刚刚，小米5亿元买下一家自动驾驶公司！创始人均出自微软

汽车用品。协议完成后，该公司将成为小米集团的全资子公司。

▲ 小米财报截图要追溯到今年7月，当时有消息称小米即将收购深动。当时有消息称，小米收购这家公司的成本可能在10亿至20亿元之间。现在看来，用5亿元收购这家公司是相当划算的。事实上，自小米成立以来，雷军和小米已经在出行领域投资了多家企业。雷军决定造车后，也曾多次投资自动驾驶企业。最近，他投资了宗木科技、禾赛科技、爱停车等。可以看出，小米企业将自动驾驶作为其重要卖点之一。在造车问题上，小米并没有积累太多。可以预见的是，关于小米投资和收购的消息将在未来继续传播。早在2017年，当Deep Motion刚刚成立时，Car Things就报道了其创业故事。欲了解更多信息，请参阅“诞生于微软的HoloLens Merit，他们用三个摄像头处理自动驾驶”一、之前有关于全资收购一家自动驾驶初创公司的传言，此次收购无疑是小米在造车道路上迈出的重要一步。目前，自动驾驶能力已成为汽车企业的重要竞争力之一。小米在这方面没有太多的积累，所以只能通过收购初创公司来实现0比1的转型。然而，小米可供选择的初创公司并不多，深度运动就是其中之一。早在7月，就有媒体报道称小米将收购这家公司，当时报道的收购成本可能在10亿至20亿元之间。虽然这家公司并不出名，但其主创团队的能力并不弱。DeepMotion有四位创始人，蔡锐、李志伟、杨奎元和张弛，他们分别担任首席执行官、首席技术官、首席科学家和研发总监。

▲ 在创立DeepMotion之前，DeepMotion的核心人员蔡睿、李志伟和杨奎元已经在微软亚洲研究院工作了近10年。首席执行官蔡锐和首席技术官李志伟也参与了微软Hololens的明星AR产品。微软亚洲研究院被称为“AI黄埔军事学院”，许多自动驾驶领域的顶尖人才都来自这家机构。DeepMotion首席执行官蔡睿认为，“AR/VR技术实际上并没有像预期的那样爆炸，而包括自动驾驶公司在内的人工智能应用正在高速发展。”在研究了多个方向后，他们最终选择了自动驾驶作为创业方向。DeepMotion专注于地图定位和传感，并设计了一种基于摄像头、GPS、IMU和其他传感器集成的低成本解决方案，可以为无人车提供三大能力：环境感知、高精度地图绘制和高精度定位。由于高精度地图需要获取资质，因此实施难度相对较大。后来，DeepMotion改造了一整套自动驾驶解决方案，包括前向/环绕/外围视觉传感系统、自动代客泊车AVP解决方案和其他技术。可以说，这家公司在自动驾驶方面的研究相当全面，将为小米从无到有带来直接的技术帮助。2、 在制造了一辆汽车之后，押注自动驾驶引发了多项投资。事实上，小米从一开始就专注于旅行领域。在过去的十年里，小米和雷军投资了至少38家与旅行相关的企业。然而，与其他资本机构不同的是，小米除了作为投资者，也选择了打造下一辆车，从观众变成了参赛者。因此，在宣布造车之后，小米的投资变得更加集中。

▲ 小米宣布造车后的投资布局。造车后的四个月里，小米先后投资了宗木科技、合赛科技、几何合伙人、爱跑汽车。这四家公司都是自动驾驶公司。除了……

笔记

拼音 双语对照他确认收购DeepMotion，小米在自动驾驶领域已经积累了一定的基础。纵牧科技成立于2013年，是一家自动驾驶系统（ADS）和高级驾驶辅助系统（ADAS）技术和产品的供应商。其产品主要包括ADS/ADAS控制器、摄像头、毫米波雷达、超声波等核心传感器，以及核心感知、定位、地图等算法产品和云服务产品。其业务范围涵盖智能驾驶系统、智慧城市产品和服务大功率新能源汽车无线充电产品等。客户包括一汽、长安、北汽、吉利、理想等主流车企和新车企。禾赛科技是国内资深激光雷达初创企业，在激光雷达底层技术、核心部件、光电芯片、车规级设计工艺和自动化生产、功能安全、主动抗干扰技术以及基于深度学习的感知能力等方面有着深厚的积累。公开数据显示，禾赛科技的激光雷达在机器人和机器人市场都占有较高的市场份额，客户遍布全球23个国家和地区，共计70多个城市。中国许多主流的自动驾驶初创公司都与合赛科技建立了合作关系。

▲ 禾赛科技的激光雷达几何合作伙伴是一家4D毫米波成像雷达供应商。基于机器感知和深度学习，利用“低成本、车规级、高可靠性、易于量产”的技术路线，几何伙伴可以为L2-L4级自动驾驶提供“融合感知+智能决策”的软硬件集成系统。目前，几何伙伴多传感器融合感知+智能决策方案也已在上汽集团进行测试。爱园是小米最近投资的一家公司。据其官网介绍，爱公园是一家专注于智能停车的公司，主要通过Ai技术为大型城市智能停车提供解决方案。可以看出，小米在自动驾驶领域的投资已经覆盖了关键传感器供应商、自动驾驶解决方案供应商、自动停车解决方案供应商，基本建立了完整的自动驾驶技术链。总结：自动驾驶将成为小米汽车的卖点之一。对于一个白手起家的跨界造车玩家来说，找到他们的核心竞争点是很有必要的。百度的造车将依靠Apollo的技术和能力，而小米在这方面的积累并不多。因此，在小米决定造车之后，也可以看出小米在自动驾驶领域对企业进行了几次尝试，首批招聘职位都在自动驾驶方面，这表明小米也将自动驾驶作为其核心竞争力之一。从目前的行动来看，小米最近在汽车领域的行动明显增多，已经开始为第一辆车做准备。至于小米的车会是什么样子，还需要看看小米的下一步行动。

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