奔驰纯电车最高降近23万，BBA光环不再？

BBA的神话即将破灭！最近，我们从网上新闻中了解到，梅赛德斯-奔驰的纯电动车型表现不佳。是的，纯电动EQE 350、EQS（参数|查询）和AMG EQS 53都经过了调整。其中降价幅度最大的车型是纯电动EQS，制造商建议零售价最高下降22.97万元，接近23万元！

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比方说，在燃油车时代，你能想象梅赛德斯有一天会如此大幅地调整售价吗？此外，据我们所知，梅赛德斯-奔驰还将为之前购买相关车型的消费者提供适当的补贴，这一点仍然值得肯定。然而，气势恢宏的梅赛德斯-奔驰实际上不得不走以价换量的道路，这似乎结束了过去BBA的神话。所以问题来了，为什么梅赛德斯会这样混在一起？为什么BBA在过去的20年里一直处于食物链的顶端？纵观当前豪华汽车市场，BBA是一个无可争议的一线豪华品牌。无论是从销量、质量还是技术来看，这一点都没有争议。因此，在过去的二十年里，梅赛德斯无疑处于食物链的顶端，甚至在BBA中也是如此。梅赛德斯之所以能够保持这一优势，主要有以下几个原因。

卓越的质量，不得不承认奔驰的质量还是比较优秀的，尤其是进口车型。每个人都理解。之前，我们经常看到海外汽车博主的视频，他们会找到一些旧的梅赛德斯-奔驰车型进行翻新，结果他们仍然可以正常驾驶。在我们的“314车”看来，在燃油车时代，由于长期的技术领先、产品质量和服务质量等一系列因素，梅赛德斯-奔驰已经形成了品牌溢价。然而，这些年来，国产品牌持续发展，其质量并不比合资和豪华品牌差。特别是，我们自己没有发动机或变速箱，但这些年来我们也做得很好。自主研发的发动机遍地开花，比如奇瑞、长安、长城等等，自主研发的变速箱也没有缺席。看看坦克500（参数|查询），这是最好的例子。更重要的是，在同样的价格下，国产车拥有更好的内饰和更高的性价比。因此，国产车与BBA的差距越来越小，但由于之前的口碑拖累和公众固有观点的束缚，可能还有一段时间可以追赶。正如你所知，在很大一部分患有“膝盖病”的中国人眼中，外国的月亮比中国的月亮大，这就是现状。

新能源赛道重新回到了起跑线上，奔驰燃油车的优势已经荡然无存。然而，为什么外国品牌的新能源汽车在中国销售如此惨淡？例如，梅赛德斯-奔驰。一位行业分析师表示，“简单地说，之前的高价策略失败了，EQ系列销量惨淡，梅赛德斯不得不降价促销。”具体而言，梅赛德斯目前在中国市场销售大量EQ纯电动车型，但单个车型的月销量只有三位数甚至两位数。今年1-5月，百万富翁豪华EQS的累计销量仅为220辆。在我们看来，梅赛德斯-奔驰纯电动汽车不能出售。除了价格之外，主要的技术缺陷仍然是最重要的。特别是，奔驰的“油改电”设计导致EQA（参数|查询）、EQB（参数|询问）和EQC等质量问题频发。前一段时间，网上有一个笑话，说一位梅赛德斯EQC（参数|查询）车主接到特斯拉销售部门的电话，得知车主取了一辆梅赛德斯EQC后开怀大笑。事实上，这不能归咎于特斯拉的销量。经过两年多的营销，EQC因通信模块软件设计、空调冷凝水软管总成、电驱动模块制造偏差等问题被召回。

相比之下，国产新能源汽车在电动化、车机互联、车联网等领域实现了全面突破。前段时间，也有消息称奥迪将搭载比亚迪DM-i动力。关于车机互联，我建议大家看看我们最近拍摄的一些对比视频。面对国产新能源汽车，传统豪华汽车在车辆和机器智能方面确实被击败了。如果还有中国人认为国产车不如……

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拼音 双语对照uxury汽车，只能说它们的自卑感在起作用。开过国产新能源汽车的人都知道，金杯赛和银杯赛不如消费者的口碑。为什么现在国产新能源汽车的销量比豪华品牌好？这就是为什么中国人开始改变他们的观点，尤其是在口碑方面。国产新能源汽车的崛起势不可挡，而BBA仅存的品牌也是众所周知的。燃料动力汽车正在下降，而新能源汽车正在上升。根据中国汽车协会的数据，10月，新能源汽车产销分别达到76.2万辆和71.4万辆，同比增长87.6%和81.7%，市场份额达到28.5%。这也是BBA传统巨头愿意以价换量的原因，但以目前的形式来看，可以说为时已晚。

在新能源市场，BBA的地位，更不用说与特斯拉相比，即使是一些国产品牌也可能与BBA相距几个街区。有数据显示，今年1-10月，特斯拉Model Y（参数|询价）以约23.3万辆的销量位居高端SUV销量榜第一，梅赛德斯-奔驰GLC（参数|询）以约12.6万辆销量位居第二，Model Y以近10万辆的成绩超越梅赛德斯GLC。今年10月，理想L9（参数|询价）售出9181辆，宝马X5（参数|询价）和梅赛德斯-奔驰GLB（参数|询）双双落后。长期以来，BBA可以说拥有绝对的话语权，甚至所有人都认为开设BBA可以代表一种成功的身份。然而，在汽车市场加速从燃料向新能源转型的今天，自主汽车品牌开始有更多的发言权，甚至与BBA争夺领导地位。因此，当BBA也开始通过大幅降价来争夺更多市场时，自主品牌也迎来了骄傲的时刻。

当然，我们也应该清醒地意识到，现在谈论用自主品牌取代BBA可能有点为时过早，但至少双方应该处于一个公平的竞争环境中。BBA得到了更高的品牌溢价的支持，但中国的新能源领导者将用技术和口碑彻底击败这些大山，并最终像智能手机行业一样，让国产新能源汽车在世界各地全面开花。最后，我想奉劝那些在国外月亮更大的中国瘾君子，先试驾中国的新能源汽车，然后再喷，这样更有活力，你觉得呢！评论区在等你！

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标签：奔驰特斯拉Model Y奔驰GLC奥迪

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