕分辨率非常高，具有非常科技的氛围。尽管功能尚未达到S级，但它在视觉上恢复了90%的S级。宝马3系有一个10.25英寸的触摸屏，其功能与梅赛德斯C级基本相同。此外，还有CarPlay，这对苹果手机用户来说更方便。相比之下，宝马iDrive发动机系统的响应速度比梅赛德斯-奔驰第二代MBUX稍平稳，这可能是由于新车和缺乏调校。此外，宝马保留了实体车辆控制旋钮和按钮，以满足不同消费者的使用习惯。

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由于使用了保险杠，下面有很大的储物空间，并且前排手机有无线充电功能。前排还有三个Type-C连接器，但如果没有USB，可能会不方便。整车配备了6个扬声器，并可选装柏林音响。宝马3系是家族中最新的电子变速器把手设计，设计紧凑精致，周围布置了更多的控制按钮。前排的储物空间相对较小，没有无线充电功能。然而，有两个接口，USB和Type-C，使用起来更方便。整辆车配备了Harman Carton音响系统，该系统分布有16个扬声器。

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新款奔驰C级配备了仿皮座椅，前排座椅支持电动调节，并配有腿部支撑调节和腰部支撑。可调节的方式有很多，但舒适性配置很少，座椅加热和通风需要可选安装。座椅的舒适性大大提高，整体贴合度极佳，头枕可以前后调节。宝马3系座椅也由仿皮制成，带有前排座椅调节功能，与梅赛德斯C级相比缺乏腰部支撑。主驾驶座椅具有座椅记忆功能，座椅加热也是可选的。座椅的衬垫足够柔软舒适，但与最新的C级相比，包裹性一般。

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新款奔驰C级长轴版的尺寸进一步增加，车身长度为4882毫米，轴距为2954毫米。后排座垫的长度也增加了，为腿部提供了更好的支撑。身高180厘米的实验者坐在后排，腿部剩余两拳多的空间，头部剩余三指空间。整体表现很宽敞。中间地板有很高的凸起，前排扶手箱也占据了一定的空间，更适合两个人乘坐。配备空调出口和两个C型连接器。宝马3系的车身长度为4829毫米，轴距为2961毫米。后排座垫更长，舒适的头枕也是一个加分项。同一高度的体验者坐在后排，两个拳头留在腿部空间，四个手指留在头部，与梅赛德斯C级没有太大区别。中间一层的凸起也相对较高，使得三个人乘坐更加拥挤。还配备了空调通风口和两个C型连接器。

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奔驰C级C260L车型搭载1.5T+48V轻混系统。1.5T大功率发动机的最大马力为204马力，峰值扭矩为300牛米，匹配9AT变速箱。事实上，这辆新车在奔驰的舒适调校下行驶。初始动态响应非常直接，但中、后级的爆发力逐渐减弱。油门……

笔记

拼音 双语对照踏板感觉很重，更适合佛教体系中的懒惰驾驶。9AT变速箱具有更好的乘坐舒适性，换档动作非常轻微，在低档时没有顿挫感。宝马3系325Li车型搭载2.0T发动机，最大马力为184马力，峰值扭矩为300牛米。它与8AT变速器相匹配。驾驶体验也与梅赛德斯C级有很大不同。虽然账面数据看起来一般，但实际表现非常出色。这种动力总成将速度和平顺性结合在一起，使其在起步阶段反应迟钝，适合城市路况。中后部也有很好的动力输出，让人更加自信。在运动模式下，当转速超过2000转/分时，已经有一种准备就绪的感觉。8AT变速箱配合迅速，每次升档都伴随着前进的感觉。总结：我们为梅赛德斯-奔驰C级和宝马3系选择了指导价相似的车型进行比较。外观方面，奔驰C级像一个优雅的小姐姐，而宝马3系更像一个年轻的肌肉男。内饰有着良好的豪华氛围，奔驰更突出科技体验，配置更丰富。这两款车的乘坐体验和空间表现相当。最重要的是驾驶体验。梅赛德斯C级仍然比较佛系，适合非常舒适的驾驶。宝马3系将舒适性与一些性能乐趣结合在一起。那么，你会选择什么呢？

笔记

拼音 双语对照

标签：奔驰奔驰C级宝马宝马3系世纪

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