MG ONE全球首秀专访 坚持固有运动基因

“永远年轻，永远在路上，永远热泪盈眶。”这是我们经常谈论的一句经典名言。也许凯卢亚克不会想到，他的肆意行为有一天会成为MG品牌的资本灵感。随着年轻人逐渐成为消费主力军，如何打造出一款与众不同、时尚的汽车，成为每一家汽车制造商都需要面对的考验。今天，让我们通过对MG ONE全球首秀的独家采访，看看MG ONE品牌提交的“答卷”。

记者：MG ONE的命名与之前其他MG车型的命名不太一样。为什么这个型号是ONE，它后面的其他型号有不同的命名系统吗？今天介绍的新体系结构可以说是包罗万象。这款重磅架构和纯电动产品的推出计划是什么？MG首次采用双前脸设计吗？双正面是未来常见的形式吗？上汽集团领导：为什么叫MG ONE？它有三个含义：一号、合一和一号。“一号”意味着它是第一款基于西格玛超级架构的原创车型，也是第一款基于上汽西格玛超级架构打造的新型紧凑型SUV。这是一部肩负着完善国产自主品牌架构责任的代表作。“一体”是指一种融合了时尚科技和时尚运动的元素，深受年轻人的喜爱。此外，MG ONE是我们想带给年轻人的独一无二的ONE。这是第一辆基于SIGMA超级架构制造的汽车，第一辆搭载高通8155芯片的汽车，也是第一辆完成Gemini产品设计的汽车。它具有MG品牌的许多最初元素，因此我们将其命名为MG ONE。上汽领导：SIGMA超级架构是上汽乘用车的第二代智能模块化架构，也是上汽两大主流架构之一。SIGMA超级体系结构是一种四力合一的机电一体化体系结构，它集成了机械和智能两大特点。我们还有一个纯电动汽车的专有架构，称为SIGMA E架构。在上海车展上亮相的MG Cyberster采用了SIGMA E架构，未来将有更多基于该架构的电动汽车。也许到明年年中，一辆新车将出口到欧洲。欧洲的准入要求非常高，因此我们为产品制定了高质量标准，以满足最严格的欧洲标准。我们的纯电动建筑与传统建筑不同。传统建筑很难实现运动型、豪华型或四轮驱动或后轮驱动。然而，纯电动架构可以解决这些问题。纯电动建筑可以消除运动、豪华和家用之间的差异。它可以主要由四轮驱动或后轮驱动制成，也可以使用大型或小型电机。这是一个灵活的梯度配置概念，它构建了高价值的模块，这些模块被配置为满足什么需求。只要有需求，体系结构就可以支持它们。上汽集团领导人：SIGMA超级架构是一种可以覆盖所有类型汽油和电动汽车的架构。然而，随着近年来电动汽车发展的大趋势，我们也建立了专门的电动汽车架构。因为电动汽车的专属架构比油改电架构或共享架构更能体现电动汽车的效率。并且在专属架构方面，新能源汽车将在性能等方面表现更为强劲。因此，在开发SIGMA超级架构的同时，我们还开发了专用的电动汽车架构，相应的电动汽车即将推向市场。上汽集团领导：为什么我们要有两张脸？如果一张脸可以满足每个人的需求，那么它绝对不需要两张脸。在设计过程中，我们经常很难选择A、B或C。将ABC结合起来制造汽车对我们来说是一个巨大的挑战。因为方案A和方案B的出发点不同，背后的人群也不同，因为在选择时，决定了这款车的消费者群体。如果我们想覆盖更多的人，设计师会有很大的压力，比如MG ONE。我们的期望是覆盖尽可能多的人，因此压力可想而知。因此，我们将通过……来实现这一目标……

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拼音 双语对照e“一体两面”的最佳解决方案。第一个是让设计师满意，一个好的计划可以成功地进入市场；二是通过车型为消费者提供多种选择，从而实现销量增长；第三种是自古以来，CP就有红蓝两种颜色。这一次，我们制作了一个橙色和绿色的CP，它满足了用户的颜色需求，同时采用了两种设计风格，给每个人更多的选择。为了满足颜色要求，采用“一体两面”的设计是一个前所未有的决定。今天，现场的每个人也看到，开灯后，荒野猎人的哑光绿色呈现出了非常好的质感。我希望更多的人选择MG ONE，并支持我们对第一的良好期望。为了更好地满足期望，我们采用了各种手段来满足大家对MG ONE的期望，“一体两面”也是解决方案之一。记者：在营销方面，MG将品牌的语气变得特别极端，会不会失去大多数消费者的认可？MG包括电子竞技、机甲、二次元等元素，许多其他品牌也可能这样做。我们如何尽快摆脱追随者？上汽集团领导：关于品牌和营销问题，我们将讨论品牌的基因和血统，以及这种基因和血统是如何实际存在的。一种是通过营销和产品呈现基因的外部表达；此外，无论是学习还是借鉴，充分解读品牌故事都很重要。从上个世纪的角度来看，MG品牌的发展历史一直被定位为“民用跑车”。到目前为止，这个定位还没有第二个品牌。MG品牌在上个世纪创造了许多难以想象的神话。在上个世纪，像MG B这样的跑车一款车型可以卖出50万辆。在一个稍微小众的细分市场取得的这些成就充分证明了MG品牌的独特定位和市场吸引力。在本世纪，名爵推出的几款轿车产品，时尚的掀背车MG3，在那个时代是独一无二的。在当时，MG3是一款非常时尚独特的潮流汽车，也是那个时代的一个新类别，取得了非常好的销量和声誉。十多年前，第一代MG6推出了独特的掀背式溜背设计；

