【e汽车】躬身入局，“国民神车”欲重返SUV王者之位

8月22日，哈弗品牌正式进入新能源汽车赛道。一个多月后，第三代H6 DHT-PHEV正式上市。作为哈弗品牌的首款新能源汽车，第三代H6 DHT-PHEV插电式混合动力版推出了NEDC纯电动巡航55公里和110公里三种配置。综合补贴后，价格为1598-17.38万元，比预售价格低了近1万元。

显然，哈弗H6（参数|询价）已经做好了杀四方的准备。甚至在发布会上，长城汽车首席增长官李瑞峰也表示，长城和比亚迪就像“北乔峰、南慕容”一样存在，提出了哈弗新能源转型后“北有新长城，南有比亚迪”的市场格局。

在这一大胆表态的背后，透露着哈弗H6夺回销量冠军的决心。至此，新能源汽车市场的“王者之战”正式拉开帷幕。1.既然你想重新获得市场主导地位，哈弗H6就必须做出选择，选择一种能够打破现有格局的策略。最好的办法是把它卖得比比亚迪便宜。但事实是，第三代H6 DHT-PHEV插电式混合动力版的起价为15.98万元，高于宋PLUS 15.28万元的起价（参数|询价）。不要感到惊讶。看到第三代H6 DHT-PHEV硬核产品的实力后，你会发现它“非常有价值”。首先要承受的是安全。长城汽车首席增长官李瑞峰表示：在三电系统方面，长城是中国为数不多的完成电池领域布局的企业之一。其“蜂巢能源”已形成涵盖电池材料、电池芯、模块研发和制造的综合新能源生产和研究能力。在安全至上的新能源汽车行业，哈弗新能源将补齐新能源安全的最后一块短板！

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电池安全一直是新能源用户最关心的问题，第三代H6 DHT-PHEV“核心装甲”动力电池消除了安全隐患。电池组配有超高强度钢盒，钢壳熔点高达1500℃，隔热间距高达30毫米。电池组中还填充了大量隔热材料，即使在高温下也不必担心。同时，它还采用了一体式高强度安全框架，将电芯置于中心，有效抵御外部冲击，具有优异的防水和不透水性能。在中国汽车科学研究院的电池安全极限挑战中，“护芯甲”动力电池以超过国家标准的性能完成了压、烧、泡水三大挑战，真正从根本上消除了用户的安全焦虑。同时，在长城柠檬平台的帮助下，第三代H6 DHT-PHEV支持整车FOTA的远程升级。车内电脑交互，12.3英寸液晶浮动中控屏、10.25英寸液晶仪表屏和可选的9英寸HUD平视显示器组成一机三屏信息交互。

此外，第三代H6 DHT-PHEV还搭载了Mobileye Eyq4芯片，可实现L2级智能驾驶辅助功能；AEB自动紧急制动和交通标志识别等功能可有效应对包括十字路口在内的复杂路况。最后，一辆好的PHEV还应该为用户提供鱼与熊掌的体验——在全速域和全场景下实现高性能和高效率。为此，第三代H6 DHT-PHEV搭载1.5T四缸高热效率混合动力专用发动机，匹配柠檬混合动力两速变速箱，最大系统功率240kW，最大扭矩530N·m，与合资品牌3.0T中大型SUV不相上下。

第三代H6 DHT-PHEV搭载柠檬混合动力DHT，可在低、中、高速等不同工况下实现无动力中断换挡和静音NVH。此外，与普通混合动力系统相比，第三代H6 DHT-PHEV显著增加了日常纯电动驾驶模式，城市条件下98%以上的场景为纯电动驾驶，不仅有效降低了车辆成本，还进一步提高了用户的驾驶体验。根据中国汽车研究集团的实测数据，该车在满油满电条件下的综合续航里程可达1150公里，相当于从北京到上海的距离。李瑞峰在发布会上表示，哈弗新能源不搞噱头，“开得起放心车，只为国新能源SUV”。从当天公布的第三代H6 DHT-PHEV的诚意售价和硬核产品力不难看出，第一代“神车”的本质没有变化。作为新赛道的新加入者，它也在努力重塑标杆。2.哈弗品牌曾被冠以“SUV领军者”的称号，累计销量超过750万辆。作为哈弗品牌的代表车型，哈弗H6不仅创造了100多个月销量第一的奇迹，还在巅峰时期创下了8万辆的月销量纪录。全球销量达到380万辆以上，曾被誉为“国民神车”。然而，随着百年汽车进入新能源时代，新能源汽车的销量与日俱增，渗透率也在稳步提高。相比之下，哈弗H6的“神车”光环逐渐褪去。乘联会数据显示，2022年1-8月，比亚迪宋（参数|询价）以累计销量超过24万辆的成绩位居SUV市场第二，主要是插电式混合动力车；哈弗H6累计销量18.7万辆，同比下降超过22.7%，排名第三；

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拼音 双语对照特斯拉Model Y（参数|询价）累计销量超过25万辆，排名第一。值得一提的是，随着产能的增加，Model Y很有可能打破哈弗H6在2016年12月创下的80495辆的单车型月度纪录，成为国内乘用车市场的新里程碑。从整个汽车市场的构成来看，今年1-8月纯电动汽车的增速达到107.2%，而PHEV汽车的增速同比增长178.8%。在这样的市场趋势下，哈弗不得不下定决心向新能源转型。也许有些人认为哈弗现在进入已经太晚了？

长城集团首席增长官李瑞峰引用了非洲女作家丹比萨·莫约的一句名言：“种树的最佳时机是十年前，其次是现在。”他认为，哈弗的最佳时机就是现在。哈弗的一切都准备好了。从李瑞峰的话中，我们可以清楚地感受到哈弗新能源获胜的信心，这主要源于哈弗手握四张底牌。“四张王牌”是：一是精准度升级，从聚焦到狙击，成为世界上最好的SUV；二是布局咖啡智能、纳米颗粒智能、蜂窝电池、蜂窝生态科技全产业链，打造科技航母级编队；三是温度升级，服务750万客户基板是哈弗新能源最宝贵的资产，这也是哈弗新能量发展的巨大优势；第四个是多元矩阵。长城旗下的魏派、欧拉、沙龙、坦克等多个品牌在新能源布局上都取得了突破。长城汽车的全球化布局，也让哈弗新能源的实力更加强大。可以说，手握四张底牌的哈弗新能源完全有机会实现后继者的目标。这也是李瑞峰喊出的“中国新能源汽车时代分为强大的基础”。根据既定计划，从今年第四季度到2023年底，将在新能源家庭主流汽车和新能源家庭踏板车两大类别中推出7款新能源汽车，迅速形成大、，中、中、低、多种规格和多种类型的车辆。小结：据中国汽车工业协会统计，今年前八个月，国内市场新能源汽车累计销量达到386万辆，同比增长110%，超过2021新能源汽车全年累计销量352.1万辆。新能源汽车迎来了增长的黄金时期。对于中国品牌来说，实现“弯道超车”的重要机遇终于到来了！

因此，在燃油车时代，占据主导地位的哈弗品牌向新能源赛道的全面转型，不仅对长城汽车意义重大，也对中国品牌和中国新能源汽车市场的发展产生了深远影响。我们希望“北方的新长城，南方的比亚迪”能够成为“北乔峰、南慕容”一样的存在。我们也希望中国品牌能够实现“弯道超车”，成为全球新能源汽车产业革命的引领者和引领者。

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标签：哈弗长城哈弗H6比亚迪Model Y

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