标致的中型掀背车代表，从20世纪90年代令人惊叹的操控性出色的306，到凭借前卫SUV概念赢得欧洲风云汽车称号的307，都给车迷留下了深刻印象。作为标致旗下第一款进入“8”代的产品，308获得了德国汽车行业的最高荣誉——金舵奖，其性能在推出后立即得到认可。在它推出之前，许多车迷都很期待它。
近年来，随着人们购车习惯的改变，柴油车已成为市场上新兴的选择。因此，包括207、307、407和607等产品在内，它们也改用欧洲（参数|询价）地区备受赞誉的HDi柴油动力作为主要功能，而柴油发动机已成为最新308车型系列的唯一动力选择。
「8」 这一代的最新成员，创造了节能性能的话题
当308系列车于2008年10月底发布时，推出了1.6升和2.0升HDi柴油车型。前者在澳大利亚创造了31.95公里/升的平均油耗吉尼斯世界纪录，增加了很多话题。然而，这一次，测试团队和308车系进行了接触，而主角是拥有出色动力和设备的2.0升HDi车型。
作为标致旗下第一款进入“8”代的产品，308获得了德国汽车行业的最高荣誉金头盔奖，其性能在引入中国之前得到了许多车迷的认可。
2001年年中发布的标致307在2005年进行了小修改，重点是车头的运动风格，使307与当时最新一代的标致407具有更一致的家族外观。至于308，它成为标致旗下第一款进入“8”代的产品，外观部分也引用了207的许多设计元素。
从车头开始，308延续了标致最近使用的犀利大灯，即使从远处看也不会误认为这只法国狮的诞生。
在2005年的小修改中，被307车系列取代的大型空气坝设计也被用于308。与过去207和307中使用的圆形雾灯不同，308两侧改为类似407的设计，具有轻微的视觉放大效果。
笔记
拼音 双语对照
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