车企该如何取悦“她”

根据相关研究报告，80-90%的车辆购买受到女性意见的影响，77%的中国家庭负责日常开支。目前，女性消费者似乎已经成为许多企业的财富密码——那些赢得女性的人赢得了世界，即使是汽车公司也无法避免粗俗。在汽车市场的普遍认知中，女孩往往“喜欢大品牌”，“只在乎外观，不在乎操控”。因此，各大品牌最小、最不强大、最入门的产品往往成为普遍认知中的“女孩的最爱”。企业将其改造成好看的外壳，升级舒适的内饰，并拍摄宣传女权的广告片。然后，这些汽车彻底改变了自己，成为“女性专属”。但这真的是女性消费者喜欢的汽车吗？市场营销只是表面的，以最典型的MINI为例。大多数人认为这是女性消费者最喜欢的款式。几乎每个想到女性汽车的人都会想到它。事实上，在MINI车主中，男女学生的比例约为5:5，而在梅赛德斯CLA（参数|查询）车主中，70%以上是女性。为什么人们会有这样的认知差异？

从一开始，MINI在推出之初就不是为女性设计的，但其紧凑时尚的外观吸引了许多女性。宝马后期接手后，继续加深对“大型女性消费群体”的印象，因此MINI的市场定位逐渐固定在女性市场。但从配置上看，MINI的座椅舒适性不好，方向盘太重，底盘很硬，储物空间太少，似乎根本不适合女性的需求。几十年来，它的营销重点一直放在女性身上，但从未改变过女性的配置。这也是为什么近年来，中国女性汽车消费量疯狂增长，但MINI销量却持续下降的原因。

在真正的中国市场，大多数车企面对的是一个广泛而受欢迎的女性群体，她们不一定是“最前沿”和“移动最快”的头部用户。它们的本质仍然是务实和从众的。只要品牌保证合理的质量和价格，再加上适当的礼貌行为，就足以让自己被选中。然而，太多的品牌还没有弄清楚“适当的讨好”意味着什么。例如，君威3x曾经推出的女王版（参数|询价）配置简单，服务扁平。拿着一辆粉红色的车身和一个女人的专属名字，你想割雌性韭菜，这真的很无语。事实上，女性消费者群体与传统购车群体中的某一细分群体没有区别。除了“相对感性”的特点外，他们仍然关注产品力、产品使用和使用场景。

在当下想要吃“软饭”的车企中，长城欧拉可以说是最有诚意的一家。以2021上海国际汽车展览会欧拉展台为例。展厅里的粉红色泡泡装饰“从人群中脱颖而出”。美甲、香水和其他活动让游客排起了长队。还专门设立了一个男性休息区，类似于一个挤满男性的商场的吸烟室。从欧拉的海报、展台和广告中可以看出，欧拉对女性的眼睛是粉红色的、梦幻的、公主般的。它取悦女性消费者的套路也很简单——把你宠成公主。这确实是卓有成效的，欧拉受到了很高的欢迎，并取得了良好的成绩。

但正如欧拉品牌营销总经理于飞所说，产品是营销的底层逻辑。在营销的背后，欧拉在智能配置和储物空间方面也做了一定的设计，甚至还抓住了舆论的风向。它迅速推出了“闪猫”，打出了“谁说女人不渴望速度”的旗号，以弥补女性力量觉醒后的另一个市场。对于女性消费者或任何购车者来说，营销只是吸引人们看到产品的外观。如果产品不起作用，就没有人会买。一位潜在的CLA女车主分享道：“我当时想买一辆CLA，因为那里有……

笔记

拼音 双语对照腾讯在其官方网站上说，“把这只性能野兽驯服成一个智能支架，它一瞬间就击中了我。”“然而，最终吸引她下单的是2.0T 4 MATIC的“性能野兽”车身和能够“驯服”它的智能汽车机器。”。

产品力是关键，那么我们如何才能为女性创造专属的产品力呢？研究表明，女性消费者在注重产品质量和实用性的同时，更注重情感愉悦和满足。购买商品的目的不再是对日常必需品的需求，而是对与他们心理需求产生共鸣的情感商品或服务的偏好。为了实现这一点，现在最简单、最常见的方法是写关于产品“美”的文章，例如零跑推出的泰迪联名T03，而“小魔女”模型则使用白色粉末梯度涂层和充满“粉色气泡”的内部，以及在新版五菱宏光MINI EV中增加了马卡龙颜色系列（参数|询价）。

高级版的解决方案是推出一些服务，例如北京汽车成立北京越野女司机联盟，提供六种专属礼遇，梅赛德斯建立She's Mercedes平台，连接志同道合的女性。然而，对于更多有购车需求的女性消费者来说，服务所依赖的底线仍然是产品质量等最基本的方面。无论外表多么美丽，无论服务多么高尚，安全带都可能导致皮肤疼痛，高跟鞋只能放在后备箱，行李必须放在后排，座椅调节范围太小，不受他们的喜爱。因此，对于今天的女性来说，她们的要求不仅不低，而且比传统的男性主导的购车群体更高。就在几天前，一位50岁的女车主因为想带狗出去玩而决定买车，她带来了一辆大众CC（参数|查询）狩猎版。她最大的要求是能够在假期带她的狗出去玩。所以她之前在网上看了半个多月的SUV，但当她第一次走进4S店看到这辆车时，她只花了一个小时就做出了决定。她认为，外观、空间和配置是她选择这款车的重要原因：“它开起来很舒服，空间很大。销售人员说这是一辆不错的房车，所以我买了它。”。然而，就连销售人员也感到惊讶。他认为女孩们肯定不会看CC，更不用说买了，因为CC的外观不符合他对女性审美的看法。"

更重要的是，这款车没有任何“女性专属”的设计，更不用说任何与女性相关的营销了，但它仍然以出色的产品力俘获了她的心。为了赢得女性市场，人们不应该想得太复杂。品牌应通过产品场景、座舱体验、自动驾驶等产品优势，有意识地解决女性用车的痛点。除此之外，他们还应该介绍各种油漆颜色，在车里设置化妆品柜，以及其他细节。把一些商业模式中安装的衣架放进女性的车里，作为可选的服装需求，比如衣架，肯定比喊两个口号更有用。

在“她的经济”下，女性汽车消费群体的地位日益凸显，已成为品牌竞争的战场。然而，敷衍了事、一味讨好并不能获得长期的女性市场。“她”需要得到重视，更重要的是，需要得到尊重和平等对待。对于企业来说，要真正从女性的角度实现平等和尊重，还有很多工作要做——END——来自“汽车新闻社”的原创文章，未经允许不得转载。“不遵守本声明、恶意使用、不当转载或引用汽车通讯社原创文章的，保留追究法律责任的权利”。

笔记

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标签：MINI欧拉奔驰大众宝马

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