作为一个历史悠久的汽车品牌，除了我们今天常见的911、Cayenne等车型，以及当年在赛车场上大放异彩的车型，保时捷在漫长的历史演变过程中也创造了许多罕见的替代车型。这些型号在当时是必要的，但后来由于各种原因而停产。俗话说“稀有即珍贵”。这些当年产量很少的模型，如今在收藏家眼中已成为无价之宝。今天，让我们来看看保时捷创造的罕见车型。914/6
作为914系列之父，保时捷914/6由保时捷设计，大众制造。它配备了2.0升水平对置六缸风冷发动机、五速手动变速器、四轮独立悬架和四轮盘式制动器。“因为它的价格与当年的911几乎相同，911抢了风头，在售出的三年里只卖出了3300辆。然而，它现在很有收藏价值，这款车可以被认为是Boxster的鼻祖。”.912 E
912 E是保时捷车型中最受欢迎的车型之一，至少在古董车收藏界是如此。尽管如此，这辆车也是收藏家购买20世纪70年代经典保时捷的最佳选择。配备了4缸发动机，但性能并不差，再加上原装912的价格飙升，912E已经成为玩家眼中的烫手山芋。924 Carrera GT
924 Carrera GT是该车的民用版，旨在确保924的赛车版有资格参加比赛。这辆车在那个时代配备了2.0升涡轮增压发动机
传统的911以其圆形设计而闻名，“大眼蛙”设计一直沿用至今。然而，经过多年的发展，出现了许多小插曲，其中最具男子气概的是930 Turbo Flip Light Edition。930 Turbo，也被称为“寡妇制造者”，价格相当昂贵，驾驶难度极高，而这款仅为948台的翻光版930 Turbo是这些车型中最罕见的。959秒
保时捷959在1986年首次亮相时引起了巨大的轰动。它以314公里/小时的速度打破了合法街车的最高速度纪录，959 S后来将这一数字刷新至317公里/小时。事实上，959最初是为了参加B组拉力赛而设计的，所以就像大多数经典的保时捷体育赛事一样，赛车必须有一个可以合法上路的民用版本，这也是959 S诞生的原因。928加仑
928是保时捷制造的第一款也是最后一款GT车型，前后重量比为50:50，拥有强大的V8发动机和出色的悬架。它的超大行李箱也适合长途旅行。928 GTS是928的终极版本，强调性能和操控性，配备5.4升V8发动机，最大功率为257千瓦
996 GT3的常规版已经配备了保时捷传奇的水平对置六缸发动机，最大功率为268千瓦
作为最强的996车型，996 GT2 Clubsport上的3.6升水平对置六缸发动机，加上一对涡轮机，将功率压缩到360千瓦，并通过六速手动变速器传输到后轮。因此，驾驶这辆车仍然需要一定的技术。Clubsport版取消了与速度和安全无关的一切，重量比年度标准911 Turbo轻100公斤。编辑点评：作为玩家眼中最具收藏价值的品牌之一，保时捷的经典车型确实散发着经久不衰的魅力，而这些罕见而不同寻常的车型，背后流传着无数有趣的故事，也成为了大家茶余饭后的谈资，为保时捷品牌增添了许多传奇色彩。亮点回顾：达喀尔已经开始比赛经典保时捷959赛车回顾经典勒芒赛道上的保时捷“白鲸”速度和艺术赛道上的经典赛车漆
笔记
拼音 双语对照
虽然之前就有信息爆出兰博基尼Aventador参数询价SRoadster的图片，作为兰博基尼品牌旗舰车型的敞篷版，此款车的整体风格变化不大。
1900/1/1 0:00:002008年，KenBlock驾驶一台530马力的斯巴鲁翼豹WRXSTI，凭借一系列精彩绝伦的的漂移动作，成为了Gymkhana的开山之作，从那时开始，
1900/1/1 0:00:00辞旧迎新之际，红色元素再一次成为了妆点春节的主色调，大红的灯笼、红色的对联，营造出了喜庆的节日气氛，并表达在新的一年里可以驱散霉运的美好寓意。
1900/1/1 0:00:00谁说微型车的世界只有MINI，放眼意大利的大街小巷，菲亚特500才是能见度最高的车型，而这其中还包含了不少1957年上市的第一批老古董。
1900/1/1 0:00:00布加迪擅长用速度制造惊喜，在以传统方式挑战物理极限这件事上，似乎如走火入魔一般。
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