布加迪擅长用速度创造惊喜，并且以传统方式挑战身体极限，他似乎已经疯了。无论是处于开发阶段的电动超级跑车终结者博立德，还是诞生于1924年的复古35型，它们都在利用强大的机械特性践行品牌理念中坚定不移的速度原则。因此，今天的经典汽车故事将以35型为主线，我们将一起重温布加迪在赛道上的辉煌过去。（图片来自网络）
20世纪20年代初，布加迪的创始人Ethor Bugatti在大量实战中发现，驱动力似乎不是决定比赛结果的因素，在某些特定赛道上，小排量轻型车辆可以轻松扭转局面。因此，他提出了一个大胆的想法来制造轻型赛车。1924年，布加迪在Type的基础上开发了新型赛车Type 35，它正是上述概念的第一个实践者。
1924年7月底，一辆热情的布加迪带着五辆35型车抵达里昂，打算在法国大奖赛上一举成名。在赛前训练中，35型轻松创造了最快圈速，似乎一切都如预期的那样乐观。然而，在比赛中，35型出乎意料地被对手击败了。工程师团队表示，故障原因是轮胎问题限制了极限速度。在吸取教训后，35型在下一场在圣塞巴斯蒂安举行的比赛中获得了第二名，以一场小小的胜利标志着35型职业生涯的辉煌开始。
为了实现重量减轻，布加迪开发了一种密封中空锻造前桥，与传统结构相比，该前桥可减轻多达10公斤的重量，35型也实现了更高的弯曲极限。在接下来的几年里，35型的功率参数也在逐年增加。从35B型开始，布加迪增加了一个三叶Lulu增压器。
35型独特的曲轴结构被认为是工程技术的壮举，可以在6000转/分的高速下运行。采用8缸结构的2.0升发动机可产生55千瓦的最大功率。后来的35B车型配备了2.3升机械增压发动机，账面数据增加了近一倍，最高速度超过215公里/小时。此外，该发动机还表现出优异的可靠性和耐用性。
凭借750公斤的超轻车身和强劲的动力，35型终于在1929年的摩纳哥大奖赛上迎来了自己的高光时刻。在这场汇集了阿尔法·罗密欧（Alfa Romeo）和梅赛德斯（Mercedes）等强大对手的比赛中，车手威廉·格罗弗·威廉姆斯（William Grover Williams）在35B赛车的弯道上逐渐取得领先优势，最终在不到四个小时的时间内完成了整个160公里的比赛，轻松夺得冠军奖杯。
此外，布加迪35型长期以来一直主导着Targa Florio等知名公路拉力赛，并在纽博格林赛道取得了巨大成功，其中包括私人车手的贡献。据不完全统计，1924年至1930年间，35式共取得近2000场胜利，创造了47项世界纪录。因此，它被世界公认为汽车运动史上的传奇。
在六年的产品周期中，布加迪总共生产了约340辆35型车，直到1931年才被其继任者54型车取代。布加迪总裁Stephen Winkelman曾表示，35型可以被视为超级跑车Chiron、Chiron Sport和Divo的先驱。它所传递的速度精神实际上已经深深印在布加迪的品牌DNA中。
编辑点评：35型是布加迪丰富历史和传统的象征之一。它重量轻、坚固、性能优异。凭借其辉煌的成就，奠定了布加迪追求速度的品牌理念。今天，我们仍然可以在经典的汽车集会和拉力赛上找到它熟悉的身影，而复制品的出现再次将这辆传奇赛车带入了21世纪。事实上……
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