逆势下滑9.5%，弱于奥迪A6L，奔驰E级不香了？

文|凌清图|车宇世界，网络温馨提示：车宇世界被网友称为汽车行业的老干部，只做最真实的车评。如果您有任何问题，请前来投稿。我们今年推出了车主贡献专栏。我们欢迎所有车主与我们交流。梅赛德斯E级（参数|询价）作为北京奔驰旗下的一款车型，在中国汽车市场非常受欢迎。在大中型豪华汽车品牌领域，梅赛德斯E级是一个不可避免的选择。然而，从2020年1-10月的销量来看，梅赛德斯E级的销量呈下降趋势。

众所周知，由于品牌光环效应，梅赛德斯-奔驰在中国汽车市场如鱼得水。可以说“指向哪里，指向哪里就是北方”。相比之下，曾经与中国和日本一样强大的奥迪，现在有了一种不再风景的感觉。作为梅赛德斯-奔驰旗下的重型车，E级无疑是重型车之一。然而，由于梅赛德斯品牌频繁出现质量问题，以及“铝换钢”、“断轴”、“漏油”等问题频发，梅赛德斯E级的整体销量也出现了大幅下滑。

乘联会数据显示，2020年10月，奔驰E级的月销量为12134辆，在当月高端轿车销量榜上排名第四。与2019年同期相比，其销售额下降了9.5%，呈逆势下降。与奥迪A6L（参数|查询）相比，梅赛德斯E级的销量表现相对惨淡。毕竟，2020年10月，奥迪A6L的月销量为16658辆，位居高端车销量榜第一。与2019年同期相比，销量增长了23.9%。显然，从销售规模和增长趋势来看，奔驰E的销量远不如奥迪A6L。

事实上，今年1-10月，北京奔驰E级的销量也出现了下降趋势。乘联会数据显示，2020年1-10月，梅赛德斯-奔驰E级累计销量为130624辆，位居1-10月高端车销量榜第二位。与2019年同期相比，梅赛德斯E级的销量仍然有所下降。相比之下，奥迪A6L的销售表现要强劲得多。有数据显示，2020年1-10月，奥迪A6L累计基础销量为146122辆。与2019年同期相比，其销量增长了51.9%。毫无疑问，梅赛德斯E级目前的销售业绩可以说已经筋疲力尽。

至于奔驰E级销量下降的原因，我认为主要与它的质量和品控有关。毕竟，从终端来看，与奥迪A6L相比，梅赛德斯E级的终端折扣相对较低，但折扣幅度也很大。因此，我认为梅赛德斯E级终端的销量远不如奥迪A6L，与终端折扣的大小没有决定性关系。梅赛德斯-奔驰E级的销量之所以逆势下滑，主要是由于其频繁出现质量问题，导致其声誉下降，从而影响了其销量。

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