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拼音 双语对照致第二代MG6独创的运动型轿跑车的设计风格和类别风格。当时是2017年，还没有15万以下的运动型轿车。一个合资品牌后来推出了一款与我们相对接近的跑车。它有一定的时尚属性，但不是很强的运动属性，因为它没有基因或祖先。在MG6推出了一个新的运动型轿车类别后，越来越多的品牌逐渐加入，以扩大这一市场。这正是像MG6这样的新类别带来成功的原因。去年，我们推出了新款潮流A级车型MG5（参数|询价），价格不到10万元。这款车打破了中国市场上10万元以下A级车的内在特点：性价比高、价格实惠、更时尚、装备更齐全、更便宜。“我们打破了这个特点，因为潮跑的新品类形式定义了这样一个市场。”。MG所做的，用一句话来说，就是用品类思维加强品牌表达。MG品牌每次都在推出新的类别，而这个新类别是品牌独特性、领导力和趋势的体现。MG品牌的生命力在于全新的品类，MG ONE也是如此。在紧凑型SUV细分市场，你可以看到高调、赢得空间的车型，但拥挤的方式不适合MG。MG今天想要表达的是一个满足年轻人时尚潮流、运动性能和技术表达新融合的新产品类别。这也是我们推出MG ONE的原因，因为它更符合我们实现品牌表达的商品思维核心。MG过去制造的跑车MG3和MG5，甚至当时非常时尚的小型SUV MG ZS都是独一无二的。从这些类别表达来看，我相信MG ONE不仅会掀起一股新的潮流，而且会取得相对较好的成绩，因为它符合MG品牌的特点和风格。

去年，我们与您分享了一些观点。首先，去年我们专注于“时尚”，今年我们专注于引领潮流的“智能”。“智能”必须伴随着产品。这就是MG ONE，这就是MG想要呈现给大家的“智能”。今天宣布的SIGMA超级体系结构是一种机电一体化体系结构，具有四种力量。其首款芯片8155体现了智能座舱和智能驾驶的智能化。其次，去年的MG活动具有强烈的年轻感。今天的活动不仅年轻，而且更有质感。我们去年的营销，借助“脱口秀大会”、“吐槽大会”、唱歌、跳舞等形式，包括二次元表达，以年轻化的方式表达；

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拼音 双语对照但今年，我们正在使用更符合MG品牌“智能”特征的产品来引起消费者的共鸣，这款产品就是开创性的智能潮科技SUV MG ONE。在外部，我们以一种时尚而有共鸣的营销方式与年轻人互动。在内部，我们创造符合年轻人“时尚、智能、运动”特征的产品，这符合MG品牌的发展基调。MG ONE包括许多功能，如一体式、“一体式”造型风格和SIGMA超级架构。我相信当你第一次看到这两辆车的时候，你应该会有一种强烈的感觉。泡沫橙色和运动前脸，让你感受到青春活力和运动活力。荒野猎人的前脸略显大气时尚，给人一种时尚高级的感觉。这两者，一种数字智能运动，一种技术时尚，都表达了年轻人对运动和高级时尚的需求。更重要的是其底层智能技术的性能。当谈到体育运动时，我们不应该脱离智能技术。这个问题在三四年前我们合作MG跑车和跑车时就已经讨论过了，至今仍在使用。今天的MG诠释了这个时代的特点，即智能技术与潮流和运动的表现必须结合起来。如果我们的思维还停留在机械时代，我们就会被遗忘，并逐渐被这个智能技术时代所淘汰。因此，MG ONE的推出也被认为是MG Pilot的双子星。MG ONE和MG PILOT并没有谈论谁的体型更大或更小的问题。这并不重要，但更重要的是，类别的特征。MG ONE是一款集智能技术、潮流和运动于一体的功能。然而，MG PILOT（参数|查询）在质量、设计、配置和空间等传统领域具有很强的传统价值，因此它们是两个类别、两种表现力和两种定义。最后，其他品牌永远不会有这样一个具有基因传承和品牌核心的核心，这可能在某些元素上有一些参考。我们也欢迎大家共同努力，扩大和加强我们定义的新类别。非常感谢。

