打工人“躺平”神器 小鹏P5静态微体验

在商业中，成本控制一直是一个令人头疼的问题。正因为如此，新技术通常首先配备高端车型，然后逐渐降低到主流价格。早在20世纪90年代末，ACC自适应巡航就已经出现在梅赛德斯S级上（参数|查询），但直到十年后才与C级共享。有意思的是，许多新能源品牌打破了传统思维，好东西可以自下而上传播。例如，小鹏P5（参数|查询）的定位低于小鹏P7（参数|查询），但有更高规格的自动驾驶硬件——激光雷达。仅凭这一点，小鹏P5就赢得了很多关注，成为最热门的电动汽车之一。然而，智能并不是全部，有温度的技术是最令人感动的。小鹏P5将如何回应既想要又想要的用户？

经过几年的洗礼，三个新的动力品牌找到了各自的位置。蔚来践行高端路线，在理想中坚持实用主义，而小鹏则打智能科技牌。在某种程度上，小鹏P7重新定义了汽车的科技形象，让许多智能配置告别噱头，真正为人服务。在探索了一个身体姿势后，小鹏P5选择加强实用属性，将空间和智能相结合。此前，爱卡汽车对小鹏P5进行了现场照片分析。读者可以点击下图阅读详细信息。在这次体验中，小编将重点关注场景化和智能化部分，深入体验小鹏P5的“第三智能空间”。

“智能第三空间”是一个新概念，智能很容易理解，但第三空间是什么？这应该从第一个和第二个开始。家是人们的港湾，也是最温暖的地方。这是第一个空格。在家之外，城市人花费时间最长的地方是办公室，这是第二个空间。汽车作为一种移动载体，连接着生活和工作，为车主提供了第三空间。如果用户“粘”在驾驶座上，在到达目的地时拒绝下车，这意味着这第三个空间足以脱颖而出。

小鹏汽车小鹏P5

研究表明，许多用户希望有一个舒适的午休空间，而汽车自然具有良好的隐私，使其成为“小时房”的理想场所。为此，小鹏汽车为P5开发了座椅调平功能，将车厢变成了卧室。值得一提的是，小鹏P5的原厂可以提供床垫、枕头、被子等部件，无需用户后期购买。

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有些事情是不能做的，或者不适合燃料动力汽车，而电动汽车的新玩法是完全可能的。从旧的角度来看，睡在车里似乎是一种既不疼也不痒的技能，但如果你习惯了这种舒适的生活方式，你可能再也回不去了。从活动现场的四辆展车来看，预计小鹏P5不会将“躺平”功能列为标配。低配车型在前排使用一体式座椅，头枕无法拆卸，因此座椅靠背无法完全压平。

笔记

拼音 双语对照

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