俗话说，短短几天内，谣言四起，股价震荡，立案。《时代》频频登上头条。上周，外界普遍认为，宁德时代受到美国制裁，与特斯拉谈判破裂，并被从创业板加权指数中除名。一度，宁德时代市值蒸发超过2300亿元，创下去年10月以来的新低。但随即，宁德时代发布紧急声明予以辟谣，并报警立案。再加上董事长曾毓群亲自解疑释惑等一波操作，本周，宁德时代走出阴霾，股价持续反弹。
然而，一系列事件也向我们表明，在舆论的影响下，资本的地位不再像以前那样稳固。在英雄崛起的时代，能承受多少次舆论冲击的是宁德时代？“万亿宁国之王”的宝座能坚持多久？
2021，净利润飙升，保持领先地位。根据SNE Research的最新报告，2021，中国动力电池制造商占全球装机容量的48.6%，占全球新能源汽车动力电池需求的近一半。其中，宁德时代的装机容量达到96.7 GWh，市场份额连续五年达到32.6%，位居第一，比排名第二的LG能源的市场份额高12.3个百分点。
根据《宁德时报》发布的2021业绩预测，预计2021宁德时报归属于上市公司股东的净利润在140亿元至165亿元之间，比上年增长150.75%至195.52%。扣除非经常性损益后，净利润预计在120亿元至140亿元之间，较上年增长181.38%至228.28%。这也是宁德时代能否迅速收复股价、稳定局势的关键。
在宁德时代96.7 GWh的装机容量中，国内市场占据了绝大多数。一方面，2021国内新能源汽车市场渗透率大幅提升。根据乘用车协会的最新数据，截至今年1月，国内新能源汽车制造商的批发渗透率为19.0%，比2021 1月的8.4%的渗透率提高了10.6个百分点，大大促进了电池销售的快速增长。此外，随着新产能的逐步释放，宁德时代的年产能已达到65.45吉瓦时，产销量相应增加，而在建产能已达到92.5吉瓦时。
不过，综合来看，支撑宁德时代万亿市值的不仅仅是庞大的装机容量和市场份额，更重要的是核心技术实力。特别是在CTC技术解决方案方面，宁德时代不断实现技术突破，去年发布的钠离子电池引起了业界的广泛关注。后来，巧克力电池替代产品为市场提供了很好的解决方案。从资本市场的角度来看，宁德时代仍然是前途无量的“宁德之王”，但事实上，随着国内外动力电池制造商的不断努力，已经出现了许多潜在的竞争对手。
作为全球领先的动力电池公司，宁德时代的竞争对手也成为众矢之的。随着宁德时代的衰落，许多竞争对手自然会获得更多的机会和利益。至于其中的阴谋和细节，我们只能猜测更多。让我们来看看这些竞争对手在宁德时代的实力。拥有全球第二大装机容量的LG能源可以说是宁德时代最大的竞争对手。2021，全球市场份额为20.3%，同比下降约3%。SK On和三星SDI都属于韩国，是相当强大的竞争对手，尤其是在国际市场上，……
笔记
拼音 双语对照这比宁德时代更具竞争力。
来自日本的松下集团在电池业务上与特斯拉深度融合，在全球市场也占有12.2%的市场份额。此外，它具有目前最高的单电池能量密度。备受关注的4680电池也于今年开始生产，其高能效比使其产品优势显而易见。
中国也有很多实力雄厚的玩家，其中最大的黑马就是比亚迪。2021，动力电池装机容量达到26.3GWh，同比增长167.70%，居世界第四位。一汽生产的磷酸铁锂刀片电池在安全性和效率方面都有着优异的性能。它不仅搭载在自己品牌的汽车上，还对外供应给其他制造商。目前，一汽红旗E-QM5全系都配备了刀片电池，长安、金康、北汽等部分车型也配备了比亚迪刀片电池。
在产能方面，包括襄阳基地在内，比亚迪已经或计划建设17个生产基地，总产能超过400 GWh。其中，2021新增发电量可达205GWh，发展势头强劲。此外，中国创新航空、国轩高科、源源动力和蜂巢能源四家中国动力电池制造商去年都走上了快速增长的道路，实现了不同程度的同比增长。
迫切需要提高国际市场的竞争力。尽管中国动力电池制造商去年向市场提供了近一半的装机容量，但我们需要认识到，国内市场贡献了其大部分份额。国内市场份额的高份额也反映出国内电池制造商在国际市场上缺乏竞争力。相比之下，尽管LG能源和松下的全球市场份额低于宁德时代，但它们的全球业务明显更强。例如，LG能源在美国、欧洲和日本都有主要的汽车客户，如通用汽车、戴姆勒、标致雪铁龙、大众和本田。不用说，松下仅仅依靠特斯拉作为后备，就足够大吃大喝了。
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事实上，国内动力电池公司在国际市场上的竞争力很大程度上受到磷酸铁锂电池发展方向的限制。尽管它们的成本更低、更安全，但在能量密度和效率方面缺乏强大的竞争优势。然而，随着磷酸铁锂电池技术的突破，它势必成为未来中国动力电池公司的一大王牌。目前，国内企业也在扩大海外产能布局。去年，宁德时代投资2.4亿欧元在德国建厂，这也是其第一家年产能达到14GWh的海外工厂。预计将在今年内完成。此外，根据相关报道，比亚迪还有意与特斯拉、大众、戴姆勒、福特、现代等多家海外车企合作。因此，比亚迪的电池业务也被认为是宁德时代最强大的竞争对手之一。
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随着全球电动化浪潮的持续席卷，动力电池行业仍然不可估量。无论是对拥有万亿市值的宁德时代，还是对中国其他崛起的动力电池公司来说，未来的动力电池行业只会变得更加激烈，所面临的公众压力和挑战也会越来越激烈。只有夯实基础，不断突破创新，才能成为最终的“王者”。
笔记
拼音 双语对照
随着名爵领航参数询价PHEV预售价的公布，也为2020年名爵品牌7款重磅新车作了收尾，领航PHEV预售价为17万元起，同时新车配备了经过中科院P3认证的新冠防护系统，
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