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拼音 双语对照记者：在过去的两年里，各个品牌都非常重视平台概念，并且都在打造。与吉利和长城相比，上汽的第二代平台是否有显著差异，或者SIGMA是否领先？您能更详细地解释一下SIGMA体系结构为MG ONE产品提供了哪些更具体的信息吗？此外，SIGMA未来会有哪些型号？

上汽集团领导：SIGMA超级架构是第二代架构，我们没有将其与长城和吉利进行比较，因为开发模式不同。我们是一个架构团队，由一个项目团队构建。作为一家1000万规模的企业和一家100万规模的公司，应该有不同的架构，没有必要与任何人相比，也没有必要超越MQB、MLB、MSB等。上汽集团领导人：SIGMA是一种集成了“力量、战斗力、脑力和活力”四种力量的机电集成架构。第一个力是关于体系结构的灵活性和体系结构的布局效果。我们将MG ONE定位为“智能潮科技SUV”。你可以看到，动感线条的运动设计风格对布局效率有很高的要求。SIGMA架构的乘坐空间效率高达70%，使造型得以最大化。凭借出色的空间效率，设计师在设计MG ONE时获得了更多的自由度，使汽车内部空间的布局更加完美。这就是建筑的力量，它的灵活性和布局效率带来的力量。第二种作战力量是SIGMA架构，其最大扭转刚度为每度30000牛米，基本上是所有架构中的第一，这也为运动型车辆提供了强大的动力。在相同的扭转刚度下，相同的响应性所带来的性能是通过刚度来实现的。同时，由于MG ONE是一款全球性的汽车，因此对安全性有很高的要求。由于MG汽车出口到澳大利亚、东南亚、欧洲和英国等市场，不同的国家安全法规对基础设施的要求相对较高。我们需要确保100多个国家的安全标准得到满足。战斗力和动力性能非常重要。简而言之，第三种脑力是智能技术。8155芯片实现的新座舱的表现力就更不用说了，但我们在新架构集成下的智能驾驶解决方案是带来技术的表现力和技术的平价，让大多数消费者都能享受到智能驾驶的解决方案，而不是配备普通消费者难以负担的配置，如光学雷达和4D成像。我们需要在消费者接受的范围内实现智能驾驶解决方案。除了智能驾驶和智能座舱，还有许多智能技术可以通过心智赋能来实现。第四个活力，除了在声光一体化的驾驶舱中的表现外，更重要的是升级能力。例如，三大部件的升级能力的逐步实现仍然非常强大。记者：作为一号和一体机，MG one汽车的设计是否非常具有挑战性？如何通过设计来表达MG ONE“智潮科技”的特点？

上汽集团领导：任何产品的设计都不容易。MG ONE的设计挑战真的很大。MG品牌正在转向一种新的造型语言，并且仍然需要坚持其固有的运动基因。很多人问我，这么多人真的喜欢运动吗？甚至我们也会问自己，中国人喜欢运动还是运动？因此，我们的MG品牌推出了官方原厂改装量产车型MG6 XPOWER，赋予其运动感。这种运动确实有中国特色。如果一款产品能在中国表现出色，比如MG6这样的运动产品，你可以把五码和三码的人塞进里面，这是没有问题的。后排空间这么大，但在西方人看来，如果你做了这么大的跑车，你就可以登上C级车，你并不真的喜欢这种车，但在中国，你需要它。“。中国人喜欢的体育运动可能与欧美人喜欢的运动大不相同。在创造体育产品的过程中……

