有你怀念的么？盘点那些消失的汽车设计

在不长的汽车发展历史中，汽车在设计和配置方面都经历了无数次升级。在这个过程中，出现了许多经典或特殊的设计，比如20世纪70年代和80年代流行的跳跃灯，或者代表美国华而不实时代的尾翼。今天，让我们来看看那些曾经很酷的汽车设计，看看是否有你错过的。

首先，让我们说我们最怀念的是跳灯。跳车灯，也被称为隐藏式大灯，是20世纪70年代和80年代流行的设计元素。它没有任何特殊功能。它最好在关闭时降低风阻，但打开时风阻会增加，风噪也会相对明显。由于对行人保护的考虑，这种设计在漫长的历史中已经消失了。但它独特的设计风格永远留在车迷的心中。

然后是尾翼设计，这是美国时代的特点。这种设计从1950年到1960年在美国很流行。它的设计初衷特别简单，纯粹是为了炫耀。当时，第二次世界大战刚刚结束，欧洲国家遭到严重破坏，美国孤立无援。美国人也沉迷于舒适的生活。这种张扬的设计受到追捧，并在市场上大放异彩。

然而，没过多久，许多知名人士就批评这种设计哗众取宠。到了20世纪60年代，人们开始追求简洁的楔形车身，尾翼设计也随之消失。

说到三角窗，它们也被广泛用于现代汽车，以减少侧面盲区。然而，在过去，三角窗可以主要用于通风。然而，汽车空调和天窗出现后，车厢内的通风问题得到了解决，三角形的窗户也成了鸡肋。

然后是标志。汽车标志是汽车文化的重要组成部分。很长一段时间以来，一个象征着自己品牌的标志一直竖立在汽车前面。然而，人们发现，在碰撞过程中，标志会对行人造成重大伤害。为了满足日益严格的碰撞规定，除了劳斯莱斯和梅赛德斯等少数品牌外，我们很难找到标志。

他们还必须为这种设计继承支付更高的成本，并采取某些措施来提高安全性。例如，罗尔斯·罗伊斯标志将以一定的速度自动收回。梅赛德斯-奔驰标志不仅要保持直立，还要确保在受到压力时自由移动，从而减少碰撞时对行人的伤害。

说到一种不受欢迎的自动安全带。1972年由公众发明，与目前的三点式安全带不同，自动安全带主要采用两点式。一端固定在汽车座椅的侧面，另一端固定在门框上。一上电动滑梯就自动拉安全带，听起来很酷吗。“然而，这种类型的安全带在发生事故时具有一般的约束作用，容易发生事故，因此在20世纪90年代末消失了”。

沙发座椅也在历史上消失了。这种宽敞的一体式沙发座椅曾是汽车的主流设计，看起来非常舒适，但仅限于外观。由于高速公路的快速建设，汽车已经成为人们长途旅行的工具。这种类型的座椅不适合长途骑行，而是逐渐被更符合人体工程学、更适合长途骑行的座椅所取代。

前照灯雨刷也是一种非常经典的汽车设计。前照灯雨刷首次出现在萨博汽车上是在1970年。从那时起，一种趋势已经被触发，高端汽车也纷纷效仿。沃尔沃、宝马、梅赛德斯和同时期的高端汽车都开始采用这种设计。这也是因为当时大多数灯罩都是玻璃材质的，很容易……

笔记

拼音 双语对照o被弄脏并影响照明效果。

T型车顶是一种特殊的敞篷设计。1968年的雪佛兰克尔维特Coupe是第一款采用T型车顶设计的车型，许多日本跑车也开始效仿。在20世纪70年代和80年代，消费者对这种设计非常着迷，因此使用T-Top设计的敞篷车销量很好。然而，随着全自动硬顶敞篷车的出现，这种不太方便且总体安全的车顶设计已逐渐被淘汰。

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“我们已经看到了这么多正在消失的汽车设计，你认为汽车上的主流配置可能会逐渐消失”？我首先要说的是，我相信电子档杆将逐渐取代机械档杆，传统的缆索手刹将逐渐被电子手刹取代。

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机械手刹仍然被许多驾驶爱好者认为是汽车的灵魂设计之一，但许多偏向运动设计的车型也开始放弃机械手刹，转而使用电子手刹。例如，宝马3系（参数|查询）、保时捷911（参数|询问）等。这是大势所趋。总结：随着人们车辆环境和需求的变化，在设计和配置方面也有一些变化，这是正常的。尽管这些设计可能会消失在我们面前，或者由于各种原因已经消失。但不可否认的是，它们确实给我们带来了便利。正是这些小配置和设计让我们不太长的汽车历史变得更加有趣。尽管我们今天汽车上的一些设计最终会消失，但这不是未来美好的回忆吗？精彩回顾：如果你喜欢古怪的Zagato设计的经典汽车，有多少拖拉机能以240公里/小时的速度创纪录？男神汤姆·克鲁斯和他的银幕“情人”

笔记

拼音 双语对照

标签：世纪奔驰宝马劳斯莱斯保时捷

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