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拼音 双语对照需要在设计和外观方面突出强烈的运动氛围。例如，在制作雕塑时，从一块坯料开始慢慢揉捏，但最初的坯料很难揉捏。从MG ONE的设计来看，有几条关键的线条，比如车底的弧线、车身的势能线、尾部的大肩部。事实上，这些要点所营造的氛围是非常重要的。当这种氛围出现时，人们就会知道它是否足够先进或运动。在设计第三代MG6 PRO时，我们在引擎盖上放置了徽标，这种氛围立即显现出来。这相当于一点一点地关灯点蜡烛，气氛很有调性。宽敞的运动型SUV还反映了一个大的后座力曲线，随着车顶的降低，氛围和基调都出来了。语气出来后，我们也需要暂时忘记我们在书中和朋友们告诉我们的跑车概念。如果我们只谈论一堆按钮，说跑车不需要屏幕，只需要旋钮，跑车只需要踩油门，忽略一切。我需要听声音等等，但事实并非如此。用户是否有其他需求，例如不需要腰部支撑的跑车？同样需要。中国的许多国情决定了体育模式的不同体现方式，智活科技也不能缺席。MG品牌将延续其赛道基因，并在未来继续引领潮流，以及时代特征，这一点不容缺少。在今年和未来一段时间内，如何将技术转化为运动是我们面临的一个大问题，包括独特的HMI，包括后座内部和外部装饰的设计。设计的方式有很多，未来会有更多中国特色的运动车型，这些都是通过MG品牌逐渐塑造出来的。在过去的几年里，MG品牌一直态度坚定，坚持自己的特点、品牌态度和设计风格，这是有目共睹的。从现在到未来，MG品牌的态度越来越明确。在中国市场近400个品牌中，只要提到运动车型，名爵绝对不会缺席。与此同时，还有许多竞争车型在对标我们。MG品牌在中国扎根多年，引领着一片独特的风景。当然，MG的发展是螺旋式上升的，就像中国经济的发展一样，这也是中国汽车行业不断向上滚动的阶段。只有有许多企业参与进来，才能取得成功和重大进展。在设计新产品时，我们不可能不采用一次性方法。“我们不是每次都幻想着取得巨大成功，但成功的欲望一直存在。因此，我们对MG ONE充满希望，我们对它的描绘也是在一个充满挑战的环境中，努力实现MG品牌的正确态度。”。“在设计新产品时，我们承受着巨大的压力，但我们很享受。”。在这里，我也希望热爱设计的朋友们可以看看现在的玩偶喜欢画什么，他们会透露出很多信号。同时，我们也欢迎大家关注“第十届上汽设计挑战赛”。现在，00后已经正式进入汽车设计行业，随着他们的到来，许多想法刷新了我们的概念。因此，未来MG品牌将更多地融合这些年轻人的理念，以坚定清晰的品牌形象向前迈进。记者：近两年来，A级车在中国汽车市场的销量一直在下降，但SUV的份额一直在稳步上升。在这样的环境下，MG ONE的销售目标是国内市场还是国际市场？MG在国际和国内市场的期望是什么？MG ONE是一款双重造型设计，其成本要求非常高。我们设计的初衷是什么？这种设计会扩展到其他车型吗？上汽集团领导：有句话叫“科技潮流见东方”。这是时代潮流，我非常赞同。东方也是中国，现在中国是世界潮流的风向标，是世界智能技术的领导者。从这个角度来看，“赢得中国市场不仅是赢得世界”，也是“领导世界”。要成为市场参与者，我们必须以中国为起点。如果中国成功了，走出国门就是一种降低成本和打击犯罪的方式。因为Ch……

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拼音 双语对照a目前在趋势和技术方面处于领先地位。一个在国外市场取得成功的品牌可能不一定在中国取得成功，因为有近400个品牌在竞争。MG必须立足中国，中国对MG品牌具有重要意义。MG正试图在中国做一件伟大的事情。上汽集团收购MG后，通过自己的研发、设计和改进，能够将这个知名的外国品牌发展得比以前更好，并将这个时代更强的特点和中国独特的技术能力融合在一起，使品牌内涵更加丰富，并反向出口到国外。在中国的所有工业行业中，这件事可能很少实现。因此，我们必须立足于中国，并在成功后向外国出口。这是一件很棒的事情。目前，MG品牌在海外取得的良好成绩，实际上很大程度上要归功于我们基于中国的优秀设计和全新产品类别，以及以车联网为代表的新技术，它在海外具有无与伦比的杀伤力。这些在海外很少见，所以我们的重型产品也会按照这个思路开发。上汽集团负责人：当谈到制造汽车的成本控制和成本节约时，设计师真的很难。当我们进行设计时，我们会冷静下来并进行反思。我经常告诉我的团队，有必要适当地控制设计师的内心冲动。如果要做每件事，真的有很多方面，而不仅仅是一辆车和两面。年轻人热爱体育运动，他们的需求也多种多样。在设计时，设计师很难通过单一的风格来满足他们的所有需求。至于未来的所有产品，是否采取这些措施取决于成本和消费者的偏好。“我们希望扩大我们的客户群，让我们的产品能够满足更广泛的喜欢运动的人群。毕竟，现在运动人群仍然相对较少，喜欢真正运动的人和喜欢运动的人需要分开。”。目前，我们只是在MG ONE车型上进行了大胆的尝试。其他车型是否延续这种设计理念取决于未来的效果。MG品牌本身的产品线在每个梯度上都有相对较多的车型，如MG6系列、MG6 XPOWER TCR赛车、MG6 EXPOWER、第三代MG6和第三代MG 6 PRO，以及许多其他不同类型的表达。MG ONE是我们在量产车上直接设计两面的大胆尝试。“我们希望这种做法能引起良好的市场反响。未来可能会有更多的尝试，但我们会谨慎行事。”。在家里过节俭的生活总是很有必要的。控制设计师的冲动也是日常任务之一。

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